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消費欲望。它的控制者是消費群體。它的穩定含義：要買車。它的變化含義：在力所能及的條件下買一輛稱心如意的車。它的特征：第一輛家庭轎車。它的特點：非專業。這樣集合起來的消費取向是：安全，外形大方，易操作，易維護，價格能承受，可持續消費。
養車成本。它的控制者是政策。它的穩定含義：要收費。它的變化含義：如何平衡百姓負擔和國家發展需要，合理收費。以養車成本中最大項——車險費率為例，從今年的新車險政策出臺又回爐的情況看，汽車消費政策還仍然處在滯后和被動階段，沒能發揮積極的引導作用，難免還會給車市帶來很大的負面影響。它給消費者和車商都帶來同樣的困惑：政策到底是鼓勵消費呢，還是抑制消費？
購車成本。它的控制者是車商。它的穩定含義：要賺錢。它的變化含義：份額多少。要賺錢自然要先把車市燒熱。于是，雅閣點火，君威添柴，再加上藍鳥和普利馬鼓氣吹風，把20~30萬區段弄得熱氣騰騰。其后，GOL出世，新自由人換臉，奇瑞接招，在10萬元區段也是此起彼伏。
從1~3月的第一個回合來看，今年的爭霸戰具有如下特點：
30~20萬元戰區：經營重心下移。價格回歸的速度和幅度相對比較大。
20~10萬元戰區：試圖以提高性能來固守價位。如手自一體變速器、變換發動機等。
10萬元戰區：變數最大，參戰車型最多，效果最直接。因此，價格回歸可能會最快。
有業內人士表示，今年購車的最佳時機是從4月份開始。因為今年將會有40多款新車登陸中國市場，到4月份后，平均每周就有一款新車下線。可以預見，在4月份以后將有會出現購車熱潮，人們的購買欲望將更加強烈，消費者購買指數將走高，那時將是廠商看好的時機。而本來就熱鬧非凡的車市，廠商競爭將會更加激烈。
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