當潮男擁有了法系的倔強 測試東風風神奕炫GS

0-100km/h加速測試：

　　奕炫GS的雙離合變速器有轉速保護，只能控制在1600rpm左右起步。松開剎車全油門起步，車頭出現輕微上揚，在起步時輪胎還是出現了輕微的打滑，而且在全力加速時的平順性不錯，換擋沖擊較小，最終我們獲得百公里加速為10.72秒，這個成績在同級別中表現正常。

100-0km/h制動測試：

　　全力制動時，剎車踏板偏硬，但整體制動力波動不大，車頭出現輕微點頭，姿態稱得上平穩。在實際制動測試體驗中，奕炫GS的制動表現給予大家充足信心，17英寸輪胎有著很強的抓地力，也沒有出現跑偏的情況，最終得出的剎車成績為37.09米。

噪音測試：

　　車廂的密封性不錯，對于環境噪音以及發動機的聲音隔絕比較到位，怠速狀態以及市區行駛的工況下，車廂很安靜。而且高速工況下，風噪也不擾人?？傮w而言，奕炫GS的靜謐性表現在同級中處于中上水準。

油耗測試：

　　我們采取加滿油后跑一段路程再繼續加滿油，通過第二次的加油量來算出平均油耗的方式測試油耗。在測試過程中，奕炫GS全程空調設置為25℃，駕駛模式調至ECO，全程采用較溫柔的駕駛模式。測試路線涵蓋了環城快速路以及市區道路，通暢路況約占60%。最終，我們一共行駛了103.6km，平均時速為32km/h，實際消耗燃油量為7.5L（92號），折算為百公里綜合油耗為7.24L，比表顯油耗還低一些。

總結：

　　作為東風風神品牌顏值的扛把子，奕炫GS絕對是緊跟潮流的車型之一，其成熟的設計思路一改此前東風風神品牌那略顯平庸的形象。借助其設計獨特之處和全新品牌標識，除了想成為爆款，也想讓大家拋掉以往的固有印象，重新認識東風風神。經過這次測試，可以發現奕炫GS產品力和性價比都是有的，在有限的成本上做到有的放矢，并借助PSA的CMP平臺放大年輕人喜歡的駕控質感。誠然，我們看到了東風風神的活力和誠意，只是品牌認可度還需要繼續提升。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鐘志濤）