改走都市摩登路線 測試新奇駿2.5L CVT 4WD

● 測試：加速制動(dòng)表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　0-100km/h加速9.39秒

　　四驅(qū)模式下關(guān)閉ESP，踩住剎車全油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2600rpm左右。松開剎車踏板瞬間并沒有感覺特別強(qiáng)的推背感，在四驅(qū)系統(tǒng)的作用下并沒有出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象，起步階段車身姿態(tài)保持較好。

　　整個(gè)加速過程動(dòng)力輸出很平順，只是在加速后段G值出現(xiàn)一次較大的波動(dòng)，對動(dòng)力輸出的平順性沒太大影響。最終百公里加速成績?yōu)?.39秒，與同級對手相比還算說得過去。

　　100km/h-0制動(dòng)41.31米

　　此次測試的新奇駿裝備的是鄧祿普GRANDTREK ST30輪胎，在全力制動(dòng)情況下，沒有出現(xiàn)制動(dòng)跑偏現(xiàn)象。制動(dòng)后段，前懸架的壓縮量較大，整個(gè)車身前傾比較明顯。

　　從制動(dòng)曲線圖中可以看到整個(gè)制動(dòng)過程G值保持在-1.0G左右，最終測得百公里制動(dòng)成績?yōu)?1.31米，這樣的制動(dòng)成績在同級別車型中只能說是中規(guī)中矩。

　　噪音測試

　　新奇駿在怠速狀態(tài)下噪音控制的不錯(cuò)，怠速狀態(tài)實(shí)測噪音達(dá)到42.8分貝。在60km/h、90km/h、120km/h時(shí)速測得最終車內(nèi)的噪音分別為62.4分貝、65.5分貝和67.3分貝。