AE86的靈魂繼承者 試駕豐田86自動擋

外觀：車身緊湊 新鮮感十足

　　日系跑車往往會以低矮和緊湊的車身造型記憶在大家的腦海中。作為一款全新入門級跑車，豐田86延續了日系跑車的這種設計，它的整體車身線條流暢，讓人感覺小巧緊湊。所以只要你見過馬自達MX-5或本田S2000的話，就不難想象出豐田86的低矮緊湊車身會是怎樣的。

　　豐田86的外觀設計并不很夸張，它具備了日系跑車慣用的設計元素。比如扁平的車頭和大面積進氣格柵，在新車上都有所體現。所以從造型來說，如果你對多數日系小跑車不反感的話，那么就應該很容易接受豐田86的外觀。

　　側面線條流暢，緊湊且靠后的車身設計為豐田86營造出53:47的前后重量分配，保證車輛具有絕佳的操控性。另外據廠家介紹，豐田86的風阻系數僅為0.27，如此低的風阻讓如今的性能街車情何以堪呢?

　　豐田86的尾部線條流暢，而且具有很強的力量感和視覺沖擊力，整體顯得很厚重。而尾燈組同樣采用了簡潔的設計風格，具有示寬燈、剎車燈和轉向燈的功能。

　　后霧燈和倒車燈布局在寬大的后保險杠下護板中部。將霧燈置于中央正是來自F1的設計，再加上巨大的擴散器和雙邊雙出大口徑排氣管，散發出了強烈的戰斗氣息。

　　您可能會認為豐田86的16英寸輪轂和205mm的輪胎寬度是不是太“寒酸”了?這樣既喪失了跑車張揚的外觀，又讓車輛的穩定性和抓地力大打折扣?其實廠家之所以采用了這種看似低調的配置，也是有著深含義的。

　　首先，由于豐田86只是搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，它所爆發出的205牛米最大扭矩也只是出于家用水平，如果配備大尺寸輪轂的話，車輛的動力將會受到影響。豐田86也將成為了一款溫順且缺乏激情的跑車。

　　205mm的輪胎寬度完全可以保證為205牛米扭矩提供足夠的抓地力，在激烈駕駛時也可以產生可控制的滑動，從而達到“漂移”的目的，保證車輛的可玩性。