原創(chuàng)  油價上漲小型車重新熱銷 兩廂車悄悄賣好

　　最近，長期以來被購車者所忽視和放棄的兩廂車，目前似乎正悄悄變得好賣起來。

　　目前在市場上持續(xù)熱銷的兩個國際品牌的三廂車，也被媒體爆出了要在年內分別推出兩廂改進款的消息。一時間，似乎被國內購車者所不屑的兩廂車突然成了車商盈利和爭搶的香餑餑。這股從三廂車向兩廂車過渡的消費潮流也許談不上轟轟烈烈，但已經可以反映國內購車者在購買意向上的理性回歸，以及國內汽車消費市場的逐漸成熟。

　　油價上漲催熱兩廂車市

　　其實車廂式樣的變化和汽車的油耗并沒有什么直接的聯系，然而，據業(yè)內人士分析，從年初開始汽油價格的持續(xù)上漲還是導致目前兩廂車市場開始啟動的直接原因之一。和傳統的三廂車相比，兩廂車雖然可能缺乏那么一點點“派頭”，然而緊湊的車身和敦實的外觀卻會給人一種經濟、實用的感覺，再加上國內的兩廂車多是經濟車型，因此省油成了不少購車者對兩廂車先入為主的印象之一。

　　過去，國人買車是作為一個奢侈品，講究的就是排場，三廂車的穩(wěn)重和氣派自然就迎合了每個購車者的心態(tài)，只要有可能，誰都愿意在同樣付出的情況下開回一輛三廂車。不過，隨著最近一次國內燃油漲價，汽油價格抬升到了歷史最高點，在這樣的價格壓力下，市場上的購車者已經開始悄悄把目光從大排量、大體積的三廂車轉向感覺更為經濟的兩廂車了。不過據專家介紹，要是單純地說兩廂車的油耗一定低于三廂車，那也是沒有科學依據的，畢竟油耗的大小還是來自于發(fā)動機和汽車的內部結構，只是由于從總體上來說，世界上的兩廂車型大都是小排量的經濟型或是中級車，和以大排量、中高檔為主的三廂車相比，自然油耗要小，這才給人一種兩廂車比三廂車省油的概念。不過，即使這只是一個誤會，但國內的兩廂車市卻因此開始啟動了。