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  • 把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

    2021-11-05 00:10:08 作者:鄭鵬展

    性能測試

    0-100km/h加速時間:5.82s

      測試當(dāng)天氣溫24℃,得益于選配了后橋限滑差速器,當(dāng)關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)后,是支持暖胎操作的,我們采用加速與制動踏板同時踩下的方式進(jìn)行測試,車輛在起步的瞬間能夠帶來的推背感非常強(qiáng)烈,而因?yàn)楹篁?qū)車特有的優(yōu)勢,動力釋放的瞬間又不會對指向性造成影響,400N·m的峰值扭矩來得比較早,偏向低扭輸出的特性更適合跑出好成績,最終數(shù)據(jù)定格在了5.82s破百。

    把3系丟掉的“撿”回來 測試全新寶馬4系

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    100-0km/h制動距離:35.7m

      選配了MP制動卡鉗的測試車輛在全力制動時,除了能夠保持良好的姿態(tài),低重心也讓它能對縱向負(fù)荷轉(zhuǎn)移的控制較為優(yōu)秀,全段制動力的釋放都非常線性,配合較大的胎寬,使得ABS系統(tǒng)介入的時機(jī)相對延后,并且車身也并未出現(xiàn)偏移的情況。最終測得制動距離35.7m,這個成績在競品中算得上是一個非常優(yōu)秀的數(shù)據(jù)了。

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    噪音測試

      在噪音測試中,全新寶馬4系的怠速噪音保持在37.6dB左右,當(dāng)車輛達(dá)到60km/h后,分貝儀顯示為60.2dB,而到了80km/h后,則為65.3dB,而當(dāng)車速達(dá)到100km/h的時候,因?yàn)轱L(fēng)噪和胎噪同時傳入車內(nèi)的緣故,此時噪音儀顯示為66.5dB。

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      鄭鵬展 編輯

      長駕駛技術(shù)交流以及車輛調(diào)校測試,對于機(jī)修方面比較擅長,且對于車輛動態(tài)調(diào)試有自己獨(dú)到的見解。

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