誰更全面？全新邁銳寶XL 535T對比天籟2.0L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】時代一直在進步，消費者的需求也在一直變化。就如目前的B級車市場一樣，消費者不再希望購買一輛平平無奇、中庸的轎車，部分消費者想要一輛有個性的B級轎車。車企嗅出了這其中的變化，推出了新一代的年輕化B級車，這其中消費者期望較高的就有雪佛蘭全新邁銳寶XL和日產(chǎn)天籟兩款車型。今天我們就把兩款車型拿出來對比一下，看看誰的性價比更高、誰的性能更好。

　　對比的兩款車型為雪佛蘭全新邁銳寶XL 2019款 535T 銳聯(lián)版（也就是1.3T頂配）、日產(chǎn)天籟 2019款 2.0L XE時尚版（也就是2.0L最低配）。二者官方指導(dǎo)價分別為17.49萬、17.98萬。兩款車型都屬于入門動力的版本，價格也相近，具備一定的對比參考性。

　　需要注意的是，拍攝車天籟雖然是最低配車型，但車主選配了舒享選裝包，使其配置增加了不少。

　　在做實車對比前，習慣性地需要查一下資料，全新邁銳寶XL官方定價15.49-24.99萬元，天籟官方定價17.98-26.98萬元，二者的起售價有較大差別。并且在入門級動力方面，全新邁銳寶XL頂配車型價格要比天籟最低配車型更便宜一些，顯然，全新邁銳寶XL在這個價格上的車型配置是可以秒殺同價的天籟。

　　單從售價來看，天籟起點較全新邁銳寶XL高不少，但其他方面二者表現(xiàn)又如何呢？下面一起來看看吧。

　　在車身尺寸方面，全新邁銳寶XL車身尺寸比天籟都要大，軸距也比天籟稍多4mm。雖然并不能說車身尺寸和軸距越長，車內(nèi)空間就一定會表現(xiàn)更好，但在這種級別的家轎上，確實更多的軸距更有利于提升車內(nèi)空間表現(xiàn)。

　　輪胎方面，全新邁銳寶XL與天籟都是使用靜音舒適型輪胎。不過天籟在低配以及次低配車型上使用的是16英寸輪轂，樣式相比17英寸的輪轂普通很多，而全新邁銳寶XL僅在最低配采用16英寸輪轂。

　　作為車系中的入門款車型，兩個車都沒有配備ACC自適應(yīng)巡航功能，但保留了傳統(tǒng)的定速巡航功能（天籟要加選裝包才有）。此外，兩個車都有ESC車輛電子穩(wěn)定控制、EBA緊急制動輔助、HSA坡道起步輔助、ABS防抱死制動、EBD制動力分配、TCS牽引力控制、倒車視頻影像、獨立數(shù)顯胎壓監(jiān)測、內(nèi)后視鏡自動防眩目這些基礎(chǔ)的安全配置，可見二者都很注重安全方面的表現(xiàn)。

　　其實說全新邁銳寶XL和天籟其中一個差距最大的地方，就在于中控屏幕以及多媒體系統(tǒng)。從上圖肉眼都能看出，天籟的畫質(zhì)（對比度、清晰度、強光下顯示效果等）要比全新邁銳寶XL差許多。導(dǎo)致這樣的差距主要是由于天籟使用的是電阻屏，而全新邁銳寶XL使用的是電容屏。由于先天性結(jié)構(gòu)差異，導(dǎo)致電阻屏顯示效果會差于電容屏，目前使用電阻屏的最大好處莫過于成本。但都9102年了，依舊在用電阻屏（十年前的MP4就在用的屏幕）的廠商確實有點過分，如果是入門級車就還能說得過去，但今天出場的都是B級轎車，天籟這樣的節(jié)省成本方法就未免過于小家子氣了。

　　全新一代Mylink⁺智聯(lián)系統(tǒng)支持互聯(lián)服務(wù)，你可以在系統(tǒng)內(nèi)查天氣、可以使用考拉FM和網(wǎng)易云音樂在線聽歌、可以使用高德地圖搜索導(dǎo)航前往目的地。如果你需要去保養(yǎng)，也可以提前通過系統(tǒng)進行保養(yǎng)預(yù)約，日常則可以通過系統(tǒng)進行車輛自檢。當然，你也可以在系統(tǒng)內(nèi)自行下載車載App，雪佛蘭給這套車載系統(tǒng)提供了不少App。最后關(guān)于流量方面，車主也不需要擔心，雪佛蘭提供每年24G安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費服務(wù)，并且還支持遠程OTA在線升級、個性賬戶等功能。可以說在功能性方面已經(jīng)在同級中屬于領(lǐng)先等級，天籟的多媒體系統(tǒng)沒有如此豐富的互聯(lián)功能。

　　安吉星系統(tǒng)相信有關(guān)注汽車的朋友多少都有聽說過，這其實是通用旗下的一個車載智能平臺，通過后臺系統(tǒng)可以給車主提供導(dǎo)航、人工服務(wù)等人性化服務(wù)，并且全新邁銳寶XL的全新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)還有車載Wi-Fi功能。我相信消費者不會因為一個安吉星系統(tǒng)而購買這臺車，但在橫向?qū)Ρ葧r，這個安吉星系統(tǒng)無疑是一個很好的加分項。回到天籟與全新一代邁銳寶XL身上，天籟是沒有類似安吉星系統(tǒng)這樣的服務(wù)。

　　內(nèi)飾方面，如果沒有加選裝包的話，天籟2.0L最低配車型雖然與全新邁銳寶XL 1.3T頂配價格相近，但天籟的配置會比全新邁銳寶XL差很多，當然，如果你想要與全新邁銳寶XL同樣配置的天籟，那么需要多給2萬選擇天籟2.0L頂配才能達成目標。

　　座椅這一塊，毫無疑義的是，天籟繼承了日產(chǎn)沙發(fā)的稱號，盡管有運動的元素，但座椅依舊相當柔軟舒適，而全新邁銳寶XL相比天籟會稍硬一些，好處是激烈駕駛時支撐性會更好。

　　座椅功能性方面，全新邁銳寶XL更為全面，主駕副駕駛座椅都擁有較多的可調(diào)節(jié)方式，天籟在這方面要稍弱一些，最低配車型僅為手動調(diào)節(jié)，需要選配才有電動調(diào)節(jié)。

　　在乘坐空間方面，可以看到前排二者沒什么差距。而后排全新邁銳寶XL腿部空間要比天籟好一些，并且全新邁銳寶XL頭部空間也要充裕一些。另外天籟后排地板中部凸起要比全新邁銳寶XL高一些，縱向長度要比全新邁銳寶XL短一些，對于后排中部乘客來說全新邁銳寶XL會更友好一些。

　　在空間方面，全新邁銳寶XL與天籟都是偏家用的轎車，所以儲物空間設(shè)計都是有考慮到的，二者在車內(nèi)儲物表現(xiàn)上差異不大。后備箱兩個車儲物能力也相仿，但天籟后排無法放倒，這一點會影響空間利用表現(xiàn)，而全新邁銳寶XL則是支持后排座椅4/6比例放倒。

　　全新邁銳寶XL搭載的是1.3T渦輪增壓發(fā)動機，而天籟搭載了熟悉的MR20 2.0L自然吸氣發(fā)動機。全新邁銳寶XL的1.3T雖然是小排量發(fā)動機，但在賬面性能數(shù)據(jù)上完全不輸天籟的2.0L自吸發(fā)動機，并且全新邁銳寶XL這具1.3T發(fā)動機還有ATM智能熱管理系統(tǒng)、智能電控碳罐泵、35MPa高壓燃油直噴等先進技術(shù)。變速器方面，兩個車變速器都搭載了CVT無級變速器。

　　全新邁銳寶XL這具1.3T可謂是小辣椒，排量雖小但動力輸出卻較為急躁，油門輕踩下去發(fā)動機轉(zhuǎn)速也很容易被挑逗至2000-3000轉(zhuǎn)附近，隨之而來的是動力涌現(xiàn)。在100km/h內(nèi)這具發(fā)動機的加速感要比天籟更強，市區(qū)超車也沒有什么壓力。而天籟的2.0L我們也并不陌生，雖然動力不算強，但動力輸出線性，是實至名歸的買菜車。二者性格各有不同，全新邁銳寶XL動靜兼得，天籟則是以舒適為主，與性能沾不上邊。

　　全新邁銳寶XL的CVT變速器是國內(nèi)首款鋼鏈式CVT智能無級變速箱，而天籟的CVT則是應(yīng)用多年的產(chǎn)物。雖然大家都是CVT變速器，不過體驗感卻有差別。二者平順性方面差異不大，但全新邁銳寶XL CVT在響應(yīng)性方面要比天籟好，沒有給人一種木訥的感覺，天籟的CVT在急提速時會感覺響應(yīng)性不如人意。

　　全新邁銳寶XL能動亦能靜，可以滿足你稍狂妄去駕駛，也可以滿足你溫柔地行駛在市區(qū)中。而天籟只能給你一如既往的溫純，它并不支持你駕駛時擁有太多的運動欲望。從這個角度來看，2.0L的天籟更像是一個“樣子貨”，外觀的運動骨子里并不如一，如果你只想要一個唬人的外觀而不求駕駛感，那么天籟或是一個好的選擇。如果你需要外觀有動感的同時，車輛也可以滿足你一絲放縱駕駛欲望，那么全新邁銳寶XL相信是更好的選擇。

　　全新邁銳寶XL繼承了上代車型扎實的底盤風格，其懸架對振動過濾較好，車內(nèi)感知到的振動已經(jīng)被過濾柔化了不少。天籟其實底盤也有相近的厚實感，但其跳動較多，給人感覺不夠全新邁銳寶XL穩(wěn)重。或許有人說全新邁銳寶XL底盤有這樣的厚實感是因為車身重，但現(xiàn)實會狠狠地打臉，對標的兩個車中，全新邁銳寶XL重量要比天籟輕。

　　在高速上兩個車的底盤質(zhì)感差異就被放大了好幾倍，全新邁銳寶XL底盤良好的穩(wěn)重和支撐性表現(xiàn)會讓你在高速變線時如魚得水，可以給你足夠強的信心。而天籟相比之下會覺得懸架不夠成熟，駕駛員需要更加注意自己的駕駛風格，因為車輛給不了你足夠的駕駛信心。在懸架方面，全新邁銳寶XL確實全方位壓倒了天籟，這一點各位可以前往4s店實際感受一番。

　　隔音方面，全新邁銳寶XL憑借固特異御乘Ⅱ代靜音輪胎以及車內(nèi)主動降噪技術(shù)，營造了一個比天籟靜謐性更好的車艙環(huán)境。如何降低車內(nèi)噪聲除了是一門技術(shù)學問，同時也是一門成本學，因為優(yōu)秀的隔音表現(xiàn)與使用的輪胎、降噪材料有直接的關(guān)系。

0-100km/h加速

　　最終測試成績?nèi)?a class="cmsLink" target="_blank">邁銳寶XL為8.76秒，天籟則是9.79秒。全新邁銳寶XL起步時可以將轉(zhuǎn)速憋到3000轉(zhuǎn)，天籟則在2500轉(zhuǎn)，全新邁銳寶XL加速全段最大G值為0.55g，天籟最大G值只有0.4g，顯然全新邁銳寶XL這具1.3T發(fā)動機并非完全服從于經(jīng)濟調(diào)教，也擁有良好的加速表現(xiàn)，而天籟的成熟2.0L則是以經(jīng)濟為核心訴求。

100-0km/h制動

　　制動成績?nèi)逻~銳寶XL為37.73米、天籟則是42.52米。老實說，這樣的差距還是挺大的，后來我又反復(fù)測試多了幾遍天籟，其結(jié)果依舊如此。全新邁銳寶XL制動全段表現(xiàn)平穩(wěn)，波動不大，天籟波動要比全新邁銳寶XL大，并且制動到了中段才出現(xiàn)最大G值，這也是成績要落后于全新邁銳寶XL的其中一個原因。

車內(nèi)噪聲

　　車內(nèi)噪聲實測，在中低速情況下，全新邁銳寶XL表現(xiàn)要比天籟好，在高速方面二者表現(xiàn)相近，水平不相上下。

總結(jié)

　　全新邁銳寶XL535T和天籟2.0L，如果從配置性價比來看，那么全新邁銳寶XL是壓倒性占優(yōu)勢的，用天籟最低配的價格就能買到全新邁銳寶XL高配的車型，并且還是在沒算全新邁銳寶XL終端優(yōu)惠的前提下。而在駕駛感以及乘坐舒適性方面，二者取向各不同。全新邁銳寶XL底盤更加穩(wěn)重，操控性有優(yōu)勢，并且加速性方面也優(yōu)于天籟。天籟則是徹底的經(jīng)濟性調(diào)教，沒有太多駕駛感可言，但其乘坐舒適性表現(xiàn)會更好。

　　實際上買什么車并沒有絕對的好與不好，全看個人喜好，本文的對比也是提供一個視角去看待這兩款車型，有興趣的朋友還是去4s實際駕駛體驗一番，就會明白二者的差異到底在哪。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒 攝：張景森 杜慶煒）