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  • 誰(shuí)是30萬(wàn)價(jià)位的最強(qiáng)王者?四款豪華中型轎車(chē)橫評(píng)

    2022-05-30 00:10:12 作者:黎嘉銘

      【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】近年來(lái),豪華中型車(chē)的銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升,由于奔馳、寶馬、奧迪這三大豪華品牌很早就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),占據(jù)了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展的先機(jī),它們的豪華形象已經(jīng)深入人心,因此消費(fèi)者想要購(gòu)置豪車(chē),首先會(huì)想到這三個(gè)品牌。如今,國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)并不是這三家獨(dú)大,而是有越來(lái)越多的品牌加入到戰(zhàn)斗的行列,林肯汽車(chē)就是其中一員,雖然它進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)比較晚,但誠(chéng)意可不小,對(duì)豪華的理解更加是深刻,試圖在豪車(chē)市場(chǎng)中闖出一片天。

      說(shuō)到林肯汽車(chē),就不得不提它旗下的全新中型轎車(chē)——林肯Z詢底價(jià)|查參配),最近的熱度相當(dāng)高,它擁有不錯(cuò)的顏值,設(shè)計(jì)前衛(wèi),配置還很豐富也很人性化;它的出現(xiàn),在一定程度上攪亂了原本豪華中型車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量秩序,讓消費(fèi)者多了一個(gè)高品質(zhì)的選擇。雖然目前豪華車(chē)市場(chǎng)還是奔馳、寶馬、奧迪這三大品牌做主導(dǎo),但它們旗下車(chē)型的迭代略顯疲態(tài)(奔馳C級(jí)還是有不錯(cuò)的創(chuàng)新),很少能給人驚喜,這就給了林肯Z機(jī)會(huì)了。

      三大豪華品牌的影響力以及保有量都是妥妥的,短期內(nèi)很難撼動(dòng),但隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)有更深入的理解,他們或許就不那么在意品牌了,而是會(huì)考慮三大品牌以外的品牌車(chē)型。今天,我們就從車(chē)型產(chǎn)品出發(fā),找來(lái)三大品牌旗下的中型轎車(chē),看看“市場(chǎng)新人”——林肯Z是否能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中找到一席之地。

    四款車(chē)型售價(jià)對(duì)比
    車(chē)型售價(jià)
    林肯Z 2022款 i享 2.0T 尊耀版34.08萬(wàn)元
    奔馳C級(jí) 2022款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版35.12萬(wàn)元
    寶馬3系 2021款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝34.69萬(wàn)元
    奧迪A4L 2020款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型34.38萬(wàn)元
      注:數(shù)據(jù)來(lái)源 制表: 太平洋汽車(chē)網(wǎng)  
     
    外觀:各花入各眼的家族化設(shè)計(jì)

      外觀是影響我們選擇的重要因素,好看與否決定了這款車(chē)型在我們心目中的第一印象。如今,汽車(chē)造型的發(fā)展都遵循了家族化設(shè)計(jì)的思路,不僅讓人看起來(lái)風(fēng)格統(tǒng)一,還能讓人以為這是更高級(jí)別的車(chē)型,最典型的品牌就是奔馳了。當(dāng)然,品牌自身也需要有高辨識(shí)度的設(shè)計(jì),例如林肯的星輝式前格柵、貫穿式尾燈,寶馬的雙腎格刪、霍氏折角等,都是獨(dú)特的品牌基因。

      作為“新人”,林肯Z在外觀造型上開(kāi)辟了新的方向——使用溜背型的設(shè)計(jì),它高度還原了ZEPHYR概念車(chē)的設(shè)計(jì),溜背造型和性感腰線的搭配效果非常協(xié)調(diào),將優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)彰顯得淋漓盡致,在路上擁有很高的回頭率。值得一提的是,林肯Z提供了兩套前臉設(shè)計(jì),以適應(yīng)不同類(lèi)型的消費(fèi)者,筆者認(rèn)為強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的i酷版本會(huì)更受年輕人喜歡,而i享版本則更強(qiáng)調(diào)高級(jí)感與精致感。

      奔馳C級(jí)詢底價(jià)|查參配)采用的是最新的家族設(shè)計(jì),不僅造型變得更年輕運(yùn)動(dòng),而且長(zhǎng)軸距車(chē)型的比例更加協(xié)調(diào);車(chē)尾的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直就是縮小版S,與前者相比,只不過(guò)少了一道連接兩側(cè)尾燈的鍍鉻條。另外,奔馳C級(jí)同樣采用“雙前臉”設(shè)計(jì),也就是“立標(biāo)版”和“大標(biāo)運(yùn)動(dòng)版”,毫無(wú)疑問(wèn)運(yùn)動(dòng)版更討年輕人喜歡,畢竟有AMG套件的加持。

      寶馬3系詢底價(jià)|查參配)全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言賦予了其更加時(shí)尚的形象,前臉增大的雙腎主動(dòng)進(jìn)氣格柵經(jīng)過(guò)熏黑處理,而加強(qiáng)后的霍氏拐角和流暢的車(chē)身線條,時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)這個(gè)兩個(gè)屬性在這里得到的體現(xiàn)。尾部的小鴨尾設(shè)計(jì)沒(méi)有缺席,微微翹起的小鴨尾加上尾部圓潤(rùn)的線條,塑造了一個(gè)不一樣的寶馬3系。

      奧迪A4L詢底價(jià)|查參配)沿襲了奧迪高性能跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)基因,采用奧迪RS系列專屬的設(shè)計(jì)元素,整體看上去顯得動(dòng)感十足,非常符合那些追求個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者。全新設(shè)計(jì)的尾燈由一條鍍鉻飾條貫穿,一定程度上拉寬了車(chē)位的視覺(jué)寬度。正是因?yàn)檫@些細(xì)節(jié)方面的提升,進(jìn)而讓奧迪A4L看起來(lái)更富有新鮮感。

    四款車(chē)型尺寸對(duì)比
    車(chē)型林肯Z奔馳C級(jí)寶馬3系奧迪A4L
    長(zhǎng)度(mm)4982488248294858
    寬度(mm)1865182018271847
    高度(mm)1485146114631439
    軸距(mm)2930295429612908
      注:數(shù)據(jù)來(lái)源 制表: 太平洋汽車(chē)網(wǎng)  

    四款車(chē)型輪轂輪胎對(duì)比
    車(chē)型林肯Z奔馳C級(jí)寶馬3系奧迪A4L
    輪轂尺寸19英寸18英寸18英寸18英寸
    輪胎尺寸235/45 R19225/45 R18(前)
    255/40 R18(后)
    225/45 R18245/40 R18
    輪胎型號(hào)固特異 御乘2代倍耐力 P7固特異 EAGLE F1倍耐力 P7
    輪胎價(jià)格1500元/條1600元/條(前)
    1900元/條(后)
    1000元/條1100元/條
      注:數(shù)據(jù)來(lái)源 制表: 太平洋汽車(chē)網(wǎng)  

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      黎嘉銘 編輯

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