試駕進口豐田威颯Venza 脫胎于漢蘭達

● 駕乘：一如既往的舒適風格

　　威颯的動力和漢蘭達的配備一模一樣，但動力只有一臺2.7L直列四缸自然吸氣發(fā)動機可選，這款發(fā)動機最大功率為135kW(184PS)/5800rpm、峰值扭矩247Nm/4200rpm。

　　威颯作為漢蘭達的表兄車型，2.7升184匹最大馬力的發(fā)動機在低速還是能提供充沛的動力輸出的，不過在中速、高速的表現(xiàn)上就稍顯吃力了，當你想并線超車時需要深踩油門才行。

　　雖然變速箱為常見的6AT，但是這款變速箱還是更偏向舒適性調(diào)校，升檔很積極，這對于降低油耗水平幫助很大。但轉(zhuǎn)速低的話也會有副作用，就是再加速的時候會顯得沒力，幸好變速器夠聰明，油門一加深就果斷降檔，提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速以滿足加速的需求。

　　威颯底盤的整體表現(xiàn)不錯，車身、懸掛、輪胎、轉(zhuǎn)向，各個部位傳遞的感覺都比較一致，我們覺得威颯的底盤對各種路面的適應性在同級別車中也十分出色，雖然它沒有像歐洲車的厚實感，但在坑洼的路面下它對細碎震動過濾更加徹底。

總結(jié)：雖然這回試駕主辦方安排的時間很短，但筆者對于威颯的舒適度還是留有較深的印象的，它的出現(xiàn)也確實讓對漢蘭達癡迷的消費者又多了一種以舒適至上的選擇，如果在終端市場上的讓利在增加一點相信它還是能在這個細分市場中分得一杯羹的。