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  • 專屬調(diào)校讓底盤(pán)更上一層樓 體驗(yàn)傳祺GS4 COUPE

    2020-08-25 07:15:35 作者:黎嘉銘

     
    場(chǎng)地體驗(yàn)底盤(pán)性能

      我們來(lái)到了廣汽研究院的專業(yè)測(cè)試場(chǎng)地,鑒于安全考慮,本次活動(dòng)主辦方僅提供了試乘體驗(yàn),不過(guò)之前筆者已經(jīng)試駕并測(cè)試過(guò)傳祺GS4 COUPE,此行是更加深入地了解這款車(chē)型的底盤(pán)性能。

    傳祺GS4

      試駕場(chǎng)地分為多個(gè)項(xiàng)目,可以體驗(yàn)到不同的路況,1、大直道,可以用來(lái)測(cè)試百公里加速和制動(dòng);2、比利時(shí)路面,即高度不統(tǒng)一的石頭路面,體驗(yàn)底盤(pán)的舒適性;3、高低坡,凸起約半個(gè)輪子的高度,模擬實(shí)際道路上的異常凸起,考驗(yàn)底盤(pán)的響應(yīng)性;4、沙井蓋,日常駕駛最為常見(jiàn)的路況,不過(guò)測(cè)試場(chǎng)里除了有凹下去的井蓋,還有凸起來(lái)的;5、彎道,考驗(yàn)底盤(pán)抑制側(cè)傾的能力;6、足夠?qū)挼闹钡剑梢匀我庾鼍o急變線、麋鹿測(cè)試等,體驗(yàn)底盤(pán)的運(yùn)動(dòng)性。

    傳祺GS4

      傳祺GS4 COUPE在大直道上完成了加速之后,全力制動(dòng)時(shí)盡管仍會(huì)出現(xiàn)稍微明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象,但整體而言車(chē)身姿態(tài)較為平穩(wěn)。這方面,比普通版車(chē)型好不少,畢竟普通版的懸掛設(shè)定是妥妥的家用風(fēng)格,而傳祺GS4 COUPE則是對(duì)運(yùn)動(dòng)性有較高的追求,橫向的支撐方面也做得比較好。

    傳祺GS4

      之前試駕傳祺GS4 COUPE時(shí),懸掛動(dòng)作之快就讓筆者留下深刻印象,能夠積極并及時(shí)處理路面的變化,抑制車(chē)身的跳動(dòng)。另外,在快速壓過(guò)路面的接駁位置時(shí)還有驚喜,突顯出韌勁與高級(jí)感。工程師為了讓駕駛者與車(chē)輛有更多的交流,讓路感比普通版車(chē)型更加豐富,隨時(shí)感知車(chē)身的動(dòng)態(tài)。

    傳祺GS4

      關(guān)于傳祺GS4 COUPE的轉(zhuǎn)向表現(xiàn),由于此次并沒(méi)有試駕環(huán)節(jié),但根據(jù)之前的試駕的體會(huì),傳祺GS4 COUPE能夠給予沉穩(wěn)細(xì)膩的運(yùn)動(dòng)型車(chē)的轉(zhuǎn)向手感,當(dāng)然它支持3種轉(zhuǎn)向模式,所以它也能如普通家用車(chē)一樣擁有輕盈的轉(zhuǎn)向。此外,轉(zhuǎn)向初段保留了一定的虛位,讓行駛時(shí)不容易被輕微轉(zhuǎn)動(dòng)影響行駛穩(wěn)定性。

    傳祺GS4

    傳祺GS4

      其懸掛并沒(méi)有普通版車(chē)型那么軟,但是在舒適性營(yíng)造方面也并沒(méi)有吃虧,在水泥路面上(路面的細(xì)碎的振動(dòng)會(huì)比柏油路面稍多)試駕,傳祺GS4 COUPE能夠抹平一半的振動(dòng),剩下的可以看作是路感,車(chē)身由始至終都是相當(dāng)平穩(wěn)的。而普通版車(chē)型則利用較軟的懸掛軟,來(lái)表現(xiàn)舒適性,確實(shí)能征服前后排的乘客,但激情方面就不如COUPE車(chē)型了。

    傳祺GS4

    傳祺GS4

      在比利時(shí)路面上行駛時(shí),由于輪胎受到多個(gè)方向的力的作用,會(huì)呈現(xiàn)出不穩(wěn)定的狀態(tài),不過(guò)其懸掛能較好地適應(yīng)這種變化,并及時(shí)作出調(diào)整,由于不是單純把懸掛變硬,而是兼顧了日常舒適性,所以坐在車(chē)內(nèi)也不會(huì)有太大晃動(dòng),乘坐舒適性得到了保障。

    傳祺GS4

      傳祺GS4 COUPE換上了馬牌UC6的輪胎,尺寸為235/55 R18,比普通版車(chē)型的輪胎寬了10mm。配上更寬的輪胎后,傳祺GS4 COUPE擁有更強(qiáng)的抓地力,畢竟這是一款注重操控及濕地性能的輪胎,快速攻彎時(shí),響臺(tái)的頻率比普通版車(chē)型要低,而且響胎出現(xiàn)的時(shí)間也靠后了不少。

     
    總結(jié)

      雖說(shuō)之前已經(jīng)試駕過(guò)傳祺GS4 COUPE,但經(jīng)過(guò)這一次工程師講解之后再次體驗(yàn),確實(shí)獲益良多,讓筆者看到的不再止于底盤(pán)懸掛的結(jié)構(gòu)、類(lèi)型等,更多的是工程師調(diào)校的想法和實(shí)現(xiàn)過(guò)程。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的改進(jìn)、優(yōu)化,才呈現(xiàn)出來(lái)的傳祺GS4 COUPE,它在運(yùn)動(dòng)與舒適之間取得較好的平衡,讓激情多一點(diǎn)、駕駛操控更上一層樓,相信這也是大部分年輕消費(fèi)者所想要的車(chē)型。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘)

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