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  • 當“奶爸”變得激情時 測試五菱凱捷高功率版

    2022-02-09 21:04:36 作者:柯凱汶

     
    性能測試
    百公里加速提升0.85秒 制動成績提升不大

      0-100km/h加速測試

      加速測試采用關閉電子車身穩定系統,駕駛模式為普通(該車無運動模式),擋位為S擋,關閉空調的狀態下彈射起步進行,五菱凱捷彈射起步最高轉速為2800,雖然沒有轉速保護系統,但是轉速過高會導致前輪嚴重空轉影響成績。加速過程中前輪會有輕微打滑,由于渦輪一開始就處于工作狀態,所以起步動力會更充沛,前中段加速持續性很強,但加速過程中車身有些不夠穩定。

      我們實測五菱凱捷0-100km/h的加速時間為9.57秒,0-60km/h加速時間為4.46秒,在同級中表現不錯,進入了9秒大關。相比舊款提升了0.85秒,也說明這30匹馬力的提升還是很有作用的。

      100-0km/h制動測試

      制動測試中,也需關閉電子車身穩定系統,在制動測試過程末端,車頭出現了輕微的點頭現象,另外剎車踏板偏軟,行程較長,在ABS介入的情況下,依舊出現了較長距離的滑動,體感的剎車距離很長,制動力方面還有待提高。

      實測的五菱凱捷100-0km/h的制動距離為39.34米,與舊款不同的原因和客觀環境因素有關,制動成績處在同級平均水平,并沒有太大驚喜。如果換裝更好的輪胎,相信會有更好的成績。

     
    車內噪音測試
    與舊款差別不大

      車內噪音測試中,我們會關閉空調,采用專業的儀器來測試車輛在0km/h、60km/h、90km/h以及120km/h速度下的車內噪音。

      五菱凱捷在噪音測試中保持著舊款就有的高水準,非常讓人驚喜。不過開起來,就有比較明顯的胎噪了,再加上較弱的制動力以及比較容易滑動的后輪,都說明了一件事,五菱凱捷的輪胎舊款就有的硬傷,新款依舊存在。

     
    油耗測試
    中規中矩 并無驚喜

      首先把試駕車的油量加滿,然后將駕駛模式調到ECO,同時空調設定為固定溫度和出風量。行駛里程為103.8km,平均時速為33km/h,表顯油耗為8.3L/100km,第二次加油量為9.14L,折算得出本次測試的油耗值為8.80L/100km。這個數值對于一臺MPV來說不也算正常,畢竟較大車身是客觀存在的,不過自身沒有發動機啟停功能,同時涉及的擁堵路面比較多,所以得到這個油耗成績也算合理。

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