細(xì)節(jié)所至皆為驚喜 測(cè)試捷尼賽思G80 2.5T四驅(qū)版
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，這套非常old school的內(nèi)飾表現(xiàn)出了標(biāo)準(zhǔn)的美式豪華。車(chē)頂大面積的Alcantara以及中控臺(tái)采用的實(shí)木飾板所帶來(lái)的豪華感與目前市面上主流車(chē)型所表達(dá)的情感完全不同。四幅方向盤(pán)現(xiàn)在已經(jīng)不多見(jiàn)了，8英寸的液晶儀表則體現(xiàn)了捷尼賽思這個(gè)品牌對(duì)細(xì)節(jié)的執(zhí)著，儀表指針?biāo)鶎?shí)現(xiàn)的裸眼3D效果是基于駕駛者眼部對(duì)焦實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)而實(shí)現(xiàn)的功能，距離小于30cm時(shí)它就會(huì)自動(dòng)變?yōu)?D顯示，科技感滿滿。而在現(xiàn)如今雙聯(lián)屏泛濫的時(shí)代，這塊14.5英寸的中控屏就顯得格外大膽了，拋開(kāi)審美差異，這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)在內(nèi)置功能上的豐富程度簡(jiǎn)直比日系車(chē)好了十條街，除了常規(guī)的導(dǎo)航、多媒體以及空調(diào)系統(tǒng)外，還支持情景白噪音的播放，配合全車(chē)18個(gè)哈曼卡頓旗下的萊斯康音響，能讓人在聽(tīng)到的瞬間放松下來(lái)。
這輛車(chē)我開(kāi)了4天，最大的感觸莫過(guò)于“萬(wàn)惡的資本主義”所帶來(lái)極盡奢華的體驗(yàn)，主駕座椅支持十向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，并且能夠單獨(dú)對(duì)腿托、腰部支撐等位置進(jìn)行獨(dú)立調(diào)整。除此之外，G80還在這輛頂配車(chē)型上配備了通風(fēng)、加熱以及臀部和腰部按摩功能，正經(jīng)的，前天我在北京晚高峰的三環(huán)堵了兩個(gè)小時(shí)，確實(shí)沒(méi)感覺(jué)到累。
后排沒(méi)什么可說(shuō)的，總感覺(jué)除了兩塊不太娛樂(lè)的娛樂(lè)屏幕和副駕座椅側(cè)面的老板鍵外，這輛車(chē)最好還是坐在主駕的位置，因?yàn)榭臻g真的體現(xiàn)不出豪華感的存在，倒不如老老實(shí)實(shí)體驗(yàn)一下這臺(tái)2.5T的四驅(qū)所帶來(lái)的快感。
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長(zhǎng)駕駛技術(shù)交流以及車(chē)輛調(diào)校測(cè)試，對(duì)于機(jī)修方面比較擅長(zhǎng)，且對(duì)于車(chē)輛動(dòng)態(tài)調(diào)試有自己獨(dú)到的見(jiàn)解。
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