派系之爭 美德日中型SUV大比拼-靜態篇

　　這四款車型中，柯迪亞克軸距為2791mm，漢蘭達為2790mm，這兩款車型的軸距最長，而探界者和自由光分別為2725與2705mm。從軸距表現來看，前兩位應該在腿部空間表現上有著很大優勢，但是從實際體驗來看，探界者的后排寬裕度才是最好的。軸距更長的柯迪亞克和漢蘭達沒有占得上風的主要原因是它們為七座車型，在設計之初就要考慮到第三排的實用性，而從實際表現來看，第三排其實也并不寬敞，也只是應急之需，既然實用性不高，倒不如探界者和自由光直接照顧到第二排來得實在。

　　探界者頂配售價24.99萬，柯迪亞克頂配售價達到了26.98萬，自由光的頂配更高竟然高過30萬而是還是自然吸氣，漢蘭達低配就24萬，從這些價格我們可以明顯的看出，探界者的售價最為親民，但是從對比來看，配置方面探界者又遠高于其他車型，在相近的價位下， 探界者帶有并線輔助、車道偏離預警、陡坡緩降、安吉星等等高科技配置都是優勢，雖然其他車型的高配車型也有，但是探界者從中級配置以上就可以達到，高科技豪華配置的在非頂配車型中也全面普及， 在20萬左右的中級SUV中確實表現出色超高的性價比。

結語：

　　在靜態體驗的環節，我們看到表現最為出色的就是雪佛蘭的探界者，從外觀的一致好評，在內飾工藝上與漢蘭達和柯迪亞克不想上下，但內飾用料上又是最好的，空間表現雖然軸距最長的是七座車型，但也證明了探界者擁有寬裕的乘坐表現，還有豐富的多媒體系統等等，要知道在這四款車型中，探界者的門檻也是最低的，但它也是表現最好的一個。在性能測試環節我們還將繼續對這四款車型進行測試，這其中探界者與自由光都是搭載9AT變速器的車型，而在性能表現上究竟誰更勝一籌，我們拭目以待。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）