統(tǒng)計(jì)顯示：汽車“售后利潤(rùn)”最穩(wěn)定

　　隨著汽車銷售市場(chǎng)的擴(kuò)容，越來越多的經(jīng)銷商意識(shí)到，整車銷售只會(huì)贏取短暫的利益，售后市場(chǎng)才是長(zhǎng)期穩(wěn)定獲利的源泉。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，汽車售后服務(wù)市場(chǎng)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來源，可占總利潤(rùn)的60%-70%左右。目前，相對(duì)于整車銷售的利潤(rùn)縮水，中國(guó)的汽車售后服務(wù)市場(chǎng)利潤(rùn)率高達(dá)40%，整個(gè)市場(chǎng)還處于初級(jí)階段，其發(fā)展?jié)摿�驚人。業(yè)界專家預(yù)言：售后市場(chǎng)是汽車經(jīng)銷商趨之若鶩的更大蛋糕，一場(chǎng)售后市場(chǎng)利潤(rùn)的競(jìng)爭(zhēng)大戰(zhàn)已拉開大幕……

　　人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)

　　最近兩年來，成都汽車界經(jīng)常會(huì)聽到某技師或技術(shù)總監(jiān)跳槽的消息，這些都給從業(yè)人士傳遞出售后人才正逐漸吃香的信號(hào)，售后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)最終變成了人才的競(jìng)爭(zhēng)。

　　據(jù)四川申蓉常瑞公司王總介紹，目前成都售后人才的分布呈金字塔形，入門型的人才較多，而頂尖的維修管理人才較少。許多經(jīng)銷商對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)人員開展了定期或不定期的培訓(xùn)，以期挑選出有潛質(zhì)的技術(shù)拔尖人才。

　　置信精典市場(chǎng)部人士告訴記者，為高投入、高起點(diǎn)地啟動(dòng)馬上將落成的維修中心，他們不惜重金于前段時(shí)間大膽從香港、澳門高薪引進(jìn)技術(shù)人才，并大舉在本地市場(chǎng)招兵買馬，展開了令人炫目的售后人才爭(zhēng)奪，為的就是在售后市場(chǎng)分得一杯羹。