適合長途穿越 試駕全新英菲尼迪QX50

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】豪華品牌中級SUV車型，在過去能選擇的無非就是以奧迪Q5以及寶馬X3為代表的幾款德系車型。在小編眼里，這幾款車都有著不少品牌附加值體現(xiàn)在車價里。但很多消費者都只是想買一臺真正能提高用車品質(zhì)的車型，務實的價格也是他們非常在意的方面。今天我們試駕的英菲尼迪QX50就是這樣一臺車，它有著跨級別的內(nèi)飾用料設計以及VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，真實產(chǎn)品力方面與德系BBA同級別車型有得一拼。

　　正式試駕體驗開始前，我們來說說這臺獲得沃德十佳發(fā)動機的VC-TURBO，可變壓縮比發(fā)動機在業(yè)界流傳了很久，但英菲尼迪QX50上搭載的這一臺是首款量產(chǎn)投入使用的機器，因為壓縮比8:1與14:1之間進行無級調(diào)節(jié)，也就實現(xiàn)了在阿特金森循環(huán)與奧托循環(huán)之間自由切換，最大的目的還是為了省油。概念上確實是黑科技，但我們只在乎它真實的表現(xiàn)。

　　英菲尼迪QX50全系搭載這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但兩驅(qū)和四驅(qū)車型數(shù)據(jù)方面有些許差異，兩驅(qū)版最大功率245馬力，四驅(qū)版最大功率272馬力，但兩款發(fā)動機峰值扭矩相同，均為380牛米。

　　節(jié)能模式下，發(fā)動機表現(xiàn)很像一臺自然進氣發(fā)動機，油門有很好的線性執(zhí)行。此次試駕中，有近30分鐘的非鋪裝路面，全程打開節(jié)能模式，低扭足夠，配合CVT變速箱能很輕松地掌握駕駛的節(jié)奏感。

　　這臺車儀表的行車電腦上，相比其他車型，多了一項壓縮比以及渦輪壓力顯示。如果不是儀表上信息顯示，根本察覺不到壓縮比的改變，配合CVT變速箱，整一個輸出以平順為主，好的科技就是讓你感受不到科技的存在。下面，是120Km/h巡航時，發(fā)動機壓縮比變化的儀表顯示。（視頻由副駕手機拍攝）

　　之前簡單地認為，可變壓縮比就是在低速時高壓縮比省油，急加速降低壓縮比增強動力輸出。但實際開下來，并不是這樣，在高速上開啟定速巡航，輕微的路面起伏也能通過儀表看到壓縮比的變化，幾乎是隨時都在進行動態(tài)調(diào)節(jié)，響應速度和豐田混動的能量流動態(tài)調(diào)節(jié)有一拼。但不通過儀表顯示，也不知道發(fā)動機內(nèi)部的變化，足夠平順就是了。

　　很多消費者在描述一臺車駕駛感受時，通常會把“穩(wěn)”這個字放在第一位，的確，一臺行駛穩(wěn)定性好的車，它的級別定位不會低，而真正把一臺車底盤做到足夠淡定，往往也要投入不低的成本，英菲尼迪QX50在這方面有不錯的表現(xiàn)，適合長途舒適穿越，符合一臺豪華中級SUV的定位。

　　不少消費者選擇城市SUV有一個誤區(qū)，就是把四驅(qū)與越野劃上等號，其實對于一臺城市SUV，一個高的離地間隙比四驅(qū)管用，城市SUV搭載四驅(qū)系統(tǒng)，更多的意義是提升高速動態(tài)穩(wěn)定性，比如冰雪、路面積水以及復雜路況的應對能力，以及緊急變線，高速過彎的動態(tài)表現(xiàn)等等。

　　線控轉(zhuǎn)向很輕松，走在坑洼路面沒有任何與手較勁的情況，路況允許條件下，稍稍放開雙手，車輛仍能走直線，有時降低駕駛參與感也不是一件壞事。如果只是代步需求的話，非常推薦。追求操控樂趣的話，可以選擇傳統(tǒng)助力轉(zhuǎn)向，畢竟英菲尼迪是一個富含運動基因的品牌。

　　英菲尼迪QX50在外觀整體設計上采用大量曲線，同時也顯得非常精致，沒有絲毫臃腫感，整車透露著肌肉美。相比上一代長車頭溜背的跨界造型，新款QX50顯得更加主流，也更容易得到年輕消費者的認可。

　　LED大燈具備隨動轉(zhuǎn)向功能，同時支持自適應遠近光切換，非常實用，下面是隨動轉(zhuǎn)向大燈實際效果視頻。（視頻由副駕第一視角手機拍攝）

　　坐進車內(nèi)，能夠感受到這臺車跨級別的內(nèi)飾設計以及用料，麂皮、實木、真皮被大量采用，車頂甚至采用一整塊翻毛皮包裹，對豪華感的營造非常到位，在同級別車型上，我們幾乎沒有看到。

　　總結：在試駕英菲尼迪QX50之前，只是簡單地認為這是一臺設計驅(qū)動的車型，的確，在外觀方面它足夠個性，內(nèi)飾也足夠有氛圍。但真正開過之后，發(fā)現(xiàn)它的另外一面，這是一臺適合長途穿越的車，會讓你的整個旅途變得非常輕松。豪華品牌中級SUV，不僅有BBA，QX50也是非常值得推薦的一臺車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版	2018款 2.0T 四驅(qū)智能版	2018款 2.0T 四驅(qū)豪華版	2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版
官方價：	33.98萬	40.98萬	44.98萬	48.98萬
廠商：	東風英菲尼迪	東風英菲尼迪	東風英菲尼迪	東風英菲尼迪
級別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2018-06	2018-06	2018-06	2018-06
發(fā)動機：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	272	272	272
最大扭矩(N·m)：	380	380	380	380
變速箱：	CVT無級變速(模擬8擋)	CVT無級變速(模擬8擋)	CVT無級變速(模擬8擋)	CVT無級變速(模擬8擋)
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4705×1903×1681	4705×1903×1678	4705×1903×1678	4705×1903×1678
軸距(mm)：	2798	2798	2798	2798
最高車速(km/h)：	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.4	7.8	7.9	7.9
電池質(zhì)保期：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
充電時間：	-	-	-	-
整車質(zhì)保：	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4705	4705	4705	4705
寬度(mm)：	1903	1903	1903	1903
高度(mm)：	1681	1678	1678	1678
軸距(mm)：	2798	2798	2798	2798
前輪距(mm)：	1635	1635	1625	1625
后輪距(mm)：	1630	1630	1620	1620
最小離地間隙(mm)：	220 (空載)	220 (空載)	220 (空載)	220 (空載)
車重(kg)：	1788	1878	1909	1909
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	60	60	60	60
后備廂容積(L)：	565	565	565	565
后備廂最大容積(L)：	1139 (座椅放倒)	1139 (座椅放倒)	1139 (座椅放倒)	1139 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	975×1045×810	975×1045×810	975×1045×810	975×1045×810
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	-	-	-
排量(mL)：	1970	1997	1997	1997
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	272	272	272
最大功率(kW)：	180	200	200	200
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600	5600	5600	5600
最大扭矩(N·m)：	380	380	380	380
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400	4400-4800	4400-4800	4400-4800
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	8.1-14.1	8.1-14.1	8.1-14.1	8.1-14.1
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術：	可變壓縮比	可變壓縮比	可變壓縮比	可變壓縮比
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	混合噴射	混合噴射	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國VI	國VI	國VI	國VI
電機類型：	-	-	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬8擋)	CVT無級變速(模擬8擋)	CVT無級變速(模擬8擋)	CVT無級變速(模擬8擋)
擋位個數(shù)：	8	8	8	8
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	適時四驅(qū)	適時四驅(qū)	適時四驅(qū)
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電子電傳助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/55 R19	235/55 R19	255/45 R20	255/45 R20
后輪胎規(guī)格：	235/55 R19	235/55 R19	255/45 R20	255/45 R20
備胎規(guī)格：	無	無	無	無
備胎尺寸：	-	-	-	-
接近角(°)：	18	18	18	18
離去角(°)：	21	21	21	21
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	220 (空載)	220 (空載)	220 (空載)	220 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6	5.5	5.5	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	●	●	●	●
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠程啟動：	-	-	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	●	●	●	●
后備廂感應開啟：	-	●	●	●
車頂行李架：	-	●	●	●
主動進氣格柵：	-	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●	●
方向盤加熱：	-	●	●	●
方向盤記憶：	-	●	●	●
定速巡航：	●	●	●	●
自適應巡航：	-	●	●	●
前/后雷達：	前- / 后-	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	-	●	●	●
全景攝像頭：	-	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	●
駕駛模式切換：	●	●	●	●
手機無線充電：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	真皮	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排座椅移動：	●	●	●	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	●	●	●
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動	自動	自動
后排獨立空調(diào)：	-	●	●	●
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED	LED
遠光燈：	LED	LED	LED	LED
自適應遠近光燈：	-	-	●	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	●	●
前霧燈：	-	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時關閉：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	●	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	-	●	●	●
后視鏡記憶：	-	●	●	●
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	-	●	●	●
GPS導航系統(tǒng)：	-	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	-	-	車聯(lián)網(wǎng)	車聯(lián)網(wǎng)
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：	單碟DVD	單碟DVD	單碟DVD	單碟DVD
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	標配:11	標配:17	標配:17	標配:17
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機啟停技術：	●	●	●	●
并線輔助：	-	●	●	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	●	●	●
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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