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  • 氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

    2020-05-27 12:37:04 作者:秦子鈞

     
    內飾實拍解析

    氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

      坐進林肯大陸的車內,一股美式Old school豪華風撲面而來:沒有沒有花里胡哨的設計,只有精致的桃木、大面積覆蓋的軟性真皮、細膩桃木、手感無限向仿皮靠攏的搪塑,營造出“觸手可及”的豪華感。

    氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

    氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

      林肯大陸的方向盤尺寸稍大而盤體偏細,而表面所包裹的真皮之細膩、按鍵阻尼之油潤,亦完全符合你對一輛美系大轎車的期待。得益于可變轉向比的搭載,它從左打到右竟然僅有兩圈多些的行程,在敏捷性與舒適性上達到了完美平衡。

    氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

      多媒體按鈕、ACC系統控制面板、儀表盤快捷菜單的交互按鍵,有條不紊地被安放在林肯大陸的方向盤上,在功能的豐富性上堪稱冠絕同級。

    氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

      更別說在高配的林肯大陸上,還標配了方向盤加熱的功能,對于在冰天雪地中駕駛的司機,這項配置再合適不過了。

    氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

      全液晶儀表盤方面,林肯大陸采用了12.3英寸的LED面板,并運行著簡潔不失奢華感的“流金”UI,顯示效果可圈可點。同時,其菜單所支持的功能選項相當豐富,菜單內甚至支持對駕駛模式、牽引力控制之類的行駛選項進行調節,無需依賴中控屏幕。

    氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

      值得一提的是,林肯大陸的HUD系統的覆蓋面積較大,可顯示時速、路標識別時速、檔位、ACC+主動車道保持系統的工作狀態,甚至包括在儀表盤中通常不顯示的續航里程,以及車外溫度,給予司機更強的掌控感,基本能做到全程不看儀表盤。

    氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

      同時,該HUD支持調節的項目包括亮度、縱向/橫向位置,甚至包括旋轉角度,對各種體型的駕駛員都十分友好。

    氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

      作為林肯品牌的特色,鋼琴鍵式換擋設計節省了寶貴的中控臺空間,避免了豪華車型普遍儲物空間不足之虞。同時,盡管駕駛員在第一次駕駛時有些不習慣,但熟悉幾次后的便利性相當不錯,還能順帶收獲獨此一家的儀式感。

    氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

      而與鋼琴鍵式換擋區域左右鏡像的,是5顆常用功能的物理按鈕,能扶著屏幕的邊框進行操作,稱得上十分趁手。有意思的是,林肯大陸的Auto Hold功能在每次重新打火后需手動開啟,需要駕駛員稍加留意。

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      在林肯大陸的8英寸中控大屏內,運行著微軟公司的SYNC智能互聯系統。該系統不僅支持蘋果Carplay、Android Auto等互聯方式,以及4G聯網的功能,更支持向車廂內共享Wifi,玩法頗為豐富。

    氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

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      在空調面板的設計上,林肯大陸顯然是走老派豪車的路子,力爭采用言簡意賅的物理按鍵+指示燈的組合,令駕駛員一瞄,一按便能獲得所需功能,保證了盲操時的安全性。當然了,林肯也為年輕一族準備了觸屏操作的備份設計。

    氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

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      西究之下,小編認為林肯是對空調面板的設計,下了一番功夫:首先是交互的方式十分多樣(按鍵+滾輪+撥桿);其次是各項功能車排布規整,凸顯出邏輯性;第三,面板內每個按鍵的回彈阻尼、旋鈕的做工以及旋轉起來的阻尼,均相比同級別車型優秀不少,堪稱“物理按鍵控”的最愛。 

    氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

      作為林肯品牌獨步車壇的“法寶”之一,林肯大陸前排這兩張30向電動調節座椅,支持對兩側腿托、臀部夾緊力度、腰部夾緊力度、肩部支撐,以及多段式腰部支撐、頭枕位置進行近乎無極的調節,并配搭載了通風、加熱、按摩等幾乎你能想象到的所有功能。

    古典與運動的對決 林肯大陸對比寶馬5系

      同時,其表面所包裹的Deepsoft真皮,以及內部的柔軟填充物,都是一打一的考究,非常值得大家去實際試乘體驗下。

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      如果缺乏了座椅記憶,要憑人類的記憶去管理多達30項的座椅設定,可謂“天方夜譚”。因此,林肯大陸提供了3組座椅記憶功能,足夠應付家庭成員的用車需求了。

    氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

      多提一句,林肯大陸的車門采用了全包式的設計,并搭載了電子門鎖+電吸門的配置,因此在主駕位電子門鎖的基礎上增加了機械備份,確保在全車斷電的極端情況下,乘客們能通過主駕位逃出。

    氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

    古典與運動的對決 林肯大陸對比寶馬5系

      在后排座椅的乘坐體驗上,林肯大陸不僅有著厚實的坐墊及靠背,各個角度亦經過精心考量,給人賓至如歸的舒張感。

    氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

      不僅如此,高配的林肯大陸配備了后座坐墊角度可調+前排老板鍵的設定,并集成了多項支撐可調、多種手法按摩的功能,可謂“打遍同級無對手”,看得出林肯品牌在打造極致舒適體驗所做的努力。

    氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

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      值得一提的是,林肯大陸還在后排扶手上“玩出了花樣”,在保證了杯架的基礎上,增加了一塊彩色的小尺寸顯示屏,以及功能無比詳盡的控制面板,支持直接控制車輛的多媒體功能、后排的空調系統,以及后座所有的的舒適性配置,甚至包括前后遮陽簾的開啟和關閉。

    氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

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      在高配般車型的后排座椅上,左右兩個座位均支持座椅通風+座椅加熱,這在同級別中堪稱獨一份,直接將后座乘客的“權重”提升到與前排完全齊平的水準!

    氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

      林肯大陸的后排乘客,能在旅途中通過中央扶手直接操控全景天窗 / 后窗玻璃的遮陽簾(兩側后窗的遮陽簾需要手動操作),以換來一個100%私密的空間,盡顯奢華情調。

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      在影音系統上,林肯大陸裝備了銳威Revel 3D環繞音響,并在車內布置了多達19個揚聲器,并對何種格式的音源均有自適應優化的功能。

    氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

      在小編實際感受下來,這套瑞威音響無論在穿透性以及情緒的感染力上均算不錯:極高的音域令歌曲的高頻及人聲部分有著極大的施展空間,但聽久了會覺得有些刺耳;而清亮而通透的音質,亦能令人找到絕大部分車載音響所缺乏的“空靈感”,唯一令人覺得略微遺憾的,是這套音響的低頻稍顯單薄,不太適合節奏感太強的歌曲。

    氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

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      同時,在后排出風口下方,林肯大陸設有12V點煙器、USB充電口及220V電源,外出辦公再也不用擔心電腦沒電,完全能充當后座貴賓的移動辦公室。

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