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  • 給個性煽風點火 海外試駕2015款克萊斯勒300

    2015-01-12 00:03:58 作者:wangziping

    ●操控:耐力深厚不浮躁

    給個性煽風點火 海外試駕2015款克萊斯勒300C

      300C繼續(xù)沿用表現(xiàn)優(yōu)秀的3.6L V6發(fā)動機,在北美市場還有5.7L HEMI發(fā)動機可供選擇,至于這款3.6L發(fā)動機,在克萊斯勒JEEP的車型中運用得比較廣泛,也是一款名聲響亮的發(fā)動機,最大馬力296PS,最大扭矩353N·m,這是一款全鋁發(fā)動機,即便有些年頭,但數(shù)據(jù)方面比起同級別排量增壓車型都不差。

    給個性煽風點火 海外試駕2015款克萊斯勒300C

      不過國內市場的重頭戲還是3.0L V6發(fā)動機,這款專門為國內市場推出的動力配置在拉低入門售價上面很有幫助,而且還有V6這塊金字招牌的巨大誘惑,接下來自然是銷量上的主力車型。

    給個性煽風點火 海外試駕2015款克萊斯勒300C

      8速自動變速箱依然搭配在新款300C上面,但最大的變化在于換擋桿的樣式從游艇式的造型變成旋鈕式,整體感覺更加時尚科技,也節(jié)省了中央的位置,整潔了不少。在北美市場,高配車型的300C鉑金版和300S帶有換擋撥片和運動模式。

    給個性煽風點火 海外試駕2015款克萊斯勒300C

      硬朗的造型并沒有帶來太多視線上的障礙,修長的車頭線條也不會讓人感到不習慣,油門的反應比較沉穩(wěn),但起步依然爽快凌厲,即使性格冷酷,但簡單的一個動作就已經(jīng)知道你想要什么,這種一點即通的干脆比隨傳隨到的備胎還要貼心。

    給個性煽風點火 海外試駕2015款克萊斯勒300C

      V6發(fā)動機霸道的氣勢不僅僅體現(xiàn)在別人的口中,深沉有勁的低扭在一開始就已經(jīng)展現(xiàn)狂妄的個性,讓你不禁感嘆這前戲也來得太激動人心了吧,就像是在考試時排除萬難從學霸手里借來試卷準備好好參考,結果卻發(fā)現(xiàn)卷子上清楚地寫著自己的名字,幸福就是來得那么任性。

    給個性煽風點火 海外試駕2015款克萊斯勒300C

      開闊的道路管不住任性的右腳,沉穩(wěn)的油門節(jié)奏讓人收放自如地掌握動力,中高轉速同樣神清氣爽,雖然這股力道未至于兇猛得異常深刻,但綿長悠揚的劇情發(fā)展還是挺值得回味的,高速時超車還能保持不慌不忙的姿態(tài),給人游刃有余的感覺。

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      變速箱的反應還是挺快的,即便在普通模式下,變速箱升降擋的積極性都很高,而且邏輯也合理,換擋的動作比較干脆,所以舒適性方面還是不錯的。

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      在運動模式下,變速箱的反應會更加敏感,換擋的速度也提升,動作更加直接果斷,運動的風格十分明顯。當然,要是只有變速箱一個的話調味料也未免太過清淡了點,更無法讓你的注意力和不老實的手從換擋桿移開,所以在運動模式下,轉向也會配合得更加緊湊,使操控特性一下子兇了起來。

    給個性煽風點火 海外試駕2015款克萊斯勒300C

      懸掛的舒適性不錯,在對抗一些路面的起伏和不平時,懸掛處理的這種拖沓慵懶的風格讓人感覺相當柔軟安穩(wěn),但是卻不夠干脆,反饋也不太真實,但是它的彎路支撐性還算不錯,表現(xiàn)十分硬朗。會針對國內消費者的喜好調教得更加反應敏捷,畢竟許多人還是不太喜歡這種柔軟得有些過分的美式風格,方向的力度很輕,非常適合長途巡航,指向也足夠清晰,但力度的反饋給人感覺有些“輕佻”,不夠扎實。

     

    克萊斯勒300C 編輯點評評測編輯:王子平

    克萊斯勒300C 基本型

    整體評價:盡管主流是最保險的選擇,但也可能是最無聊的選擇,這也是為什么有人不愿意為主流買單。所以當對手都在向主流妥協(xié)時,300C卻向著更個性的方向走下去,保持著對豪華的獨到見解。中大型車并不僅僅是為了撐住面子,也越來越需要有足夠的個性為車主宣泄,所以勇于創(chuàng)新不僅僅是在事業(yè)的決定上,也有可能是在生活的選擇上,讓個性做主至少不會是件壞事。

     優(yōu)點
    1、 外形霸氣有個性
    2、 內飾的用料很豪華
    3、 V6發(fā)動機足夠身份,動力表現(xiàn)也平順穩(wěn)重
     缺點
    1、 內飾設計有些單調
    2、 國內車型動力的選擇比較單一

     

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