|
因此可以說，凱越是上海通用成功運用通用系全球資源的典范。
記者：從通用大宇帶來的產品為什么掛上了別克的標？
陳虹：別克這個品牌經過我們將近五年時間精心打造，品牌知名度已經在全國名列前茅。我們的調查是未經提示知名度達到80％以上，經過提示的幾乎達到100％。因此別克這個品牌已經成為我們公司非常有價值的無形資產，是可以繼續發揮作用的一個優勢資源。從第一年別克新世紀上市在中高級汽車市場，到后來別克ＧＬ8進入公務車市場，再后來賽歐進入小型車市場，別克這個品牌都取得了比較大的成功。這次我們還是用別克這個品牌推出凱越，也是進一步發揮這個優勢品牌的作用。
同時，這也是我們能夠靈活運用通用系資源的一個表現。
記者：跨國公司花費了巨大的投入在研發上，這可能也是許多跨國公司不愿把技術帶到中國的原因，即使按照慣例他們能夠得到技術轉讓費也一樣不肯拿來，為什么通用卻愿意毫無保留地轉讓給上海通用呢？
陳虹：為什么不呢？在中國市場上通用的技術馬上就可以變成商品，技術都是為了變成商品，否則實際上沒多大用處，現在有些儲備技術，儲備也是為了將來有機會變成商品，企業就應該這么做。
事實上，通用公司對上海通用最大的支持，就是源源不斷地讓我們在技術上、產品上、管理上各取所需，我想要什么它就給什么。例如我們有權選擇上什么產品，選擇后可以主導進行適應中國市場的本地化改進。這是一種戰略上的關系，跨國公司是把你作為它整體戰略的一部分考慮的，而我們則要把他們的戰略變成我們共同的戰略。
欲坐國內乘用車頭把交椅
記者：上海通用今年的產銷計劃是什么？明年的預期怎樣？在產能上有沒有問題？
陳虹：今年上海通用的產量預計超過15萬輛，君威6萬輛，ＧＬ8不會少于2萬輛，賽歐不會少于5萬輛，凱越不會少于2萬輛。明年很難估計，按照我們前幾年的發展來看，肯定高于全國平均的發展水平。目前我們還在做明年車市的預測。
[上一頁] [1][2][3][4][5]
[下一頁]
|
