均衡才是硬道理 全網(wǎng)首測哈弗神獸混動版DHT

0-100km/h加速時間：8.29s

　　測試當天氣溫32℃，將車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉后，同時踩下油門及制動踏板并激活彈射模式后全力起步，哈弗神獸（詢底價|查參配）混動版DHT的驅(qū)動輪沒有發(fā)生打滑的現(xiàn)象，整個加速過程中車身姿態(tài)都保持得較為平穩(wěn)，DHT變速箱的換擋沖擊很小，動力輸出也較為線性，最終車輛在8.29s完成破百。

100-0km/h制動距離：39.29m

　　在全力制動時，初段的腳感偏軟，制動力釋放較快，而中后段則趨于平緩，總體來說哈弗神獸混動版DHT的制動力輸出非常均勻，在制動過程中沒有點頭現(xiàn)象的發(fā)生，重心轉(zhuǎn)移的速度也比較合理，在體感方面充分照顧到了乘客的舒適度。39.29m的100-0km/h制動距離橫向?qū)Ρ韧壐偲穪碚f基本持平，達到了主流的制動水平。

　　在噪音測試中，哈弗神獸混動版DHT在通電狀態(tài)下的靜止噪音在32.4dB左右，發(fā)動機介入時的怠速噪音為43dB。在動態(tài)測試中，當車輛達到60km/h后，分貝儀顯示為59.6dB，而到了80km/h后，則為63.1dB，在車速達到100km/h的后，因為采用了較寬的輪胎，胎噪的占比較大，此時噪音儀顯示為65.4dB。