“紅色的回憶”：6部領(lǐng)袖車首次亮相廈門

　　1960年該車參加萊比錫國(guó)際博覽會(huì)，意大利的汽車權(quán)威人士評(píng)價(jià)說：“‘紅旗’轎車是中國(guó)的‘勞斯萊斯’。”至此，“紅旗”轎車被列入世界名車品牌。1962年起，“紅旗”轎車正式承擔(dān)接待外賓任務(wù)，1964年被指定為國(guó)家禮賓用車，曾接待過首次訪華的美國(guó)總統(tǒng)尼克松等很多國(guó)家的元首。

　　紅旗CA72是我國(guó)汽車工業(yè)的標(biāo)志和里程碑，它的收藏價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其實(shí)際價(jià)值，收藏者要對(duì)“紅旗”有深厚感情，對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車特別偏愛，才能真正認(rèn)識(shí)到它的價(jià)值。

　　彭德懷的座駕——嘎斯69

 　　嘎斯69吉普車是前蘇聯(lián)高爾基汽車制造廠生產(chǎn)的,是我國(guó)第一批進(jìn)口的十輛嘎斯69吉普車中的一輛。

　　 前蘇聯(lián)40-50年代最為流行的越野車輛，主要是軍方使用。1950年中國(guó)出兵朝鮮，前蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人斯大林為履行國(guó)際主義義務(wù)，提供了大批武器裝備。 抗美援朝時(shí)期，彭德懷同志就是乘坐此車赴朝抗美的。在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上，彭德懷經(jīng)常使用此車指揮戰(zhàn)斗、轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北。朝鮮與美國(guó)在三八線簽定和平協(xié)議時(shí)，彭德懷也是乘坐這輛吉普車前往的。此車在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上屢立戰(zhàn)功。

　　為紀(jì)念抗美援朝的勝利，中國(guó)人民志愿軍在回國(guó)時(shí)，將此車從朝鮮經(jīng)丹東運(yùn)回沈陽(yáng)，經(jīng)過精心保養(yǎng)，車況極佳，保留至今。廬山會(huì)議后，彭德懷元帥曾多方尋找該車，希望將其送至中國(guó)歷史博物館，但直至逝世也未能如愿，留下了終生遺憾。

　　陳毅的座駕——伏爾加M21

　　伏爾加M21,前蘇聯(lián)高爾基汽車制造廠55年出品，直列四缸，獨(dú)立懸掛，車頭上的標(biāo)志為一只站立的小鹿。前柵為上外下凹式設(shè)計(jì)，立柵。此車曾大量裝備前蘇聯(lián)部級(jí)以上干部。中國(guó)進(jìn)口量不多，目前已出現(xiàn)的國(guó)內(nèi)收藏不超過3臺(tái)，是一款深受國(guó)內(nèi)外收藏家喜愛的經(jīng)典老爺車型。這部車的主人就是曾任中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理的陳毅元帥。