有望躋身樂透區 試駕凱迪拉克XT4 28T

　　【太平洋汽車網 評測頻道】真正有實力的新秀在樂透區就會被選中，他們有著極大的概率成為未來之星，甚至成為改變球隊命運的天選之子。  

體驗讀圖模式

　　凱迪拉克XT4便是這樣的存在，它有著讓人眼前一亮的設計，還有包括可變氣缸、人臉識別等體現實力且有趣好玩的科技配置。究竟初生牛犢不怕虎的XT4會給我們帶來多少驚喜呢？面對近期層出不窮的實力新秀，它能成功躋身樂透區嗎？我們今天就來一探究竟。

　　目前，這款凱迪拉克旗下最小的SUV已經正式上市，官方指導價為25.97-39.97萬元。今天我們試駕的車型為XT4 28T四驅鉑金版，也就是全系次頂配車型，官方指導價為35.97萬元。

●能閉缸的四缸發動機

　　XT4全系搭載了全新的2.0T高功率發動機，這臺發動機可不尋常，基于單缸最優理念開發的Tripower可變氣門管理技術，可以在低能耗工況下關閉兩個氣缸，從而實現更好的燃油經濟性。ATM主動熱管理系統有著電子水泵+電控球閥的組合，能實現快速暖機與機油加熱。直噴技術方面，噴油壓力從原來的20Mpa提升到35Mpa，使得噴油霧化效果更好，燃燒更充分，提升效率。

●生物識別取代鑰匙  

　　結合藍牙近場通訊NFC與生物識別功能，車主甚至不需要攜帶鑰匙便可以進入汽車并啟動車輛。  

●可變懸掛  

　　在全系頂配車型上運用了凱迪拉克拿手的電磁懸掛技術：RTD自適應減震系統，用戶可以手動調節底盤的軟硬。并且懸掛會根據路況迅速調節其減震器的強度以獲得更好的濾震效果和更平穩的車身姿態。  

●全新一代CUE  

　　XT4搭載的全新一代凱迪拉克移動互聯CUE，實現了適時啟動OTA智能云更新功能，可對OnStar安吉星模塊和車機娛樂系統進行在線更新，并且還可享受每年24G“車聯應用流量終身免費”。  

●全景天窗  

　　在凱迪拉克XT4上全系標配，可謂國內車主的福音。  

●ANC主動降噪  

　　XT4全系標配ANC主動降噪系統，實際體驗來看，這套系統對于整體的豪華感提升非常大。  

●方向盤換擋撥片  

　　凱迪拉克XT4定位緊湊型SUV，作為家族中體型最小的成員，它依然有著標志性的寬大盾形中網，以及硬朗的車身線條，這讓它在視覺效果上并不顯小，氣勢還是非常足的。  

　　XT4的中控臺終于找不到以往凱迪拉克車型中那種老氣的感覺了，全新的設計讓它有了很好的層次感，而讓人欣喜的是，即便是家族入門級產品，它的用料與做工都保持著高水準，整體的豪華感在同級別中無出其右。  

　　凱迪拉克XT4的豪華感同級少有，不過空間表現則相對來說沒有那么突出了。不過它的乘坐體驗還是一如以往的凱迪拉克那樣舒適，這一點值得肯定。  

　　凱迪拉克XT4全系搭載了全新的高功率2.0T渦輪增壓發動機，最高功率可達177kW（241PS），最大350N·m的扭矩在發動機轉速達1500rpm便能釋放出來直至4000rpm，與這臺發動機相匹配的是目前通用旗下廣受好評的9速手自一體變速箱。  

　　即便XT4是凱迪拉克旗下最小的SUV，不過開起來的主觀體驗可并不覺得它很小，它并非沉重無比，也絕非動力不足，而是從方向盤到油門踏板，從底盤響應再到靜謐性表現，這些綜合信息傳遞給我的那種主觀感受，它絕非我們接觸過的中小型SUV那般輕浮。是的，它本就是一臺凱迪拉克，它應該是美式豪華的代表才對。

　　首先，這臺9速手自一體變速箱匹配足夠精良，這一點我們在別克的一些車型上已經體驗過，在XT4上也是無可挑剔，它有著平順而快速的換擋，其邏輯也是足夠聰明。在舒適模式下，這臺變速箱顯然是為了經濟性而設，當然了對于XT4來說，這臺2.0T發動機的動力是綽綽有余的，更別說350N·m的峰值扭矩從1500rpm便能釋放出來，因此即便是變速箱早早升擋，發動機轉速不高的狀態，動力依然非常從容的。  

　　不要認為9AT變速箱只是噱頭，在實際表現中不僅響應令人滿意，在低能耗工況下，超過80km/h便可以掛入第9擋，此時的發動機轉速在1250rpm左右。至于低能耗工況下的“閉缸技術”，廠家則表示沒有在車內有任何提示，目的就是為了讓消費者無法感知。而實際體驗上，我還真體驗不出來啥時候變成雙缸行駛了。

 　　掛入運動模式，油門響應會變的敏感許多，發動機轉速被維持在2000rpm左右，此時的動力隨叫隨到，深踩油門時有著強烈的推背感，這樣的動態表現相信一定不會讓你失望。

 　　回饋力度適中的轉向手感營造出來穩重的感覺，并且轉相比并不小，這樣的設定顯然是更偏向于舒適性了。沒錯，它畢竟是一臺凱迪拉克，這臺小巧的SUV營造出的舒適、平穩的駕駛感受可以說是同級別車型難以做到的。XT4在高速時有著極佳的舒適性，底盤表現一如既往地展現出柔和的一面，對于路面接縫，大小坑洼等起伏都能有效阻隔，并且在主觀感受上噪音控制得非常棒，駕駛它或是乘坐它長途奔襲真不會覺得累。跑高速時車內的感受真不容易讓你聯想到它緊湊型SUV的身份，畢竟以往這個級別的SUV并太能注重其品質感的表現。對于較為明顯的連續起伏路面，尤其是水泥等硬質路面，你能感受到XT4懸架對于車身有力的支撐，并且四個車輪的穩定性很高，不會因為連續顛簸而失去抓地力。  

　　凱迪拉克XT4搭載了智能雙離合適時四驅系統，在舒適模式下可完全采用前輪驅動，以提升燃油經濟性，手動調節到AWD四驅模式時，可實現主動扭矩分配。

　　試駕場地為沙漠小賽道，對于凱迪拉克XT4來說，這似乎有些朝綱了，不過既然搭載了四驅系統，加上足夠強勁的動力試試又何妨？對于沙漠駕駛，在過去的試駕文章中提過，輪胎抓地力是關鍵，對于沙漠穿越或是更深度的沙漠駕駛時，必須把輪胎氣壓降低，以增強抓地力。但對與XT4這20英寸大輪轂來說，還是免了吧，畢竟算是輕度越野試駕。

　　首先我們得將車身穩定系統關閉，因為沙漠抓地力低下的路況中，車身穩定系統有可能無端介入阻礙動力的輸出，嚴重者可能釀成陷車的情況，XT4可以通過長按車身穩定系統開關來完全關閉ESC。此外，出發時將擋位切換到手動模式，用換擋撥片來控制擋位。

　　記住“快走沙，慢過水”，沙漠駕駛時的常規方法是看好路線快速通過，以免陷入松軟的沙地中不能自拔，如果有一定駕駛技術的朋友想豁一把的話，掛入低擋位走S型也是可以的，前提是在封閉的安全場地玩耍。風騷的走位會讓車輛重心轉移，若你拿捏到位，這輛四驅的XT4會以活躍的車尾來回應你，沙漠漂移可不是件難事。  

（圖/文/攝：太平洋汽車網 高磊）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：			暫無實拍,僅供參考	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	凱迪拉克XT4 2018款 28T 四驅鉑金版	寶馬X1 2018款 xDrive25Li 豪華型	奔馳GLA 2018款 GLA 260 4MATIC 運動型	奧迪Q3 2018款 30周年年型 40 TFSI quattro 全時四驅運動型
官方價：	35.97萬	43.9萬	39.58萬	34.07萬
廠商：	上汽通用凱迪拉克	華晨寶馬	北京奔馳	一汽-大眾奧迪
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2018-08	2017-07	2018-03	2017-11
發動機：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	241	231	211	220
最大扭矩(N·m)：	350	350	350	350
變速箱：	9擋手自一體	8擋手自一體	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4600×1881×1634	4565×1821×1624	4449×1804×1535	4398×1841×1591
軸距(mm)：	2779	2780	2699	2603
最高車速(km/h)：	210	230	230	230
官方0-100km/h加速(s)：	7.9	7.1	7	6.7
實測0-100km/h加速(s)：	-	7.34	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	39.03	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.6	7.3	7.3	7.4
整車質保：	三年或不限公里	三年或10萬公里	三年不限公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4600	4565	4449	4398
寬度(mm)：	1881	1821	1804	1841
高度(mm)：	1634	1624	1535	1591
軸距(mm)：	2779	2780	2699	2603
前輪距(mm)：	1601	1561	1553	1547
后輪距(mm)：	1610	1562	1544	1555
最小離地間隙(mm)：	200	-	204	-
車重(kg)：	1765	1680	-	1690
車門數(個)：	5	5	5	5
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	62	61	56	64
后備廂容積(L)：	447	505	-	460
后備廂最大容積(L)：	1334 (座椅放倒)	1650 (座椅放倒)	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
后備廂內部尺寸：	850×990×665	-	800×1040×710	870×985×730
發動機型號：	LSY	B48A20D	M270	EA888(DBR)
排量(mL)：	1998	1998	1991	1984
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	241	231	211	220
最大功率(kW)：	177	170	155	162
最大功率轉速(rpm)：	5000	5000	5500	5000-6200
最大扭矩(N·m)：	350	350	350	350
最大扭矩轉速(rpm)：	1500-4000	1250	1200-4000	1800-4900
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	82	-	-
行程(mm)：	-	94.6	-	-
發動機特有技術：	可變缸和Tripower可變氣門管理技術	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	混合噴射
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鐵
排放標準：	31	國V	國V	國V
電機類型：	-	-	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅動模式：	-	-	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	9擋手自一體	8擋手自一體	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數：	9	8	7	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	適時四驅	適時四驅	適時四驅	全時四驅
中央差速器結構：	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	五連桿獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	四連桿獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	245/45 R20	225/50 R18	235/45 R19	235/50 R18
后輪胎規格：	245/45 R20	225/50 R18	235/45 R19	235/50 R18
備胎規格：	非全尺寸	無	無	非全尺寸
備胎尺寸：	T145/70 R17	-	-	T145/80 R18
接近角(°)：	18	18	16.8	-
離去角(°)：	21	22	28.2	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	200	-	204	-
最小轉彎半徑(m)：	11.4	5.85	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	●	●	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠程啟動：	●	-	-	-
無鑰匙啟動系統：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	-	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	-	●	●
陡坡緩降：	-	●	●	●
可變懸掛：		軟硬調節		-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	●	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	●	●	●	●
后備廂感應開啟：	●	●	●	-
車頂行李架：	●	●	●	●
主動進氣格柵：	●	-	-	-
皮質方向盤：	●	●	●	●
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	●	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●	●
方向盤加熱：	●	-	-	-
方向盤記憶：	●	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	○
自適應巡航：	●	-	-	-
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數字顯示：	●	●	-	-
駕駛模式切換：	●	-	●	-
手機無線充電：	●	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質：	真皮	真皮	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	●	●	●
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	●	●	●	●
肩部支撐調節：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調節：	-	●	-	-
第二排座椅移動：	-	●	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	●	●	●	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅通風：	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調調節方式：	自動	自動	手動	自動
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區控制：	●	●	-	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED	LED
遠光燈：	LED	LED	LED	LED
自適應遠近光燈：	●	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉向輔助燈：	●	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	●	-	-
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	●	-
大燈延時關閉：	●	●	●	●
車內氛圍燈：	●	●	○	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：		全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	●	●
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外●	內● / 外○	內● / 外●	內● / 外○
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
后排側隱私玻璃：	●	-	-	○
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	●	●	●	●
GPS導航系統：	●	●	○	○
車聯網/手機互聯：		手機互聯		-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：		單碟CD	多碟CD	單碟CD
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數量：	13	8	6	10
自動泊車入位：	-	●	●	○
發動機啟停技術：	●	●	●	●
并線輔助：	●	-	●	○
車道偏離預警系統：	●	●	○	○
主動剎車/主動安全系統：	●	-	●	-
疲勞駕駛提示：	-	-	●	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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