讓人上癮的舒適 測(cè)試廣汽豐田漢蘭達(dá)2.7

●測(cè)試：恢復(fù)慵懶本性

　　如果網(wǎng)友對(duì)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)測(cè)不再深?yuàn)W，不再害怕專業(yè)術(shù)語(yǔ)。

百公里加速：

　　雖然日常起步相當(dāng)松弛和歡快，但全力加速時(shí)就欠缺深厚的加速力道去滿足這個(gè)龐然大物。一擋最大加速度只有0.45G，再加上車(chē)內(nèi)舒適得讓人放松的氛圍，加速過(guò)程已經(jīng)沒(méi)有刺激可言。最終成績(jī)?yōu)?1.16秒，不過(guò)測(cè)試車(chē)輛車(chē)況并不算好，所以正常成績(jī)應(yīng)該會(huì)更好。

百公里制動(dòng)：

　　四條245mm寬輪胎提供不錯(cuò)的抓地力，全力制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力非常穩(wěn)定，只是偏軟的懸掛讓車(chē)身姿態(tài)顯得有些夸張，最終成績(jī)?yōu)?0.95米，表現(xiàn)十分不錯(cuò)。

噪音測(cè)試：

　　漢蘭達(dá)的隔音水平不錯(cuò)，怠速的時(shí)候尤其安靜，讓人感覺(jué)漢蘭達(dá)在舒適上做得相當(dāng)?shù)轿唬晟频玫嗡宦８咚贂r(shí)風(fēng)噪抑制明顯，只是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較大，但仍然處于很高的水平。

競(jìng)品分析：

新勝達(dá)                             歐藍(lán)德

酷威                                 科帕奇

　　一年以前，漢蘭達(dá)的市場(chǎng)境況正如同事的文章標(biāo)題那樣，依然難覓對(duì)手。但這一年間漢蘭達(dá)所在的七座SUV市場(chǎng)中突然冒出了不少狠角色，美日韓系品牌都不約而同地發(fā)起了總攻，而且似乎它們都是沖著漢蘭達(dá)而來(lái)，讓那群當(dāng)初視漢蘭達(dá)為不二之選的車(chē)主們開(kāi)始有些猶豫。新勝達(dá)無(wú)疑是當(dāng)中最為搶?xiě)虻囊豢钴?chē)型，將大個(gè)頭與韓式精美結(jié)合起來(lái)的外觀設(shè)計(jì)非常好看，動(dòng)力方面的選擇也更加貼合城市日常使用，操控也更具質(zhì)感，絕對(duì)是不容忽視的一名強(qiáng)大對(duì)手；三菱歐藍(lán)德的外觀進(jìn)步了不少，平順性也非常突出，實(shí)用性提高非常多，整體躍進(jìn)了一個(gè)臺(tái)階。至于酷威和科帕奇則有著不少美式風(fēng)味，精致程度也越來(lái)越與漢蘭達(dá)看齊了，加上不少的優(yōu)惠幅度，它們同樣具有不小的吸引力。

優(yōu)點(diǎn)：

空間寬敞，內(nèi)飾布局平易近人，非常容易上手

座椅舒適

駕控輕松

缺點(diǎn)：

動(dòng)力欠缺

設(shè)計(jì)有些老氣

總結(jié)：

　　累就對(duì)了，舒服是留給死人的。這句話對(duì)于激勵(lì)我們努力工作或許非常有效，但在漢蘭達(dá)身上就完全不適應(yīng)了。雖然它的身上有著不少難以容忍的缺點(diǎn)，它的內(nèi)飾就連丈母娘也會(huì)嫌棄太過(guò)老氣，動(dòng)力也有些拖后腿……不過(guò)漢蘭達(dá)總有辦法讓這些抱怨的聲音消失，因?yàn)檫@些抱怨的聲音都在安然舒適的環(huán)境下替換成鼾聲，這就是漢蘭達(dá)深不可測(cè)的舒適功力。它始終是那么地氣定神閑，舒適永遠(yuǎn)是主角，這份省心就這樣一點(diǎn)一點(diǎn)的感染不少車(chē)主最終將其收入囊中。