善惡難分 評測雷克薩斯NX300h 鋒芒版

●操控：生而善動的興奮

　　NX300h上面的這套動力總成對大家來說都是熟悉不過，雷克薩斯的大部分混動車型都采用這套動力總成，最常見的自然在于ES300h上面，它的最大優(yōu)勢是節(jié)油，畢竟百公里四五個油的優(yōu)勢可不是蓋的。

　　盡管是臺SUV，但NX的誕生本來就是奔著操控去的，總工程師加藤武明先生想要的就是這種讓車身動態(tài)與你的指尖融為一體的感受，所以NX的空間設計、坐姿和包裹性帶來的緊湊的包圍感本來就已經平添幾分強烈的賽車感，視野也充滿著運動轎車的操控味道，這種緊湊的氛圍讓人馬上激動起來。油門的響應非常敏捷，而且足夠線性，給人隨心所欲的主動權，這也是其他車型難以比擬的暢快。

　　雖然NX300h的長相暴躁，但真正運勁卻猶如一套以柔克剛的太極，市區(qū)低速行車爆發(fā)力充足，全力加速時發(fā)動機的介入非常迅速且干凈，雖然沒有撼動山河的兇殘加速力道，發(fā)力過程也有些無聊，但它講求的是均衡和順暢，這種讓人心平氣和地登上高峰的淡定同樣會上癮！

　　E-CVT變速箱帶來的舒適性接近完美，再生猛的加速也能平順地梳理，完全沒有感受到通過“頓挫感”傳來的怨言。

　　NX的懸掛表現(xiàn)相當硬朗，路感的反饋相當清晰和豐富，路面經歷過再多的曲折心酸故事，遭受過再多的苦難你都能閱讀得一清二楚。硬朗扎實的懸掛給操控十足的信心，但在舒適性方面依然兼顧得很好，雖然能夠感受到路面清晰的震動反饋，但勝在響應足夠干脆，沒有多余的小動作騷擾到乘客，而且舒適的座椅在顛簸的路面也起到不少加分作用。

　　方向的表現(xiàn)非常靈敏，但反饋的力度卻非常清晰，是那種柔中帶剛的扎實，輕松的力度讓NX少了幾分只顧性能而變得高傲且自私的狂躁，換成家里其他人開也能從平易近人的多面性中感受到樂趣，女性駕駛員也能舒服地操控。

　　這就是NX的功力，它能將充滿樂趣的操控性和輕松的駕駛感融為一體，五味俱全的感官挑逗如同興奮劑那樣輕而易舉地讓你激動和興奮，然后又能讓家人在這樣的大膽出軌后依舊全然不覺，迅速在他們想要的舒適當中輕松愜意一番。