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  • 不加價還關(guān)懷備至的大尺寸MPV 試駕第四代嘉華

    2021-09-07 08:00:07 作者:潘洪瀚

      【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】雖說目前是SUV的受眾程度比較高,但是下一個受到追捧的車型該輪到MPV,尤其是國家三孩政策的倡導和7座車6年免上線檢測等政策利誘下,一臺能讓7個人坐得舒適、裝載空間比較大的MPV逐漸進入消費者的眼里。在合資品牌的全尺寸MPV里面,大部分人都會認GL8,不過公司用車、專車司機的標簽很難吸引家庭用戶。賽那看起來是款好產(chǎn)品,但是沒上市出現(xiàn)了加價提車、等車時間長的傳聞。那是不是沒得選呢?有一款車就像多年不見的老朋友,它經(jīng)過重新升級來到大家眼前,或許是奶爸座駕最優(yōu)選,它就是第四代嘉華詢底價|查參配)。

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      從1998年第一代嘉華面世,在這20多年里面全球累計銷量已經(jīng)達到200萬臺。對于國內(nèi)汽車市場而言,第一代嘉華這款經(jīng)典車型甚至在當今馬路上還是能見到。目前第四代嘉華的到來時機還算是比較好,像三孩政策、30萬級大尺寸高端MPV的產(chǎn)品偏少。并且根據(jù)根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月份,國內(nèi)MPV累計銷量為53.6萬輛,同比累計增長19.4%,其中中大型MPV細分市場銷量穩(wěn)步增長,證明消費者對這部分MPV需求是在的。

    不加價還關(guān)懷備至 試駕第四代嘉華

     
    第四代嘉華的設計有什么亮點

      前面說到第四代嘉華是品牌換新以后首款全球戰(zhàn)略車型,另外它還是基于第三代i-GMP平臺打造。另外嘉華和艾力紳、奧德賽甚至埃爾法這種純?nèi)障?ldquo;高挑”型選手不同,它是屬于偏美式一點注重“橫向發(fā)展”全尺寸MPV,剛好能和那些以“大”為美的國人消費觀念吻合?! ?/p>

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      第四代嘉華擁有L2+級別智能駕駛輔助系統(tǒng),在硬件部分通過5個攝像頭、8個超聲波雷達和3個毫米波雷達構(gòu)成。同時擁有HDA高速公路行駛輔助(高速行駛時,通過與前車距離、車道信息和導航等使得車輛在彎道時保持在車道中央行駛)、NSCC基于導航的智能巡航系統(tǒng)(基于導航進入限速區(qū)間自動減速、通過彎道曲率來減到合適的速度、限速變化時自動變更設定速度)、FCA前方碰撞輔助(支持識別行人、自行車和交叉路左轉(zhuǎn)車輛)、LFA車道跟隨輔助(通過前方攝像頭識別車道,控制方向盤來輔助車道跟隨)、BCA盲區(qū)輔助(打轉(zhuǎn)向燈變更車道,能感知后側(cè)來車有碰撞危險,警告駕駛員甚至制動)、BVM側(cè)后方影像(打轉(zhuǎn)向燈時,儀表盤會顯示后側(cè)方影像,視野角度要寬闊2倍)、MCB多重防碰撞(當車輛發(fā)生碰撞,隨著安全氣囊彈出,駕駛員無法制動車輛時,MCB將自動啟動施加相應制動力,防止二次碰撞事故發(fā)生)、SEA安全下車輔助(停車后乘客開啟電門,如果感知后側(cè)方有接近車輛,電動滑門會保持關(guān)閉1次并且在儀表盤上提醒)、RCCA后方交叉防撞輔助(倒車時,感知到后方左右有接近車輛,警告駕駛員,必要時進行制動,防止碰撞)

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      潘洪瀚 編輯

      雖然在汽車領(lǐng)域不是樣樣都懂,可是經(jīng)得起其他人對我汽車問題的考驗。不是日系腦殘粉,但是就最了解日系車型.

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