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  • 優(yōu)惠養(yǎng)車

    車市拐點或已來臨 降價大戰(zhàn)正逐步逼近

    2008-05-20 09:31:56 來源: 作者:jijinlong
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      因原材料漲價而漲價的車企將不得不面對銷量下降的現(xiàn)實。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,奇瑞汽車4月1日漲價后,當(dāng)月的銷量環(huán)比下降了28.75%,而4月20日宣布5月起才漲價的江淮賓悅轎車,其4月份的銷量環(huán)比亦下降了26.4%,跌幅均是4月乘用車平均跌幅的兩倍多。

      另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示,今年最早發(fā)動降價海馬汽車,其4月份的銷量已下滑至7862輛,同比下降了40.34%,環(huán)比下降了35.05%。

    海馬

    海馬3(資料圖片)

      現(xiàn)在的車市呈現(xiàn)出的狀態(tài)是,漲價導(dǎo)致滯銷,降價也沒法救市。

      對此,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,車市拐點或已來臨。

      今年以來,鐵礦石等原材料大幅漲價。4月初,奇瑞汽車悄悄給經(jīng)銷商下發(fā)了調(diào)價通知,宣布QQ、瑞虎東方之子Cross等多款車型漲價,幅度在1000到3000元,成為今年以來首個提價的轎車企業(yè),同時也打破了近年來車價只跌不漲的鐵律。

    07款奇瑞QQ

    2007款奇瑞QQ  

      4月20日,江淮汽車宣布旗下賓悅轎車從5月1日起漲價5000元。與奇瑞相比,江淮汽車是首個官方大方宣布漲價的企業(yè)。江淮的理由是,原材料漲價后,零部件供應(yīng)商的漲價壓力迫在眉睫,如果仍供給原價格的產(chǎn)品,勢必要降低零部件的品質(zhì),最終受害的仍是消費(fèi)者。

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