看得到的誠意 試駕體驗陸風全新榮曜SUV
榮曜的空間表現(xiàn)還是令人滿意的，擁有同級別更長的2750mm軸距，因此腿部空間的表現(xiàn)很寬裕，同時地板也采用了完全平整化的設計，并且提供了后排空調(diào)出風口與一個USB借口，而全景天窗的加入自然是喜聞樂見的，在舒適性和功能性上榮曜的后排還是表現(xiàn)突出的。當然，座椅也可以進行比例放倒，行李箱空間布局規(guī)整，日常使用完全不成問題。
榮曜目前只提供一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，具體參數(shù)目前還沒有透露，變速器方面匹配的是格特拉克的7速DCT濕式雙離合變速器，它與哈弗上使用的那臺一樣。本次靜態(tài)體驗廠家只是提供了很簡短時間的試駕體驗，因此我們只是大概介紹一下這套動力組合的初步印象，上市之后便會有正式的試駕活動。
榮曜與哈弗H6上配備的一樣都是這臺7DCT雙離合變速器，從對哈弗產(chǎn)品的駕駛感受來說，低擋位下頓挫有些明顯，榮曜也是存在這個問題但是更輕微，因為它的油門初段調(diào)校并不賊很容易控制，二擋之后動力的傳遞就很平順了，轉速在2000以上扭矩的爆發(fā)也明顯起來，因為有輕量化的設計以及1.5T低扭不俗的表現(xiàn)在城市駕駛還是相當效率的。
我更喜歡這臺車的底盤懸掛與轉向系統(tǒng)的調(diào)校，非鋪裝路面盡量的過濾細碎的震動舒適性不錯，而在彎道駕駛懸掛的支撐力非常足，再加上方向盤緊致舒服的力度回饋，感覺整個車身在山路駕駛變得很容易，姿態(tài)淡定，轉向輕松，這種表現(xiàn)更傾向運動型SUV的調(diào)校，初步印象還是好的，只是在高轉速下發(fā)動機的噪音有些大。
結語：
陸風榮曜的誠意還是很大的，從8.28萬-10.38萬售價區(qū)間就已經(jīng)說明這款產(chǎn)品將要走親民路線，但配置上的豐富程度并沒有拉下，即便是買入門級別也不會是乞丐版，全系標配的功能完全對得起售價；當然， 設計上是仁者見仁的事情，但不得不承認已經(jīng)有了很大的提升。目前這款車型將會在廣州車展上市，上市三款車型均為自動擋版本，手動擋隨后也會推出，感興趣的朋友不如多多關注一下。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）
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