這就是下一代神車 測途岳280TSI R-Line

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】緊湊型SUV可以說是中國汽車市場最火熱的一大門類，作為補(bǔ)位“神車”途觀的途岳，16.58萬起的280TSI必然是主銷車型。之前我們已經(jīng)對途岳330TSI版本做了測試，扎實的操控給人留下了深刻的影像，那280TSI的途岳是否擔(dān)得起“神車”之名，下面讓我們一起來探究一下吧。

　　本次編輯拿到的車型是280TSI R-Line版本，與之匹配的動力系統(tǒng)是1.4T的發(fā)動機(jī)和7速雙離合變速箱。當(dāng)然途岳還提供一臺2.0T的EA888發(fā)動機(jī)。

       參數(shù)層面，EA211 1.4T發(fā)動機(jī)，其可輸出110kW（150PS）和250牛·米的動力，而更高的330TSI車型則搭載Gen 3.5 EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，可輸出137kW（186PS）和320N·m的動力。

●0-100km/h加速測試 

　　途岳280TSI R-Line官方給到的百公里加速成績是9.4s，我們測試當(dāng)天溫度28攝氏度，水泥路面并且略有小雨，實測最快成績在9.36s。1.4T兩驅(qū)版本車型不像2.0T車型擁有彈射起步功能，但起步之后G值爬升快，前段加速非常超給力，后端則趨于平緩。

●100-0km/h制動測試  

　　大眾車型的制動成績一直都保持的不錯，途岳也繼承了這一優(yōu)點(diǎn)，全力剎車時制動力強(qiáng)，并且能夠保持的非常好，測試當(dāng)天的路面條件其實非常一般，但途岳280TSI兩驅(qū)車型也做出了37.26米的優(yōu)秀成績。

　　此次油耗測試我們沒有采用參考作用不強(qiáng)的短距離測試，由于試駕車時間較為寬裕，我們將測試的時間和距離拉長，每天由不同的編輯換手駕駛。歷經(jīng)三天，模擬城市道路行駛、高速路行駛、上下班、高峰堵車，還進(jìn)行了高速路的行駛測試，最終在歸還試駕車是總計行駛了338km，百公里綜合油耗為7.2L，表現(xiàn)相當(dāng)?shù)牟诲e。

　　此次途岳280TSI兩驅(qū)版的測試，我們拿到的并非是普通版的車型，而是加裝了大眾家族運(yùn)動外觀套件的R-Line版本，更個性的外觀帶來更強(qiáng)的運(yùn)動感，前臉大量鋼琴黑裝飾和普通版差別非常的大。但凡見到過途岳R-Line版本的朋友都贊不絕口，強(qiáng)勁的視覺沖擊力讓人很容易就忘記普通版是啥樣子。

　　R-Line版本的內(nèi)飾與普通版的差別也很大，方向盤用上了大眾高性能車型才會采用的樣式，D型真皮方向盤握桿極佳，讓人擁有很強(qiáng)的駕駛欲望。座椅也采用了印有字母“R”標(biāo)示的雙拼座椅，中間織物部分采用類似碳纖維的紋理營造運(yùn)動氛圍。

　　大眾品牌出品空間方面是最不需要擔(dān)心的一點(diǎn)了，作為最了解中國消費(fèi)者的品牌，途岳在乘坐空間的打造上絕對是下了功夫的，后排超過兩拳的腿部空間，連曾經(jīng)的“神車”途觀都要望其項背，更是領(lǐng)先其他同級別產(chǎn)品不少。

　　大眾作為最了解中國消費(fèi)者的品牌，在緊湊型SUV的主銷車型上是絕對不會犯錯誤的，或者說是必須做到面面俱到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。途岳280TSI兩驅(qū)車型擁有成熟的動力總成、寬奢的乘坐空間，扎實的操控體驗更是在如今年輕化的市場中找準(zhǔn)了方向，同時在用料、靜音等方面也沒有任何妥協(xié)。如今，在緊湊型SUV市場中還有比途岳定價更高的自主品牌車型，當(dāng)途岳在性價比甚至終端優(yōu)惠都更有優(yōu)勢時，我仿佛看到了一臺新的“神車”冉冉升起。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰 蘇侃成）