汽車業(yè)內(nèi)人士表示 明年車市增長不超10%

　　車市在2008年從大喜到大悲，從增產(chǎn)到庫存，從炎熱到寒冷，這一系列的變化大大鍛煉了所有汽車制造商的中樞神經(jīng)。所有人的眼睛現(xiàn)在都齊刷刷地盯著明年，那么2009年車市是否能“回暖”呢？國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明認(rèn)為，中國的車市在明年上半年之前不會(huì)有好轉(zhuǎn)。

　　亞運(yùn)村汽車交易市場（以下簡稱“亞市”）商務(wù)部部長郭詠告訴記者，明年汽車市場的增長率最高不會(huì)超過10%。

　　今年以來，受到各方面原因的影響，中國汽車業(yè)高速發(fā)展的勢(shì)頭急轉(zhuǎn)而下，而美國等主要汽車市場的情況更不樂觀，“明年汽車行業(yè)會(huì)碰到什么樣的挑戰(zhàn)”？汽車分析師賈新光說，“事實(shí)上沒有人能夠準(zhǔn)確預(yù)測市場，就像股市一樣，有時(shí)候會(huì)上升10%，有時(shí)候又會(huì)下降10%。從目前的情況來看，中國汽車業(yè)受到金融危機(jī)的影響可能會(huì)比日本和歐洲市場少一些”。

　　徐長明認(rèn)為，中國汽車市場還處于正增長，這已經(jīng)是一枝獨(dú)秀了。所以中國市場要忘記以前的“井噴”時(shí)代。“井噴”在歷史上是一個(gè)特殊情況，以后不會(huì)有了。這樣的好事一般不會(huì)落在世界上任何一個(gè)國家。他分析，各大汽車市場銷量減少，產(chǎn)能放緩，市場競爭越趨白熱化，新產(chǎn)品加快推出市場的同時(shí)車價(jià)又會(huì)往下走，這樣的市場環(huán)境對(duì)顧客來說是好事，但廠家可能就比較難過了。

　　據(jù)了解，今年由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)，持幣待購的汽車消費(fèi)者開始緊捂自己的口袋，盤算著是否要買車。這些讓廠家和經(jīng)銷商都慌了手腳，降價(jià)、銷售目標(biāo)下調(diào)、產(chǎn)量減少、庫存增加等都成了今年汽車市場最熱門的語句。郭詠認(rèn)為，盡管11月份車市銷量有所增長，然而，依然難擋汽車降價(jià)之風(fēng)。從現(xiàn)在的情況看，明年無論是國家政策走向還是汽車業(yè)現(xiàn)狀，“春天”離汽車市場依舊很遠(yuǎn)。

　　記者采訪后獲悉，雖然很多人對(duì)2009年的車市不抱大的希望，但是汽車制造商卻信心滿滿。明年要有很多新車型推出，為了搶占更多的市場份額，汽車廠家們也是不惜一切代價(jià)。

　　亞市總經(jīng)理蘇暉認(rèn)為，國內(nèi)汽車市場經(jīng)過了幾年的快速發(fā)展，消費(fèi)者開始理性地認(rèn)識(shí)汽車市場。“2009年的車市應(yīng)該成為廠商和消費(fèi)者共同進(jìn)步的一年，廠商更加關(guān)注消費(fèi)者，更加關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)。”蘇暉說。

　　業(yè)內(nèi)專家一致認(rèn)為，2009年中國汽車市場保持5%-10%的增長率應(yīng)該是大勢(shì)所趨。當(dāng)降價(jià)、燃油稅、道路狀況都成為一種習(xí)慣之后，或許沒有人再會(huì)對(duì)這些事情敏感了。接下來就是要看汽車廠商通過什么樣的品牌和怎樣的服務(wù)打動(dòng)消費(fèi)者的心了。