表面無害的高手 評測北京奔馳C200L運動型

● 0-100km/h加速測試

　　奔馳C200L在起步時保持了很好的平衡，沒有出現明顯的“抬頭”現象。后輪出現了打滑，但是并不嚴重。

　　C200L的起步初段就可以爆發出較強的動力，輪胎打滑并沒有嚴重影響成績，官方給出的百公里加速時間為7.9秒要高于寶馬320Li和奧迪A4L 35TFSI。而與C260L相比，數據也并沒有相差很多，只不過在起步時，感覺沒有那么猛了。

● 100-0km/h制動測試

　　制動過程中，C200L的制動力比較線性，車身也沒有出現嚴重的“點頭”現象。成績為38.25米，屬于同級中上游水平。

　　C200L的制動成績相比C260L有所下降，不過同樣控制在40米以內，與同級別對手相比并不遜色。此外，在制動過程中剎車力度很明顯，過程中也沒有跑偏和抖動的情況，給我的感覺非常穩健。

● 噪音測試

 　　可能是運動調教的原因，怠速情況下C200L的噪音測試成績同樣超過了42分貝與C260L相差不多。但是在行駛過程中，對于噪音的控制要明顯好于C260L。