實力戰將 試駕全新梅賽德斯奔馳GLE

　　對于乘坐表現，全新GLE也給我們帶來了滿意的答卷。首先這一代車型的座椅無論是靠背還是坐墊其尺寸很大很厚重，自然會提升乘坐舒適度。另外這代車型在座椅功能中率先加入了座椅工程學設計，通過座椅在安全范圍內的小幅度調整，可以讓駕駛員的身體有一定幅度的屈伸，從而達到小幅度運動的效果，這樣會減輕肌肉疲勞，降低困倦與乏力的發生時長，提高安全性。

　　另外在儲物能力上，首先整車有多組儲物空間可供消費者選擇，并且在每一組儲物空間還搭配了TYPE-C接口，可以滿足不同人群對電子設備的充電要求。從官方圖中不難發現，全車共有多種儲物組合，可以滿足更多的裝載需求。

　　在動力系統上，此次體驗的奔馳GLE 450搭載的是一臺代號為M256的3.0T直列六缸發動機，與之匹配的是奔馳自家的9G-Tronic變速箱。除了上面的傳統參數，新車型還加入了48V輕混系統，這全新的組合可以說是奔馳目前最新、最先進的動力系統。

　　對于目前各大豪華品牌都在采用的輕混系統，此次也出現在最新的GLE車型上。這套系統簡單說就是把車輛傳統的發電機和起動機結合，取消現有傳統的電磁啟動機，這個一體機由單獨的48V系統供電，當然還需要一個48V電壓的電池。那么對于消費者來說。這套系統最直接的改變就是讓自動啟停工作更加平順；更輕松的實現熄火滑行功能；在停機狀態下保證空調等用電器正常工作等優勢。

　　在實際駕駛中，3.0T發動機會提供足夠充沛的動力，48V系統的主力工作并不是提升車輛性能，不過駕駛過程中你會發現，得益于48V輕混技術的加入，啟停系統的優化會變得更加討喜，甚至在起步初期你感覺不到任何的震動，會讓你懷疑這是一臺純電動車型該有的狀態。

　　9速手自一體變速箱也是奔馳系列產品中的經典組合，從新GLE的試駕體驗來看，換擋反應速度可以讓人滿意。由于整體條件的原因，它更多地表現會趨于舒適，所以邏輯上不會太過于機敏，而且在中低速小油門輸入以及減速順序降檔時還會有些微弱的闖動感，不過這已經是競品產品中最好的表現了。

　　駕駛過GLE你會得到一個很深刻的體會，這款車非常舒適。對于底盤來說，更大的功勞會在這套空氣懸架上，空氣彈簧會有能力更好的抑制顛簸。不過在極高的舒適表現下，操控和對動力爆發時抑制車身的俯仰成為一個弱項，魚和熊掌不可兼得，這事一個最典型的例子。

　　對于GLE這款產品來講，新車型的發布是為了迭代出新，但這款車對于奔馳品牌來說卻有著更加重要的意義。首先，更多的新技術被運用到這款車型上，包括你值得選裝的84顆LED大燈，刷新了奔馳品牌SUV在大燈技術上的支持。而內飾的雙屏互動系統則看出了奔馳未來設計發展的方向。我們在這款車上看到了更多的技術更新，新GLE有實力能夠成為這個劃分級別中的王者。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王碩）