原創(chuàng)  【網(wǎng)友激評(píng)】自主生產(chǎn)汽車還應(yīng)當(dāng)擺脫幾個(gè)誤

【原文】看汽車自主開發(fā) 說到深處是產(chǎn)權(quán)
　　近一個(gè)時(shí)期，關(guān)于中國自主汽車品牌研發(fā)的討論十分熱烈，專家、廠家、社會(huì)各界，所持意見各不相同。但大多數(shù)人士認(rèn)為，中國不僅應(yīng)該而且必須擁有自主汽車品牌，中國完全有能力研發(fā)出自主汽車品牌。他們表示，這種研發(fā)，越早越好，越早越主動(dòng)，越早越能保證中國的經(jīng)濟(jì)安全。同時(shí)指出，如果我們?cè)俨恢匾曌灾髌�車品牌的研發(fā)，有朝一日，中國將不再可能有真正意義上的自己的民族汽車產(chǎn)業(yè)。

　　網(wǎng)友班門弄斧點(diǎn)評(píng)：

　　中國能生產(chǎn)自己品牌的汽車，也能生產(chǎn)在世界范圍有一定影響的汽車，這不是技術(shù)問題，而是思維問題。 中國解放后就開始生產(chǎn)汽車，在當(dāng)時(shí)有一定影響的有紅旗、上海牌轎車，解放牌卡車及金杯小客車等等，這些車的最大特點(diǎn)就是純中國造。后來之所以被淘汰，原因是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期沒有競(jìng)爭也就沒有發(fā)展的動(dòng)力，產(chǎn)品幾十年沒有進(jìn)步，改革開放以后國外一些高質(zhì)量的汽車大量涌入，一方面，這種強(qiáng)烈的反差使汽車生產(chǎn)廠家喪失了研發(fā)的信心，另一方面，中國企業(yè)與國外一些企業(yè)合資合作后，對(duì)國外的高技術(shù)的依賴性使企業(yè)決策者變得懶惰和不敢承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。如果當(dāng)時(shí)這些企業(yè)一步一個(gè)腳印的向前發(fā)展，相信現(xiàn)在我們的汽車與世界汽車不會(huì)有很大的差距。

　　但要生產(chǎn)自己的汽車還應(yīng)當(dāng)擺脫幾個(gè)誤區(qū)：

 　　一是不要認(rèn)為通過學(xué)習(xí)會(huì)讓我們掌握汽車生產(chǎn)技術(shù)。外國人如果把技術(shù)拱手讓給我們等于他們丟了飯碗，他們會(huì)給嗎？想從外國人那里學(xué)技術(shù)的人可以想一想，外國人的技術(shù)是從哪學(xué)來的呢？社會(huì)的進(jìn)步使一切學(xué)到的東西都成了落后的了，比爾蓋茨學(xué)到的電腦知識(shí)其實(shí)還不如一個(gè)普通的電腦愛好者，如果他也學(xué)過Windows操作系統(tǒng)，那么這項(xiàng)專利決不可能是他的。應(yīng)用靠學(xué)習(xí)，創(chuàng)新靠天賦，靠努力。

 　　二是不要對(duì)我國現(xiàn)有合資合作的汽車生產(chǎn)大企業(yè)抱有過多的希望。一方面，這些企業(yè)實(shí)際是外國企業(yè)在中國設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)，他們之所以要在中國建廠，是為了降低運(yùn)輸、勞動(dòng)力以及資源成本，并把車賣給我們，這些企業(yè)生產(chǎn)的車說成是“中國造”有點(diǎn)牽強(qiáng)附會(huì)，更沒有什么值得驕傲的。海爾集團(tuán)成功登陸美國應(yīng)該是我們的驕傲，能說成是美國人的驕傲嗎？另一方面，這些大企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層中的我方人員應(yīng)該說是人才，但不是全才，或者說不是汽車人才，只能說他們是商人，或者是社會(huì)活動(dòng)家，是為這些企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)商環(huán)境的政府要員。否則，身邊滿眼的新車型為什么沒能激發(fā)他們的創(chuàng)作欲望和靈感？整天目睹汽車生產(chǎn)的全過程，為什么他們什么都沒學(xué)到？原因很簡單，他們沒有造車的天賦。

　　 三是對(duì)于車來說不要掛上了我們品牌就說成自知識(shí)產(chǎn)權(quán)。現(xiàn)在一些汽車生產(chǎn)廠家購買了外國的技術(shù)、設(shè)備和車型資料生產(chǎn)汽車就說成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其實(shí)這還差十萬八千里呢！所謂自主通俗點(diǎn)說是自己的東西自己說了算。因?yàn)槟悴欢�，所以買了外國人的技術(shù)產(chǎn)權(quán)后，生產(chǎn)也得生產(chǎn)，不生產(chǎn)也得生產(chǎn)，想改改不了，想換換不了，能自主嗎？如果能自主的話，“紅旗”這個(gè)令中國人敬仰的名子能掛在奧迪100的車上，而且一掛就是20年嗎？只有到了你自己能設(shè)計(jì)、能生產(chǎn)時(shí)那才叫自主呢！

　　要坐中國人自己的車，希望寄托在吉利集團(tuán)老總李書福身上，因?yàn)樗�有�?qiáng)烈的造車欲望，車界的一絲動(dòng)靜都會(huì)激發(fā)他的創(chuàng)作靈感，雖然現(xiàn)在他們的產(chǎn)品還不成熟，但成熟就在明天。其實(shí)中國還有的是造車人才，但現(xiàn)在或者是他們還不在造車界，或者是在造車界還說了不算，但可以相信，不久的將來就會(huì)有我們自己造的車，自己造的好車，讓世界矚目的好車。