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2008“泡沫”年微車(chē)徘徊/豪車(chē)/SUV走俏

2008-02-02 09:09:38 來(lái)源：其他作者：jijinlong

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　　出于對(duì)小型車(chē)實(shí)際政策支持的預(yù)期，微型車(chē)廠家也經(jīng)歷排放升級(jí)，車(chē)型換代，內(nèi)部調(diào)整，重新布局這塊本來(lái)就廣闊的市場(chǎng)，可以預(yù)見(jiàn)，2008年微車(chē)市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期。

　　中高級(jí)車(chē)：兩極分化
　　高檔車(chē)：銷(xiāo)量普增
　　 SUV：普遍加價(jià) MPV：高檔熱銷(xiāo)

　　微車(chē)：冷熱不均

　　“等了好長(zhǎng)時(shí)間了，快過(guò)年了，價(jià)格也有500元的優(yōu)惠，我終于3萬(wàn)3買(mǎi)了這輛東風(fēng)小康。”臨近農(nóng)歷年關(guān)，在北京昌平歐德寶汽車(chē)城1月26日購(gòu)買(mǎi)了一輛東風(fēng)小康K07，1月29日來(lái)上保險(xiǎn)的章先生，瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī)出手，終于實(shí)現(xiàn)了自己的購(gòu)車(chē)夢(mèng)。這輛微型客車(chē)，章先生用來(lái)代替他做展柜生意所用的自行車(chē)。

　　像章先生這樣臨近年底購(gòu)車(chē)的不在少數(shù)，據(jù)他介紹，自己的兩個(gè)朋友為了在年后把小生意做紅火點(diǎn)，都在年底利用積蓄買(mǎi)了微型客車(chē)。

　　春節(jié)前的北京新亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)，人流也比平時(shí)略顯多，襯托出了春節(jié)前購(gòu)車(chē)氣氛。但是微型車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商反映，多數(shù)消費(fèi)者并沒(méi)有像章先生和他的朋友一樣，搶在節(jié)前購(gòu)車(chē)，而是抱觀望的態(tài)度，看車(chē)不買(mǎi)車(chē)。

　　2007年，微型車(chē)市場(chǎng)整體來(lái)說(shuō)，下滑明顯。微車(chē)分為微型商用車(chē)和微型轎車(chē)，2007年微車(chē)銷(xiāo)量120萬(wàn)輛，雖然相比2006年有近10%的增長(zhǎng)。但是，微車(chē)的市場(chǎng)占有率卻在逐年下降，多數(shù)企業(yè)市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅下滑，只有為數(shù)不多的絕對(duì)主流企業(yè)如五菱、長(zhǎng)安、奇瑞等，保持增長(zhǎng)。

　　相對(duì)于微客，微轎則可能2008年將繼續(xù)面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境。對(duì)于微車(chē)市場(chǎng)下滑，多數(shù)長(zhǎng)年做微車(chē)銷(xiāo)售的經(jīng)銷(xiāo)商，還是看好微型車(chē)市場(chǎng)，較為樂(lè)觀。

　　出于對(duì)小型車(chē)實(shí)際政策支持的預(yù)期，微型車(chē)廠家也經(jīng)歷排放升級(jí)，車(chē)型換代，內(nèi)部調(diào)整，重新布局本來(lái)就廣闊的這塊市場(chǎng)，可以預(yù)見(jiàn)，2008年，微車(chē)市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期。

　　微客仍舊看好

　　“我們的銷(xiāo)量一直很平穩(wěn)，沒(méi)有因?yàn)槟甑锥霈F(xiàn)購(gòu)車(chē)潮，這種小面的（微客）不會(huì)受節(jié)日的影響。”歐德寶汽車(chē)城哈飛豫龍金盛店，一位銷(xiāo)售顧問(wèn)這樣給記者說(shuō)道，但這位先生分析，2月1日后，多數(shù)人忙碌完了準(zhǔn)備過(guò)年，銷(xiāo)售可能會(huì)稍有變化。

　　微車(chē)市場(chǎng)今年下滑，對(duì)于微客市場(chǎng)究竟影響多大？春節(jié)前有沒(méi)有好轉(zhuǎn)？經(jīng)銷(xiāo)東風(fēng)小康的九九隆汽貿(mào)吳先生告訴記者，實(shí)際上，微車(chē)市場(chǎng)下滑，主要表現(xiàn)在微型轎車(chē)的下滑上，而微型車(chē)中微客的銷(xiāo)量影響并不大，節(jié)前銷(xiāo)售也幾乎沒(méi)有多大變化。

　　“市場(chǎng)集中度加大是很明顯的。五菱、哈飛、長(zhǎng)安就基本占了近70％的市場(chǎng)，其他許多企業(yè)都出現(xiàn)下滑。”

　　“但是市場(chǎng)絕對(duì)是有的，今年廠家也意識(shí)到了微型車(chē)也需要配置和舒適度、空間，都在做這方面的努力。”吳先生告訴記者，中國(guó)有很大的微車(chē)消費(fèi)群體，像微客這樣的車(chē)型具有很大的、不可替代的市場(chǎng)，廠家也在著力提升品質(zhì)和舒適度。這塊市場(chǎng)不會(huì)被代替的。微面市場(chǎng)未來(lái)趨勢(shì)很樂(lè)觀。

　　吳先生對(duì)微面市場(chǎng)的樂(lè)觀是有根據(jù)的，除了城市、城郊對(duì)微面的需求長(zhǎng)期持續(xù)地存在外，中國(guó)農(nóng)村汽車(chē)消費(fèi)潛力正在逐步釋放，大部分微型商用車(chē)都紛紛開(kāi)始走向二級(jí)市場(chǎng)，廣大日益城市化的農(nóng)村市場(chǎng)將是微面未來(lái)主要的市場(chǎng)。

　　另外，還確實(shí)沒(méi)有哪種交通工具能像微面那樣，價(jià)格很便宜，幾乎稍有經(jīng)濟(jì)能力的消費(fèi)者，就可以購(gòu)買(mǎi)，客貨兩運(yùn)，家用商用皆宜。對(duì)于大量城鄉(xiāng)結(jié)合部的居民來(lái)說(shuō)，特別是對(duì)于大量的小生意人來(lái)說(shuō)，微面是他們最好的生活與創(chuàng)業(yè)工具，投資有限，可是方便實(shí)惠，確實(shí)具有無(wú)法代替的作用。

　　“我覺(jué)得，2008年微客市場(chǎng)只能增加不會(huì)萎縮。這是微客這種車(chē)型的性質(zhì)和市場(chǎng)需求決定的。”吳先生認(rèn)為，2008年，微客競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更激烈，主要是主流的幾大企業(yè)爭(zhēng)奪，其他企業(yè)會(huì)逐漸成為陪襯。

　　微轎今年重在歷練

　　實(shí)際上，2007年微車(chē)市場(chǎng)大幅下滑，微車(chē)的兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)微客和微轎大相徑庭，微轎作為私家轎車(chē)，在舒適性、安全性和檔次上，面臨更多的挑戰(zhàn)。

　　過(guò)去微車(chē)廠商在春節(jié)前的大降價(jià)、大優(yōu)惠，今年并沒(méi)有。在歐德寶汽車(chē)城華鑫豐盛奇瑞 4S店，QQ并沒(méi)有進(jìn)行針對(duì)節(jié)前的優(yōu)惠，而在九九隆汽貿(mào)公司，這家東風(fēng)小康京津地區(qū)總代理也只有500元優(yōu)惠，而且這也持續(xù)了兩個(gè)月了。

　　微轎市場(chǎng)節(jié)日前還是延續(xù)著往日的冷清，經(jīng)銷(xiāo)商也甚至懶得再推出優(yōu)惠措施加以刺激，因?yàn)?007年以來(lái)，微轎市場(chǎng)的大幅下滑，讓多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商在春節(jié)前也沒(méi)有狠沖一把的精氣。

　　“市場(chǎng)太平淡了，許多消費(fèi)者把眼睛盯在了較大的車(chē)上。”在奇瑞華鑫豐盛4S店，一位銷(xiāo)售人員告訴記者，奇瑞A1上市后，QQ被冷落了許多。看到展廳沒(méi)有A1展出，這位人士告訴記者，剛剛一輛A1展車(chē)已被買(mǎi)走，沒(méi)有貨了，并承認(rèn)，可能是南方大雪影響了奇瑞的供貨。

　　微轎市場(chǎng)的下滑也并不奇怪，經(jīng)濟(jì)型車(chē)的價(jià)格不斷下探，基本上到了微轎的區(qū)間，上游產(chǎn)品價(jià)格下壓，況且微轎自身在空間、安全性、舒適性方面的劣勢(shì)，產(chǎn)品品種不多，加之國(guó)人對(duì)于大車(chē)的偏好，這些因素共同加劇了微轎市場(chǎng)下滑。

　　2008年，多數(shù)廠家又在微轎市場(chǎng)布局，如奇瑞QQ2、比亞迪F1、海馬1、吉利熊貓、力帆320、江淮微車(chē)等，加上奇瑞QQ、路寶、奔奔等，微轎市場(chǎng)將更加熱鬧。這說(shuō)明，業(yè)內(nèi)對(duì)微轎市場(chǎng)萎縮的探討并沒(méi)有嚇跑廠商，眾多企業(yè)的舉措說(shuō)明他們?nèi)耘f看好微車(chē)市場(chǎng)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，許多款微型轎車(chē)將要上市，幾款老面孔不足以滿(mǎn)足他們的胃口，消費(fèi)者還在靜待時(shí)機(jī)。

　　可以預(yù)見(jiàn)，經(jīng)歷了2007年微車(chē)市場(chǎng)下滑，相信廠家已把做精品微車(chē)列為微車(chē)發(fā)展大計(jì)，2008年，微轎市場(chǎng)是廠家精心歷練的一年。

　　這樣來(lái)看，相對(duì)對(duì)微客，微轎市場(chǎng)2008年雖可能不會(huì)再跌，但強(qiáng)勢(shì)反彈不會(huì)出現(xiàn)，微轎面對(duì)的是上游產(chǎn)品復(fù)雜的逼壓環(huán)境；自身在產(chǎn)品調(diào)整、等待國(guó)家政策一系列作用下，會(huì)經(jīng)歷更多的錘煉。

　　熱門(mén)車(chē)型供不應(yīng)求，滯銷(xiāo)品牌卻門(mén)可羅雀，中高級(jí)車(chē)市的這種強(qiáng)弱兩極化特征，將貫穿全年車(chē)市始末。

2回頂部

　　中高級(jí)車(chē)：兩極分化

　　為了在春節(jié)前圖個(gè)喜慶開(kāi)上新車(chē)，為了避免長(zhǎng)假中買(mǎi)車(chē)無(wú)法上牌的尷尬，為了抓住廠家節(jié)日促銷(xiāo)的尾巴……種種因素加在一起，最終使豬年年末的車(chē)市又掀起一個(gè)小高潮。如果這時(shí)有人到車(chē)管所辦事，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這里一點(diǎn)都不比火車(chē)站輕松，著急上牌的人們?cè)谶@里甚至要耗上一整天時(shí)間。

　　微轎今年重在歷練
　　高檔車(chē)：銷(xiāo)量普增
　　 SUV：普遍加價(jià) MPV：高檔熱銷(xiāo)

　　與其他車(chē)型市場(chǎng)相對(duì)比，中高級(jí)車(chē)市呈現(xiàn)出明顯冷熱不均的現(xiàn)象，一些熱門(mén)車(chē)型不僅供不應(yīng)求，甚至出現(xiàn)加價(jià)銷(xiāo)售的情況；而部分品牌店鋪里卻門(mén)可羅雀，即使價(jià)格跌到了地板價(jià)，也少有人問(wèn)津。在筆者看來(lái)，中高級(jí)車(chē)市的這種強(qiáng)弱兩極化特征，將貫穿全年車(chē)市始末。

　　以不變應(yīng)萬(wàn)變

　　“早知道就應(yīng)該在去年底買(mǎi)車(chē)，誰(shuí)想到新車(chē)型出來(lái)后，舊款價(jià)格又上去了。”一直在關(guān)注老雅閣的北京消費(fèi)者小徐不無(wú)懊惱地表示。記者從北京市一家廣州本田經(jīng)銷(xiāo)店了解到，2.4升舊款雅閣在元旦前還有3萬(wàn)元的優(yōu)惠，但是在第八代雅閣上市后，舊雅閣價(jià)格不降反升，優(yōu)惠幅度反而縮小了5000元。

　　第八代雅閣更是搶手貨。由于定單太多，廣本方莊經(jīng)銷(xiāo)店已經(jīng)不再接受現(xiàn)金預(yù)訂，即使下了定單，店員答復(fù)最快也起碼需要3個(gè)月。在亞運(yùn)村車(chē)市的諸多二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商處，新雅閣似乎不用等那么久，甚至可以立即提現(xiàn)車(chē)，代價(jià)就是需要付出2.5萬(wàn)至3.5萬(wàn)元不等的加價(jià)。

　　不僅新雅閣一車(chē)難求，甚至它的直接對(duì)手凱美瑞也在春節(jié)前變得緊俏。在亞運(yùn)村車(chē)市的購(gòu)車(chē)大廳內(nèi)，并排擺放的新雅閣和凱美瑞成為最常見(jiàn)的中高級(jí)車(chē)型，從一個(gè)側(cè)面也反映出這兩款產(chǎn)品的受歡迎程度。新雅閣上市后，廣豐緊急向市場(chǎng)供應(yīng)了兩款新配置凱美瑞車(chē)型，并且原先堅(jiān)守的指導(dǎo)價(jià)也有所松動(dòng)，但在臨春節(jié)不足半個(gè)月前的時(shí)間里，凱美瑞再度變得緊俏，在二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商處出現(xiàn)加價(jià)1.5萬(wàn)元提現(xiàn)車(chē)的情況。

　　由于新雅閣和凱美瑞貨源緊張，中高級(jí)車(chē)市整體處于相對(duì)平靜的狀態(tài)，曾經(jīng)預(yù)期的價(jià)格戰(zhàn)也沒(méi)有打起來(lái)。

　　去年年底上市的長(zhǎng)安福特蒙迪歐致勝仍然保持著新車(chē)的新鮮度。對(duì)于這樣一款風(fēng)格完全與凱美瑞不同，走時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)路線的中高級(jí)轎車(chē)，消費(fèi)者已經(jīng)開(kāi)始認(rèn)可。記者了解到，目前致勝銷(xiāo)售情況不錯(cuò)，消費(fèi)者可以在經(jīng)銷(xiāo)店買(mǎi)到現(xiàn)車(chē)，但是在現(xiàn)金優(yōu)惠方面，由于供需兩旺，蒙迪歐致勝還沒(méi)有任何的優(yōu)惠。

　　由于被新雅閣和凱美瑞奪走了話語(yǔ)權(quán)，那些相對(duì)老的車(chē)型大多通過(guò)推出小改款和降價(jià)促銷(xiāo)來(lái)保持競(jìng)爭(zhēng)力。別克君越推出了08款車(chē)型，增加配置的同時(shí)價(jià)格也有松動(dòng)，最大優(yōu)惠額度達(dá)到2.2萬(wàn)元；日產(chǎn)天籟由于南方大雪運(yùn)輸受阻，最新的智酷車(chē)型等待時(shí)間較長(zhǎng)，需要半個(gè)月時(shí)間，同時(shí)天籟全系列都有不同幅度促銷(xiāo)，最大降幅為3萬(wàn)元。經(jīng)銷(xiāo)商介紹，優(yōu)惠加大后銷(xiāo)售增幅明顯；就連一汽-大眾邁騰也出現(xiàn)了5千元至1.6萬(wàn)元不等的降幅。

　　從節(jié)前市場(chǎng)來(lái)看，中高級(jí)車(chē)市仍然維持著一個(gè)相對(duì)平靜的價(jià)格生態(tài)氛圍，但筆者相信這個(gè)平衡維持不了多久，春節(jié)后隨著新雅閣產(chǎn)能逐漸提升到預(yù)期水平，其他品牌也將使出各自的應(yīng)對(duì)措施迎接真正的競(jìng)爭(zhēng)，但是在此之前按兵不動(dòng)，以不變應(yīng)萬(wàn)變相信是各廠商的共識(shí)。

　　心理博弈

　　其實(shí)，從某種程度上來(lái)看，車(chē)市價(jià)格的縱橫起伏，也是廠家、經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者間的一場(chǎng)心理博弈。

　　同往年一樣，大部分車(chē)型價(jià)格在去年年底降至最低點(diǎn)，許多消費(fèi)者也因此認(rèn)為車(chē)價(jià)還會(huì)出現(xiàn)新低，決定等一段時(shí)間，但沒(méi)有想到的是，進(jìn)入2008年以來(lái)，尤其是臨近春節(jié)前這段時(shí)間，車(chē)價(jià)卻出現(xiàn)反彈，超出消費(fèi)者心理預(yù)期。一位經(jīng)銷(xiāo)商向記者道出了價(jià)格漲跌的奧秘。

　　“去年年底通過(guò)降價(jià)促銷(xiāo)完成了沖量任務(wù)，所以?xún)r(jià)格略微上調(diào)。”一位經(jīng)銷(xiāo)上海大眾的經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者。畢竟市場(chǎng)機(jī)制下，車(chē)價(jià)不可能永遠(yuǎn)下調(diào)，價(jià)格起伏在所難免。

　　每到年底，經(jīng)銷(xiāo)商為了清庫(kù)存、收回貸款、完成返點(diǎn)和完成銷(xiāo)量任務(wù)，總會(huì)上演一場(chǎng)價(jià)格大戰(zhàn)，完成了任務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商當(dāng)然不會(huì)再賠本做買(mǎi)賣(mài)，自然會(huì)對(duì)某些熱銷(xiāo)車(chē)型降低優(yōu)惠幅度，甚至對(duì)一些緊俏車(chē)型加價(jià)，從而在元旦前和春節(jié)前形成有趣的價(jià)格拋物線。

　　從消費(fèi)者的角度來(lái)看，隨著汽車(chē)普及程度越來(lái)越高，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)認(rèn)識(shí)上越來(lái)越成熟。根據(jù)本報(bào)隨機(jī)調(diào)研，因?yàn)椤肮?jié)日期間車(chē)價(jià)優(yōu)惠”而選擇在春節(jié)前購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者占購(gòu)車(chē)者的32%，由于“節(jié)日期間急需用車(chē)”而購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者占42%。這說(shuō)明消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為已經(jīng)擺脫了廠家促銷(xiāo)、消費(fèi)者跟進(jìn)的模式，而是更多的根據(jù)自己的需要做決定。

　　價(jià)格讓位服務(wù)至上

　　雖然新雅閣上市價(jià)格并沒(méi)有延續(xù)上一代的定價(jià)風(fēng)格，但這并不說(shuō)明中高級(jí)車(chē)市進(jìn)入相安無(wú)擾和和氣氣的時(shí)代，實(shí)際上，中高級(jí)車(chē)市已經(jīng)告別低層次的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)入更注重品牌和內(nèi)涵的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)階段。

　　采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，除了新雅閣明確提出“3年/10萬(wàn)公里”同步國(guó)際的保修政策外，其他品牌車(chē)型也不再單純地強(qiáng)調(diào)降價(jià)，而是圍繞人性化服務(wù)做起了文章。

　　一汽馬自達(dá)針對(duì)馬自達(dá)6車(chē)主春節(jié)走親訪友的需要，推出免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)，在回龍觀一汽馬自達(dá)的店內(nèi)，經(jīng)銷(xiāo)商除了為客戶(hù)提供專(zhuān)門(mén)的休息間外，還設(shè)置了免費(fèi)上網(wǎng)，免費(fèi)看影片，客戶(hù)生日送上祝福等服務(wù)。北苑上海大眾經(jīng)銷(xiāo)店店員介紹，該店推出了為購(gòu)車(chē)者上牌、交稅等一條龍服務(wù)，免除了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)后繁雜的后續(xù)手續(xù)。

　　2008年的競(jìng)爭(zhēng)剛剛開(kāi)了個(gè)頭，雖然不能就此判斷出諸多競(jìng)爭(zhēng)者誰(shuí)贏誰(shuí)輸，但中高級(jí)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)已經(jīng)發(fā)生改變，那就是，消費(fèi)者已經(jīng)不再單純追求價(jià)格高低，而是更加看重品牌影響力和服務(wù)內(nèi)涵，這也正是車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)中永遠(yuǎn)不變的主旋律。

　　春節(jié)臨近，年度末收官盤(pán)點(diǎn)的車(chē)市并沒(méi)有因全國(guó)各地普遍降雪而冷卻下來(lái)，相反卻又出現(xiàn)了一個(gè)節(jié)日期間的小高潮。

3回頂部

　　高檔車(chē)：銷(xiāo)量普增

　　“每年春節(jié)之前的兩三周內(nèi)，來(lái)看車(chē)和買(mǎi)車(chē)的顧客都會(huì)多一些，不過(guò)今年外地打電話來(lái)問(wèn)有沒(méi)有現(xiàn)車(chē)可提的消費(fèi)者特別多，也許是因?yàn)榇蟛糠值貐^(qū)降雪使新車(chē)運(yùn)輸出現(xiàn)阻礙的緣故吧。”位于北京西四環(huán)的通用加達(dá)加馳汽車(chē)4S店任經(jīng)理告訴記者。

　　微轎今年重在歷練
　　中高級(jí)車(chē)：兩極分化
　　 SUV：普遍加價(jià) MPV：高檔熱銷(xiāo)

　　年終人們往往把買(mǎi)輛新車(chē)作為犒勞自己的手段。各種車(chē)型大幅降價(jià)，4S店層出不窮的讓利優(yōu)惠方式，再加上樓市股市基金行情動(dòng)蕩，使部分消費(fèi)者支出轉(zhuǎn)移，用來(lái)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，讓汽車(chē)市場(chǎng)出盡了風(fēng)頭。

　　高檔車(chē)受眾范圍相對(duì)狹窄，很少出現(xiàn)諸如其他級(jí)別車(chē)4S店里那樣消費(fèi)者絡(luò)繹不絕的景象。不過(guò)記者也看到，在接近春節(jié)的這段時(shí)間，無(wú)論是品牌4S店還是大規(guī)模的汽車(chē)交易市場(chǎng)，高檔車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店里人流量和成交量都比前一段時(shí)間有所增多。奧迪部分車(chē)型很多經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)供不應(yīng)求，出現(xiàn)了價(jià)格回升的情況，寶馬、奔馳以及凱迪拉克等車(chē)型均有現(xiàn)車(chē)可提。

　　位于北京北方汽車(chē)交易市場(chǎng)的一汽-大眾、上海通用等4S店的經(jīng)銷(xiāo)商們不約而同地表示，從元旦過(guò)后到現(xiàn)在，車(chē)市人氣很旺，銷(xiāo)售成績(jī)令人滿(mǎn)意，預(yù)計(jì)這種情況可以持續(xù)到春節(jié)后。

　　買(mǎi)輛新車(chē)當(dāng)作年貨

　　春節(jié)對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者有著特殊的意義，辛辛苦苦工作一年，往往會(huì)在這個(gè)時(shí)候花上一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)犒勞自己，而汽車(chē)則成為大件消費(fèi)的首選。

　　很多在北京忙碌事業(yè)的人是持幣待購(gòu)已久，就等著買(mǎi)輛新車(chē)開(kāi)回家過(guò)年。還有的人是在單位年終獎(jiǎng)金的刺激和豐厚積蓄的基礎(chǔ)上，準(zhǔn)備在節(jié)前更換第二輛車(chē)，以使自己的生活品質(zhì)更上一個(gè)臺(tái)階。另外，很多都是想趁著春節(jié)前買(mǎi)到車(chē)，到時(shí)候方便走親訪友，或者是想趁著春節(jié)長(zhǎng)假自駕出去旅游。

　　王女士是北京司法機(jī)關(guān)的一名中層干部，之前一直和丈夫換著開(kāi)家里的一輛車(chē)。今年春節(jié)，趙女士的單位發(fā)了獎(jiǎng)金，再加上自己存的一部分錢(qián)以及丈夫支援了一些，于是她決定給自己買(mǎi)個(gè)奧迪車(chē)來(lái)當(dāng)年貨。

　　“我平時(shí)工作比較忙，空下來(lái)的時(shí)候喜歡駕車(chē)出游，春節(jié)的時(shí)候打算好好開(kāi)車(chē)到處玩玩，會(huì)見(jiàn)親朋好友也比較方便，車(chē)子對(duì)一個(gè)人的生活品質(zhì)很有影響。不過(guò)我開(kāi)不了SUV，太大，還是覺(jué)得這款奧迪A4不錯(cuò)，有運(yùn)動(dòng)感又有時(shí)尚感。”王女士告訴記者，她幾乎是一眼就看中了這輛車(chē)，比較適合自己，打算春節(jié)前買(mǎi)回家。

　　“最近來(lái)這里做汽車(chē)保養(yǎng)的人就比平時(shí)多好幾倍。”北京北方汽車(chē)交易市場(chǎng)一汽-大眾奧迪4S店的李經(jīng)理告訴記者。“在銷(xiāo)售方面，一兩個(gè)月前的定單就很多，可以說(shuō)春節(jié)前這段時(shí)間的車(chē)源都用來(lái)消化之前的定單。現(xiàn)在還有很多人來(lái)看車(chē)，這種情況下，大部分用戶(hù)都要等到春節(jié)后才能提車(chē)。”

　　節(jié)前優(yōu)惠促進(jìn)銷(xiāo)售

　　為了迎合消費(fèi)者春節(jié)期間的買(mǎi)車(chē)熱情，各經(jīng)銷(xiāo)商也根據(jù)自身情況調(diào)整了銷(xiāo)售策略，實(shí)施了不同的優(yōu)惠措施，這也為正在猶豫是否在節(jié)前出手買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者增添了信心。

　　王女士之所以下定決心在春節(jié)前購(gòu)買(mǎi)奧迪A4，是因?yàn)槟壳氨本?A target=_blank>一汽奧迪各4S店奧迪A4全系優(yōu)惠1.6萬(wàn)元。“我前一陣子在想是節(jié)前購(gòu)買(mǎi)還是節(jié)后購(gòu)買(mǎi)，很多人都說(shuō)節(jié)后買(mǎi)車(chē)會(huì)便宜些，但是我考慮到春節(jié)期間用車(chē)頻率比較高，后來(lái)又看到優(yōu)惠了1萬(wàn)6千元，還送很多禮品，覺(jué)得還是比較合適的。”

　　記者還了解到，上海通用高檔品牌凱迪拉克全系車(chē)型目前也有較大促銷(xiāo)活動(dòng)，在北京地區(qū)市場(chǎng)，凱迪拉克SRX、賽威和CTS各型號(hào)普遍有幾千元到萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。

　　位于朝陽(yáng)區(qū)東三環(huán)的北京達(dá)世行華威4S店銷(xiāo)售人員告訴記者，廣州地區(qū)的部分經(jīng)銷(xiāo)商還將凱迪拉克CTS 3.6L優(yōu)惠10萬(wàn)元左右，并且有些年份較久的車(chē)型也有較大優(yōu)惠幅度，預(yù)計(jì)不久后北京地區(qū)還會(huì)有所動(dòng)作。

　　在朝陽(yáng)區(qū)安慧里五區(qū)的北京盈之寶亞運(yùn)村展廳，記者看到展廳內(nèi)有醒目的廣告牌提示消費(fèi)者兩周之內(nèi)對(duì)寶馬320i豪華型有優(yōu)惠活動(dòng)，購(gòu)買(mǎi)者送價(jià)值1 萬(wàn)4千余元的不同物品。

　　記者隨機(jī)采訪了幾位來(lái)展廳看車(chē)的消費(fèi)者，在一家外資企業(yè)工作的高先生告訴記者：“寶馬車(chē)的品質(zhì)是大家都比較認(rèn)同的，寶馬320i豪華型這款車(chē)我注意了很久，配置不低，價(jià)格一直也沒(méi)有太多變動(dòng)。這次節(jié)前短時(shí)間內(nèi)有1萬(wàn)多元的優(yōu)惠，對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是很有吸引力的。”

　　北京北方汽車(chē)交易市場(chǎng)一汽-大眾奧迪4S店的李經(jīng)理還告訴記者：“其實(shí)節(jié)前大家都會(huì)有一些優(yōu)惠措施，這是為了消除消費(fèi)者怕節(jié)后降價(jià)的顧慮。不過(guò)目前像奧迪A6這樣的車(chē)，現(xiàn)在不但給不了優(yōu)惠，還得加價(jià)了，因?yàn)槭墚a(chǎn)品大量銷(xiāo)往外地影響，貨源實(shí)在緊缺。”

　　樓市股市動(dòng)蕩惠及車(chē)市

　　記者還在采訪中了解到，有不少消費(fèi)者是因?yàn)閷?duì)當(dāng)前的投資方向拿不準(zhǔn)，才把這筆錢(qián)用于買(mǎi)車(chē)，打算提前讓自己過(guò)一過(guò)有品質(zhì)的生活。不少有了一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，原先持幣觀望、準(zhǔn)備買(mǎi)房的年輕人，紛紛將目光投向了高檔車(chē)市。

　　獨(dú)自經(jīng)營(yíng)一家文化傳媒公司的張先生打算購(gòu)買(mǎi)寶馬5系一款車(chē)型，他向記者描述了買(mǎi)車(chē)的原因：“本來(lái)存了一筆錢(qián)打算買(mǎi)房，但從近期新聞和各方面輿論感覺(jué)目前北京的樓市情況不明朗，房屋中介一下子倒了一大批。我和夫人商量決定先買(mǎi)輛車(chē)，她一直很喜歡這款車(chē)，所以我打算買(mǎi)下來(lái)送給她。”

　　張先生還告訴記者，他有很多朋友最近也剛買(mǎi)了新車(chē)。由于今年下半年股市行情不如往年，他們都把大部分資金轉(zhuǎn)移出來(lái)，投資了實(shí)業(yè)。當(dāng)然，股市轉(zhuǎn)移出來(lái)的錢(qián)要慶祝一下，享受收獲的喜悅，所以在春節(jié)前買(mǎi)新車(chē)是對(duì)自己的嘉獎(jiǎng)。

　　高檔車(chē)市場(chǎng)近幾年一直在隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)穩(wěn)步前進(jìn)，各豪華品牌在中國(guó)的銷(xiāo)量連續(xù)幾年保持大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，似乎不會(huì)輕易受到產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整、國(guó)際油價(jià)飆升和經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化的影響。相對(duì)其他級(jí)別車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定。在高檔車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云中逐鹿多年的汽車(chē)廠家們，正在享受著新春佳節(jié)為其帶來(lái)的福利。

4回頂部

　　近來(lái)各個(gè)廠家推出的新款SUV車(chē)型，幾乎都受到了消費(fèi)者的追捧。

　　微轎今年重在歷練
　　中高級(jí)車(chē)：兩極分化
　　高檔車(chē)：銷(xiāo)量普增

　　SUV：普遍加價(jià)

　　都說(shuō)“瑞雪兆豐年”，可是受1月末南方大雪影響的不僅僅是滯留在火車(chē)站急著回家的人們，受這場(chǎng)雪的影響，1月份的車(chē)市可能并不會(huì)如原來(lái)預(yù)期的好。

　　“原來(lái)定好車(chē)準(zhǔn)備春節(jié)開(kāi)車(chē)回家呢，現(xiàn)在4S店說(shuō)受大雪影響，年前是沒(méi)希望了。”一位消費(fèi)者從車(chē)市出來(lái)?yè)u著頭嘆氣。據(jù)了解，從南方運(yùn)往北京的新車(chē)大多被困在高速公路上，一些企業(yè)不得不轉(zhuǎn)為海運(yùn)，盡管如此還是延遲了進(jìn)京時(shí)間，從而使北京市場(chǎng)貨源受到了一定程度影響。

　　受影響的品牌包括長(zhǎng)安鈴木、長(zhǎng)安福特、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州豐田、東風(fēng)本田等，部分經(jīng)銷(xiāo)商因?yàn)闆](méi)有銷(xiāo)量壓力也借機(jī)搭上加價(jià)的順風(fēng)車(chē)。與此同時(shí)，整個(gè)車(chē)市已經(jīng)沒(méi)有了元旦前的沖量?jī)?yōu)惠。兩個(gè)方面的原因使得加價(jià)銷(xiāo)售的情況比較普遍，尤其是熱銷(xiāo)車(chē)型。去年開(kāi)始熱銷(xiāo)的SUV車(chē)型也是如此。

　　新CR-V從上市后一直熱銷(xiāo)，加價(jià)提車(chē)也很平常，年前也照舊，只是1月末的大雪造成的運(yùn)輸延遲，更加劇了貨源緊張的狀態(tài)。即使是加價(jià)也不能馬上提到現(xiàn)車(chē)，據(jù)了解，目前新CR-V加價(jià)幅度在2.5萬(wàn)元至4萬(wàn)元左右，加價(jià)后需要等待的時(shí)間在半個(gè)月到一個(gè)月不等，而正常交定金排隊(duì)的話，提車(chē)則需要等待將近半年，也就是在今年6月份左右。

　　SUV的熱銷(xiāo)也并不是CR-V一枝獨(dú)秀，今年各個(gè)廠家推出了很多新款車(chē)型，幾乎都受到了消費(fèi)者的追捧。年前由于上海通用雪佛蘭科帕奇貨源十分緊張，現(xiàn)在各店都已經(jīng)加價(jià)銷(xiāo)售。目前北京市場(chǎng)現(xiàn)車(chē)較少，科帕奇基本加價(jià)1萬(wàn)元進(jìn)行銷(xiāo)售，消費(fèi)者最快也要等到4月初才能提到現(xiàn)車(chē)。此外，無(wú)加價(jià)訂車(chē)可能等待時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，目前各店定單都已到4月份。

　　不過(guò)汽車(chē)廠商今年“扎堆”投放市場(chǎng)和即將投放市場(chǎng)的車(chē)型已經(jīng)使得SUV市場(chǎng)可能提前進(jìn)入過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的階段。春節(jié)前這樣的加價(jià)熱銷(xiāo)不知道在以后能不能繼續(xù)下去。

　　對(duì)于一些進(jìn)口SUV來(lái)說(shuō)，不存在大雪影響的問(wèn)題，經(jīng)銷(xiāo)商們對(duì)于未來(lái)的不確定因素也并不是特別擔(dān)心，認(rèn)為節(jié)后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主要將集中在城市SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，戰(zhàn)火還不至于燒到他們。一位來(lái)看英菲尼迪一款SUV的消費(fèi)者表示，對(duì)于油價(jià)并不擔(dān)心，自己就是想選購(gòu)一款高檔的、舒適性與動(dòng)力性兼顧的車(chē)型。

　　中高檔MPV難以在量上有所突破，中低檔MPV仍然構(gòu)成消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)主流。

　　MPV：高檔熱銷(xiāo)

　　在亞運(yùn)村車(chē)市的進(jìn)口車(chē)區(qū)，豐田普瑞維亞的銷(xiāo)售人員說(shuō)：“現(xiàn)在這種高檔進(jìn)口MPV都賣(mài)飛了！”

　　因?yàn)橹懈邫nMPV所占比例不高，因此盡管表現(xiàn)不錯(cuò)，但是整體的MPV市場(chǎng)表現(xiàn)平穩(wěn)。

　　在2007年汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)告中，MPV銷(xiāo)售數(shù)據(jù)分析所占的篇幅可以說(shuō)是最短的。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年MPV市場(chǎng)需求總體繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，共銷(xiāo)售22.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.14%。這個(gè)增長(zhǎng)比例相對(duì)于乘用車(chē)的增長(zhǎng)比例只能算是平淡。

　　具體車(chē)型方面，廣州本田奧德賽、上海通用別克GL8和江淮瑞風(fēng)依然占據(jù)主導(dǎo)，分別銷(xiāo)售4.58萬(wàn)輛、4.25萬(wàn)輛和4萬(wàn)輛，相比自身來(lái)說(shuō)，奧德賽表現(xiàn)最為優(yōu)異，同比增長(zhǎng)28.09%，超過(guò)了轎車(chē)的增長(zhǎng)比例。2007年，上述三大品牌共銷(xiāo)售12.83萬(wàn)輛，占MPV銷(xiāo)售總量的57%，MPV市場(chǎng)整體表現(xiàn)平淡，波瀾不驚。不過(guò)在這些看似沒(méi)有變化的表象下，也醞釀著機(jī)遇。

　　就在剛剛過(guò)去的2007年中，一向平穩(wěn)的高端MPV市場(chǎng)變得熱鬧異常，多款新車(chē)進(jìn)入中國(guó)。另外，還有許多廠商宣布即將引入全新的MPV車(chē)型。標(biāo)致雪鐵龍表示有望引入標(biāo)致807、雪鐵龍C8；廣州豐田也傳出了可能將生產(chǎn)MPV大霸王的消息。由此可見(jiàn)，今年的MPV市場(chǎng)又將出現(xiàn)群雄逐鹿的局面。

　　安邦集團(tuán)研究總部分析師認(rèn)為，從目前的中國(guó)MPV市場(chǎng)情況來(lái)看，中低檔MPV仍然構(gòu)成消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)主流，中高檔MPV一直難以在量上有所突破。但是借助“MPV市場(chǎng)發(fā)展迅速，明年國(guó)際賽事頻繁”的東風(fēng)，2008年中高檔MPV有望迎來(lái)一個(gè)新的春天。

　　對(duì)于高檔MPV來(lái)說(shuō)今年是機(jī)遇，對(duì)整體MPV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)也是如此。

　　相對(duì)于MPV在日本乘用車(chē)市場(chǎng)占30%的份額，中國(guó)MPV所占4%的市場(chǎng)份額著實(shí)少得可憐，但這同時(shí)也表明了其巨大的發(fā)展空間。有跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人曾估算，中國(guó)的MPV市場(chǎng)總量應(yīng)該能夠達(dá)到100萬(wàn)輛，目前仍具有很大的上升空間。

　　MPV在日本乘用車(chē)市場(chǎng)占到很大的市場(chǎng)份額，主要是因?yàn)樵谶@些成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，MPV并不僅僅是作為商務(wù)使用，大部分還是被普通消費(fèi)者作為家庭用車(chē)。在中國(guó)，MPV的功能被大大地局限了。長(zhǎng)城證券分析師呂磊表示：“未來(lái)MPV的增長(zhǎng)潛力應(yīng)該很大，但是目前中國(guó)的消費(fèi)者還沒(méi)有形成將其作為家庭用車(chē)的消費(fèi)習(xí)慣，這還需要廠家的進(jìn)一步引導(dǎo)，當(dāng)然這需要慢慢地一步一步來(lái)。”

　　多種因素決定MPV市場(chǎng)將是一個(gè)慢熱的“潛力股”。

　　盡管受大雪等各方面因素的影響，SUV市場(chǎng)的火爆景象仍在繼續(xù)，但是節(jié)后的未知因素以及廠家的集中投放，激烈的競(jìng)爭(zhēng)將首先在城市SUV中展開(kāi)。那么選擇SUV還是選擇慢熱的MPV，不僅僅是擺在消費(fèi)者面前的問(wèn)題，首先是汽車(chē)廠商們需要面對(duì)和解決的問(wèn)題。