這個智能座艙想法絕了！智己L7智能化測試

　　智己L7（詢底價|查參配）智能座艙這個部分，我覺得是除了操控部分最有意思的，我相信你們看完下面智己L7智能座艙介紹后也會覺得很驚喜。因為在當下智能座艙設計都趨于同質化的年代，智己L7保持了獨立思考，走出了一條獨立的設計道路。

　　先來看看成績，智己L7在這個部分獲得了70分，在智能座艙榜單中位居第34位。顯然這樣的排名并不算出色，造成這個結果并不是由于座艙硬件問題，而是軟件方面還沒完全優化好，這點或許跟智己L7項目時間太短有關系，加上此前上海疫情的原因，影響了部分進度。

　　車機除了屏幕素質好是第一要素外，其次就是車機的性能，簡單來說就是車機本身的軟硬件表現，只有足夠強大的車機芯片才能造就良好的觸控體驗，也只有足夠人性化的系統才能造就便捷的交互體驗。這幾點看著很短，但卻是絕大部分車機系統所未能達到的，這也導致了大部分用戶相信車機無用論，實際上足夠好的車機，才能讓用戶覺得能用，這也是我們做這個部分測試的出發點，不需要太復雜的測試制度，最基本的東西車機系統能夠做好已經很不錯了。

　　流暢度、易用性和UI設計

　　車機功能豐富度

　　儀表功能豐富度

　　車載系統的擴展性

　　語音交互是座艙智能化程度的一大重要體現，也是如今很多智能汽車的一大宣傳點，至于語音系統的識別能力、識別速度、所涉及控制的功能多不多，目前市場上不同車型之間有著很大的差異。

　　在這一部分的測試中，我們將分為常規功能實現、識別速度、糾錯能力、語義聯想能力等幾個方面進行評價，看看智己L7語音交互系統的智能化程度。

　　基礎的語音交互語令沒有難倒智己L7，空調、導航、音樂搜索、車窗控制四個語令都能識別執行成功。

　　面對粵式的普通話，智己L7能夠識別出“導航到外灘”一句語令，這個表現與我們榜單測試的大部分車型一致。

　　語義聯想環節，智己L7在面對模糊語令、長語令以及跨功能語令時，表現有點奇怪，一般車在這個環節都是只有跨功能語令識別失敗，而智己L7卻是三條語令各執行成功了一條，我們也是第一次遇見這樣的語音表現。所以你說智己L7的語音交互功能弱也說不上，它支持跨功能語令識別執行，但說它好吧，基礎的我很熱語令也沒反應過來。在語音交互這一塊，智己團隊還得好好優化一下，相信會有更為出色的表現。

　　看過車機的表面質感和內在功能之后，我們對智能座艙提出了更高層次的要求，涉及到一些更加深入用車生活的功能，比如車輛的遠程控制、個性化記憶、在線更新以及趣味性小功能等等。