實惠與空間并重 試駕北汽幻速S3 7座SUV

● 駕駛：動力夠用 底盤厚實

　　幻速S3配備1.5升和1.8升兩種排量發動機，其中1.8升發動機只裝備在頂配車型上。技術上發動機采用了進排氣雙連續可變氣門正時系統（DVVT)和可變進氣道技術（VIS）。與之匹配的均為5速手動變速箱。

　　幻速S2/S3采用相同的動力總成，在主觀駕駛感受上差別其實并不大，在日常駕駛中比較輕快，發動機在3000轉以上會有比較明顯的動力提升，在100km/h的時速下加速也有明顯的速度提升。

　　5速手動變速箱換擋不夠順滑，擋位不夠清晰，不過操作起來還算順手。離合結合行程比較短，對新手而已需要花點時間來適應。

　　幻速S3同樣采用電動助力轉向，操作輕盈，日常駕駛比較輕松。另外電動助力轉向過濾了不少震動，即使在顛簸路面行駛，方向盤也不會有明顯的回饋。

　　在底盤隔音方面，幻速S3要比S2好些，尤其是在中低速行駛相對安靜些，不過在高速行駛（100km/h）時，風噪和發動機的聲音還是比較明顯（100km/h時發動機轉速約3000轉）。

　　底盤調教是S2與S3差別最大的地方，雖然同為前麥弗遜后5連桿非獨立懸掛（硬軸），但S3調教更偏舒適些，對于震動處理更到位，所以日常駕駛舒適性要更好些。

　　作為SUV車型，到爛路上體驗一番是必須的。S3的最小離地間隙為200mm，接近角為26.3°，參數還不錯。S3還是可以從容面對郊區這種坑洼爛路的。

由于采用硬軸非獨立懸掛，具有很好的承載能力。據廠家介紹，S3車身多處采用加強結構，擁有不錯的抗變形能力。在實際體驗中，在就算通過幅度較大的坑洼路面時，車內也沒有聽到異響，底盤表現穩健。

　　總結：幻速S3擁有主流大眾化的造型，在同級別中較為豐富的配置，不賴的做工，還是很具有競爭力的。其中最大的賣點就是采用了7座的設計，可以迎合時下消費者更多的空間需求，出行也更加便利，關鍵是價格實惠，對于不少人（尤其是三四線城市）來說吸引力還是挺大的。至于后續的市場表現，還是套用那句老話，我們拭目以待吧。