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  • 內(nèi)外運(yùn)動(dòng)范 測(cè)試奇瑞艾瑞澤5 SPORT CVT

    2017-07-06 00:16:07 作者:曉培

    ●性能測(cè)試
    加速測(cè)試

    內(nèi)外運(yùn)動(dòng)范 測(cè)試奇瑞艾瑞澤5 SPORT

    內(nèi)外運(yùn)動(dòng)范 測(cè)試奇瑞艾瑞澤5 SPORT

      起步初段的加速G值攀升至0.6g附近,隨后快速回落至0.3g并持續(xù)于整個(gè)加速過(guò)程。最終測(cè)得百公里加速時(shí)間為10.95秒。

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    制動(dòng)測(cè)試

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    噪音測(cè)試 

    內(nèi)外運(yùn)動(dòng)范 測(cè)試奇瑞艾瑞澤5 SPORT

      艾瑞澤5 SPORT最大的噪音源自高速行駛的風(fēng)噪聲,日常市區(qū)道路的靜謐性反而表現(xiàn)不錯(cuò),1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有毛躁的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音,整體的隔音水平令人滿意。

      總結(jié):艾瑞澤5 SPORT的到來(lái)不僅豐富了車型的選擇范圍,同時(shí)也涵蓋了6-9萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間,而這正是眾多年輕消費(fèi)者首次購(gòu)車所考慮的區(qū)域。從綜合素質(zhì)來(lái)看,艾瑞澤5 SPORT已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)站在同級(jí)別的前列位置,而下一步則是繼續(xù)完善人機(jī)工學(xué)上的細(xì)節(jié),相信最終收復(fù)緊湊型車領(lǐng)域的失地也并非難事。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢)

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