有它要什么漢蘭達！ 測試進口現代帕里斯帝

　　帕里斯帝搭載的3.5L V6發動機是大排量自然吸氣，從駕駛來看調校也并非激進，所以基本上可以預料到這樣的風格不會有夸張的加速成績，測試中匹配的8AT變速器可以進行拉高轉速起步，而在運動模式下的瞬間動力爆發并沒有帶來輪胎的明顯打滑確實不錯，1擋升2擋的頓挫比較明顯，隨后直到破百變速器表現都很平順，而且后勁會越來越足，最后我們得到的0-100km/h加速最好成績是8.24秒，對于大排量自然吸氣，又是體重接近兩頓的大家伙這個成績真的不算慢了。

　　在制動測試中帕里斯帝算是一個中規中矩的表現，百公里制動最好距離是40.43米，我們比較了一下以往的中大型SUV產品的成績發現幾乎都在這個數值浮動，而它還算是表現比較好的一個，從曲線圖上也可以看出它的制動力全程都成線性，保持在-1G左右沒有明顯的起伏，制動力釋放屬于較強的級別，所以實力是有的，如果想要獲得更好的成績輪胎確實是要更換一下，這是影響成績的主要原因。

　　帕里斯帝對噪音的控制還是很有一套的，車內靜謐性表現非常好，最常見的胎噪和風噪隨著速度的提升并沒有特別明顯的增強，至少在120km/h的時速下依舊保持在較低的噪音分貝，在這方面它要比同級別的很多對手做得都要好一些。

　　不管怎么說3.5L V6也是一臺大排量自然吸氣發動機，它的可靠性沒的說畢竟服役多年，但也并非是最新的技術，所以在燃油經濟性方面并不能寄予太高的期待，不過從我們測試的過程中也發現，由于它可以食用92號汽油，所以也算是降低了燃油成本，而百公里12.8L的油耗對于這個級別排量的車型來說算是一個正常水平了，當然購買它的消費者肯定也是考慮到了這一點，我覺得這個油耗能接受。

結語：

　　帕里斯帝的售價區間在29.88-32.98萬，在同級別市場中和他一樣是中大型SUV的車型雖然不少，但是全進口身份搭載3.5L V6大排量自然吸氣的產品賣到這個價格真的是就此一處。提供6座與7座布局以及請進入國內后車機系統的升級還是能夠收到不少家庭的認可的，而這臺車給我最深的印象就是超高的性價比，現代的成本控制讓這臺車售價和某些中型SUV一個區間，卻帶來了絕對超預期的表現，在如今市面上更是少有大排量自然吸氣動力產品的時候就顯得格外的香。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）