誰是都市精英 別克新君越對比上海大眾帕薩

● 兩車都提供哪些實用配置

　　新君越在多媒體系統方面相當豐富，Multi-Touch觸摸板提供了可手寫輸入功能，并且有多種手勢操作，在輸入時有震動反饋，確認時只需按下手寫板即可。

　　新君越提供自適應巡航系統和偏航輔助系統，這兩項我們覺得還是非常實用的。自適應巡航開啟的按鍵位于方向盤左側的多功能按鍵，非常簡單，一鍵就可以開啟，并且自動進入跟車模式。跟車的距離手動調整，我們嘗試在高速上調整至最遠模式，車速100公里時速時跟車距離大概是80到100米左右，是在安全距離內。而這時如果前車踩剎車，可以感覺到自己車速在緩慢降低，但并不會非常劇烈的制動，非常人性化。

　　新君越的偏航輔助系統可以手動開啟，當車輛時速超過80km/h后，系統會識別車道兩側的虛線，當發現車輪壓線后會為駕駛者主動報警。報警的方式比較有意思，例如當你壓到右側路線時，座椅會對右側大腿傳達震感，壓左線則震到左側大腿。

　　帕薩特的獨特配置比較少，我們覺得比較實用的配置就是自動泊車系統，按鍵位于中控臺上，比較實用的功能是不僅可以識別右側空余車位，而且可以識別左側車位，方法只需要打左側轉向燈。系統會用圖標提示正在檢索車位。自動泊車時駕駛者只需要控制油門和剎車即可。

　　配備的倒車雷達和倒車影像可以實時了解車后方的情況，減小盲區。倒車影像分屏顯示為實時車后影像和俯視圖，而俯視圖用左側、中間、右側三個點來提示駕駛員車后方的障礙物距離車輛還有多遠。不過同樣新君越也提供這樣的功能。

● 兩車的乘坐及空間

　　新君越2837mm的軸距帶來的車內乘坐空間絕對是這個級別比較稀有的，前后排都有相當不錯的乘坐表現。尤其是后排，保證前排乘客舒適的乘坐空間前提下，后排乘客還可以保持非常舒服的乘坐，這點不管是家用還是商用都非常適宜。

　　座椅方面新君越的座椅寬大且厚實，坐墊的深度比較大，所以對于大腿的支撐非常不錯。座椅真皮打孔，包裹性非常好。主駕座椅八向電動調節，并且有座椅按摩功能。頭枕的角度可以手動調整，這點也比較實用。

　　帕薩特的座椅采用淺色真皮，并且是翻毛皮，比較不耐臟。座椅乘坐感受完全是大眾系的，坐墊看起來不算厚實且稍硬，初坐上去可能并感覺不是特別舒服，但良好的支撐性和包裹性讓長時間駕駛比較輕松。座椅具有六向調節功能，而腰部支撐也可以電動調節。

　　帕薩特后排兩側的座椅與前排造型相同，可以提供比較不錯的包裹性和舒適性。后排中間的座椅稍小，但也還算舒適，但如果長時間坐人，中間乘客還是會比較辛苦。中間靠背放下可以變成寬大的中央扶手，但內部的儲物盒稍有些小。

　　新君越的后排座椅也是三座設計，中央扶手可以放下，功能比帕薩特豐富得多，并且有座椅通風和加熱功能，這也是新君越2.0T這款車比較實在的配置，按道理應該只有3.0L車型才應該有這樣的配置。

　　乘坐空間兩車都相當不錯，畢竟帕薩特也是經過加長的車型。在比較之后會感覺新君越具有相對更好的乘坐空間。兩車的腿部空間還是足夠讓乘客把腿伸直。

　　新君越全系采用全景天窗，兩段式的天窗設計，前段可以單獨開啟。而帕薩特采用的是普通尺寸的天窗，這點上不如新君越。