普銳斯銷量新低 混合動力車尷尬前行！

　　1月22日，上海通用汽車將推出其第一款混合動力車，并有可能懸掛雪佛蘭的標志。如果沒有一個合理的市場定價，該車很可能成為國內市場上繼一汽豐田普銳斯(Prius)、本田思域和雷克薩斯RX400h、LS600hL之后又一款“叫好不叫座”的混合動力車。

一汽豐田普銳斯（資料圖片）

　　2007年，中國傳統動力汽車市場依然火爆，盡管世界油價連創新高，混合動力汽車的銷售卻受到冷遇。

　　“2007年全年普銳斯的銷量超過了1000輛，但卻低于2006年的1500輛。自從2005年末進入中國，普銳斯銷量達到了2500輛。”1月16日，豐田汽車(中國)投資有限公司(簡稱“豐田中國”)企劃公關宣傳部高級主管牛煜說。

　　“銷售價格過高、民眾的環保意識不強以及鼓勵政策缺失是造成普銳斯銷量過低的原因。”業內人士表示。

　　銷量500：1

　　截止去年11月，豐田汽車的混合動力車推出10年來全球總銷量已經達到了125萬輛，統計顯示，2007年美國的混合動力汽車總銷量突破了30萬輛，超過2006年的25.45萬輛，其中有43%是豐田普銳斯。

　　據日本Nomura研究機構預測，全球混合動力車到2012年會增長3倍，達219萬輛。面對混合動力汽車的光明前景，豐田汽車已經列出了具體的計劃：到2010年，其全年混合動力年銷量將達100萬輛，其中最主要的是其插入式混合動力車。到2020年，其每一系列車型都將推出混合動力版本。

　　隨著油價的飆升和各國政府鼓勵新能源車的政策支持，對豐田汽車來說，年銷百萬輛混合動力車似乎觸手可及。

　　作為豐田汽車混合動力的主打產品，普銳斯在中國水土不服。進入中國兩年來，其銷量僅僅占豐田汽車混合動力車全球銷量的1/500。

　　而記者去年8月在豐田中國得到的數據顯示，2007年1~7月，普銳斯的銷量僅達到199輛。按照國內相關部門的統計，2007年全年普銳斯的銷量為410輛，這和豐田中國公布的數據差距較大。