表現幾乎完美 測寶馬X5 xDrive50i M運動型

● 全新X5身上一些可圈可點的地方

　　1、全周攝像頭很好用

　　X5作為一臺大型SUV，最頭疼的事情莫過于狹小的停車位以及老城區，全景俯視影像很好的解決了這一問題，在停車的時候就好像玩游戲那么簡單。另外X5還具有前180°視覺攝像頭，對于停車出庫以及穿行小道特別有幫助。

　　2、自適應巡航的Start&Go功能很好用

　　您可千萬別小看這一功能，如果說的夸張一些，您完全可以把這個功能理解為智能駕駛系統的基礎部分 之一，在高速上完全解脫剎車的簡直完美。另外最夸張的是，Start&Go功能在堵車時也可以使用，車輛會自動跟隨前車行駛，堵車時你大可以松開油門剎車休息一把，略有遺憾的是跟車距離有些大，經常會被隔壁車道的朋友加塞。

　　3、對開式尾箱與可調尾門高度很實用

　　尾門為對開式設計，第一個好處是減少了尾門開啟所需要的后部距離，第二是下段尾門可以作為座椅使用，在戶外休息或釣魚時非常實用。同時X5還配備了尾門開啟高度可調功能，適合于不同身高的用戶之外，還能避免在低矮的地下停車場觸頂。

　　4、高配版的LED光源很炫

　　寶馬絕對算的上是裝飾燈光鼻祖，從一早的E39五系車型就開始就使用了燈光裝飾概念，全新的X5繼續沿用了這一設計概念，不同的是采用了LED光源，從日間行車燈到大燈，甚至霧燈都采用了LED作為光源。

● 全新X5一些令人略有遺憾的地方

　　1、全液晶屏儀表盤仍然缺席

　　記得筆者第一次試駕新5系的時候，著實被全LED液晶儀表盤炫的五體投地，絢麗的效果讓人無法自拔，但全新的X5確實讓筆者失望了，儀表盤只是傳統指針加下部小塊液晶屏的設計，整體來說讓人有些失望。

　　2、iDrive子菜單較多，上手較困難

　　不久前我們制作了一期《商戰 對比評測奔馳E級/寶馬5系/雷克薩斯GS》，文章中對比人機交互系統這一塊，iDrive的表現可謂是慘不忍睹，多層菜單與復雜的子菜單無疑是iDrive系統最大的門檻，全新X5上面的iDrive依然是非常復雜，不易上手，筆者真心建議寶馬能夠優化一下用戶體驗。

　　3、作為M套件車型，沒有配備鋁合金踏板

　　此次我們試駕的車型選裝了M運動套件，外觀看起來已經有著X5 M的味道了，同時內飾部分方向盤也是采用了M車型的設計，但比較遺憾的是油門與剎車踏板依然是塑料的，如果能夠換成鋁合金就更好了。