高級跳水價中級新車潮車企合謀趕集度夏

2008-08-01 10:49:21 來源：作者：xuewei

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　　傳統(tǒng)銷售淡季到來，車市正在度過一個“苦夏”。但與以往靜悄悄的銷售淡季不同的是，今年7月起，車市正在演繹著往年難得一見的“趕集”忙的景象。此前被中級車搶去“風頭”的中級車，卻在淡季“跳水”忙，再次成為市場焦點。與此同時，中級車卻“推新”忙，以新車戰(zhàn)略化解降價壓力。廠商試圖以“降價+新車”的模式，試水淡季，并暗中布局9月新一輪的銷售旺季。種種跡象表明，各大主流廠家大有合謀抱團度“苦夏”之意。

　　中高級車忙“跳水”

　　7月底，凱美瑞借著反壟斷法的“幌子”，大幅度優(yōu)惠2萬元，一時間將輿論的焦點再度從中級車轉(zhuǎn)回中高級車。與此同時，新雅閣也出現(xiàn)了數(shù)千元不等的優(yōu)惠。

　　而中高級車另一個主力邁騰的優(yōu)惠幅度又進一步加大。據(jù)悉,邁騰1.8T手動擋最高優(yōu)惠高達3萬元,剛上市的邁騰2.0T優(yōu)惠幅度也可達1.1萬元。與同門兄弟領(lǐng)馭1萬元左右的優(yōu)惠幅度相比,邁騰個別車型的實際成交價已低于領(lǐng)馭。邁騰為帕薩特系列最新版本,其價格優(yōu)勢將進一步提升該車在中高級車中的競爭力。

　　在“雅凱”以及邁騰優(yōu)惠之下，中高級車在這個淡季上演著集體跳水的一幕。事實上，隨著股市大幅度下挫、地震引發(fā)的中高級公務(wù)車采購下滑，這一風光的細分市場卻風光難在。因此，主流廠家進一步加大了在這一細分市場的優(yōu)惠。

　　于是，在這個淡季，車市上演著中高級車忙“跳水”的亂象。業(yè)內(nèi)預(yù)計，隨著“雅凱”以及邁騰優(yōu)惠，它們將在這一市場不斷擴充地盤。而以邁騰為首的主要切入私車消費市場的車型，將不會受到公商務(wù)車采購大幅度下降的影響，有望在下半年繼續(xù)沖高。

　　中級車忙“推新”

　　與中高級車忙跳水迥異的是，中級車卻忙著推新車，以“新”來抵消降價壓力。

　　7月28日，搭載了大眾1.8TSI(EA888)發(fā)動機的速騰家族最新旗艦車型———速騰冠軍版于7月28日開始在北京、上海、廣州、深圳、杭州等地全國范圍內(nèi)展開銷售。速騰冠軍版的市場銷售價格：手動擋定價為17.88萬元，6速手自一體定價為19.08萬元。而此番終于搭載上1.8TSI發(fā)動機的冠軍版有望為速騰開創(chuàng)新局面，并可望引領(lǐng)德系中級車突圍。一汽轎車也在本周推出奔騰運動版，8月初將登陸各地市場。

　　而此前上海大眾已經(jīng)推出了朗逸，直接對壘新凱越、悅動等車型。這個級別的競爭在淡季以新車上演“對對碰”，為歷年少見。這個級別的市場也在這個淡季進入了白熱化競爭階段。

　　10萬元級上演“經(jīng)典之戰(zhàn)”

　　另外，在A級車較低端市場，淡季再次掀起了波瀾。據(jù)了解，上半年銷售冠軍車型——捷達自07款后再次“換臉”。原有捷達系列的3款產(chǎn)品:CIX(伙伴)、CIF(春天)、GIF(前衛(wèi)),將由新伙伴(CIF)和GIF(前衛(wèi))兩款取代。據(jù)悉,新伙伴沿用了捷達春天的外型,增加了CD、高位剎車燈等配置后,價格比“老伙伴”還要便宜2000元。而GIF前衛(wèi)雖只做了鍍鉻格柵的小修改,但價格卻下調(diào)了9000元。

　　在捷達“換臉”后，捷達將對自主品牌形成更大的壓力。而7月29日，海馬汽車海福星幸福版正式上市，售價為5.98萬元，對捷達開始反擊。

　　可以預(yù)見的是，10萬元級別的低端A級市場將比高端市場競爭更加激烈。這一市場中的捷達、桑塔納與眾多自主品牌大斗法，將上演“經(jīng)典之戰(zhàn)”——年度冠軍車型將在這場戰(zhàn)役中決出。