美式實(shí)用主義 試駕道奇酷威2.0T柴油版
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】我坐在酷威里耳邊傳來(lái)Katy Perry的《Roar》,典型美國(guó)女孩自信又感性的聲音在我耳邊環(huán)繞。我們今天的座駕道奇酷威可能大家并不陌生,早在2年前2.4L和3.6L汽油版車(chē)型就已經(jīng)上市了。美系品牌、進(jìn)口品質(zhì)和7座大空間一直是酷威相比于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的幾大買(mǎi)點(diǎn)。而在全面渦輪化和講究節(jié)能環(huán)保的今天,道奇全車(chē)系中沒(méi)有一款帶“T”的車(chē)型著實(shí)有點(diǎn)讓人遺憾,為了填補(bǔ)這個(gè)遺憾道奇帶來(lái)了酷威的2.0T柴油版本車(chē)型。
![]() | 體驗(yàn)讀圖模式 |
去過(guò)歐洲的朋友都知道那里是柴油車(chē)的天堂,走在路上你也經(jīng)常能看見(jiàn)“嗒嗒嗒”的奔馳、寶馬在你旁邊穿過(guò)。但是不可否認(rèn)在中國(guó)市場(chǎng)柴油版的家用車(chē)?yán)习傩盏恼J(rèn)可程度遠(yuǎn)不及汽油版車(chē)型,下面我們就解解大家的疑惑。
● 幾個(gè)問(wèn)題了解柴油版酷威
想弄清楚柴油的奧妙我們先得回憶一下初中時(shí)的物理課,相比于汽油,柴油的燃點(diǎn)非常低,攝氏220℃柴油就可以被點(diǎn)燃了。
這就意味著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不需要火花塞這個(gè)部件,活塞的做功壓縮就能壓燃柴油混合氣,當(dāng)柴油被點(diǎn)燃時(shí)換來(lái)的是更“暴力”的推力,這股推力被活塞傳遞給曲軸,再由曲軸傳遞給變速箱,最終由變速箱傳給驅(qū)動(dòng)輪。
所以即使你是第一次嘗試開(kāi)柴油車(chē),也能發(fā)現(xiàn)同樣排量的柴油車(chē)在爬坡時(shí)比汽油車(chē)顯得更有勁兒,這些都是柴油的物理特性決定的。
不管你是否承認(rèn),在家庭面前奶爸們都必須做出”妥協(xié)“的。妥協(xié)的第一步就是征求女人們的意見(jiàn),從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中不難看出女人們對(duì)安全、外形設(shè)計(jì)、舒適度和大空間尤為挑剔。
女人們的這種”挑剔“更多層面是為家庭考慮的,這也印證了為什么SUV在中國(guó)市場(chǎng)的高熱度依然沒(méi)有衰減的跡象。事實(shí)上前面提到的這幾個(gè)點(diǎn)普通轎車(chē)是很難滿足的。
● 駕駛體驗(yàn):輕松好開(kāi),不顯笨重
廠家把試駕地點(diǎn)選在了成都,去過(guò)成都的朋友都知道那是一個(gè)和休閑、輕松有關(guān)的城市,這也從某些方面契合的酷威的英文名——“Journey”。雖然定義為SUV但酷威顯然不是為爛路越野而生的,承載一家老小舒舒服服的到達(dá)旅行目的地才是酷威的首要職責(zé)。
單純就外觀上來(lái)看你很難發(fā)現(xiàn)柴油版和汽油版車(chē)型的區(qū)別,但只要你按下一鍵啟動(dòng)按鈕所有的謎底就這么輕松解開(kāi)了,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“嗒嗒嗒”的聲響告訴你這臺(tái)酷威換了顆“芯”。
和往常的節(jié)奏相似,上車(chē)調(diào)整好合適的坐姿,我們出發(fā)了。市區(qū)主干道的路況就意味著有點(diǎn)堵還開(kāi)不快。不過(guò)心情是可以自我調(diào)節(jié)的,我右腳搭在油門(mén)踏板上,輕輕踩下1/4,酷威能輕松跟上前車(chē)的節(jié)奏,柴油車(chē)低轉(zhuǎn)速下高扭矩的輸出就這么體現(xiàn)了出來(lái)。
可能有些朋友會(huì)擔(dān)心柴油車(chē)“嗒嗒嗒”的聲響是否會(huì)影響到家人的休息,事實(shí)上當(dāng)你坐進(jìn)車(chē)?yán)镪P(guān)上車(chē)窗大部分來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音已經(jīng)被遠(yuǎn)遠(yuǎn)的隔離在車(chē)體之外了。剩下的那點(diǎn)噪音完全在接受范圍之內(nèi)。
可能是出于燃油經(jīng)濟(jì)性的考量,酷威搭載的這臺(tái)6速手自一體變速箱降檔的意圖并不明顯。在平直的高速路上如果你需要快速的超車(chē)在D檔模式下你只能將油門(mén)踏板完全踩下,這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)毫不猶疑的降檔。
在平常的日子里如果爸爸出差了,媽媽也會(huì)肩負(fù)起駕駛員的責(zé)任,對(duì)于女性駕駛者來(lái)說(shuō)酷威的機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向操作起來(lái)并不吃力,即使在原地挪著的狀況下我想大部分女性駕駛者都能輕松完成。美中不足的是酷威的方向盤(pán)過(guò)濾了大部分來(lái)自路面的反饋,對(duì)于熱愛(ài)駕駛的爸爸們來(lái)說(shuō)算是一個(gè)小小的遺憾。
| 道奇酷威 2.0TD 四驅(qū)尊尚版 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:陳可源 | |
|---|---|
整體評(píng)價(jià):我不敢說(shuō)29.69萬(wàn)元是個(gè)絕對(duì)超值的定價(jià),但放眼望去如果您的選車(chē)標(biāo)準(zhǔn)是歐美系、原裝進(jìn)口、7坐設(shè)計(jì)、高效節(jié)能還必須是臺(tái)SUV。那酷威柴油版必然會(huì)進(jìn)入您的備選名單中。雖然現(xiàn)在消費(fèi)者們對(duì)柴油車(chē)整體的認(rèn)可度不是很高,但請(qǐng)給他們一點(diǎn)時(shí)間,觀念不總是一成不變的。 | |
|
|
車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比 | |
| 車(chē)型圖片: | ![]() |
| 車(chē)型信息: | 酷威 2015款 2.0T 四驅(qū)尊尚版 |
| 官方價(jià): | 29.69萬(wàn) |
| 廠商: | 道奇 |
| 級(jí)別: | 中型SUV |
| 上市時(shí)間: | 2015-05 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī): | 2.0T L4 |
| 進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 170 |
| 最大扭矩(N·m): | 350 |
| 變速箱: | 6擋手自一體 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu): | 5門(mén)7座SUV |
| 長(zhǎng)×寬×高(mm): | 4910×1878×1751 |
| 軸距(mm): | 2890 |
| 最高車(chē)速(km/h): | - |
| 官方0-100km/h加速(s): | - |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km): | 8.3 |
| 整車(chē)質(zhì)保: | 三年或8萬(wàn)公里 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu): | SUV |
| 長(zhǎng)度(mm): | 4910 |
| 寬度(mm): | 1878 |
| 高度(mm): | 1751 |
| 軸距(mm): | 2890 |
| 前輪距(mm): | 1571 |
| 后輪距(mm): | 1582 |
| 最小離地間隙(mm): | 182 |
| 車(chē)重(kg): | 2044 |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)): | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)): | 7 |
| 油箱容積(L): | 80 |
| 行李廂容積(L): | - |
| 行李廂最大容積(L): | - |
| 貨箱尺寸(mm): | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg): | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | MultiJet2 |
| 排量(mL): | 1956 |
| 進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 170 |
| 最大功率(kW): | 125 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 4000 |
| 最大扭矩(N·m): | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1750 |
| 氣缸排列形式: | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)): | 4 |
| 壓縮比: | - |
| 配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
| 缸徑(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - |
| 燃料形式: | 柴油 |
| 燃油標(biāo)號(hào): | 0號(hào) |
| 供油方式: | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料: | 鋁 |
| 缸體材料: | 鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn): | 歐Ⅳ |
| 電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
| 電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
| 電池容量(kWh): | - |
| 簡(jiǎn)稱(chēng): | 6擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù): | 6 |
| 變速箱類(lèi)型: | 自動(dòng)變速箱(AT) |
| 驅(qū)動(dòng)方式: | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式: | 適時(shí)四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu): | - |
| 前懸掛類(lèi)型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類(lèi)型: | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型: | 機(jī)械液壓助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型: | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型: | 盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型: | 腳剎 |
| 前輪胎規(guī)格: | 225/55 R19 |
| 后輪胎規(guī)格: | 225/55 R19 |
| 備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | - |
| 離去角(°): | - |
| 縱向通過(guò)角(°): | - |
| 最大爬坡度(%): | - |
| 最小離地間隙(mm): | 182 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | ● |
| 零胎壓繼續(xù)行駛: | - |
| 安全帶未系提示: | ● |
| 駕駛座安全氣囊: | ● |
| 副駕駛安全氣囊: | ● |
| 前排側(cè)氣囊: | ● |
| 后排側(cè)氣囊: | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
| 膝部氣囊: | - |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖: | ● |
| 遙控鑰匙: | ● |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● |
| 上坡輔助: | - |
| 自動(dòng)駐車(chē): | - |
| 陡坡緩降: | - |
| 可變懸掛: | - |
| 空氣懸掛: | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比: | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 中央差速器鎖止功能: | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 電動(dòng)天窗: | ● |
| 全景天窗: | - |
| 運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - |
| 鋁合金輪轂: | ● |
| 電動(dòng)吸合門(mén): | - |
| 側(cè)滑門(mén): | - |
| 電動(dòng)后備廂: | - |
| 后備廂感應(yīng)開(kāi)啟: | - |
| 真皮方向盤(pán): | ● |
| 方向盤(pán)上下調(diào)節(jié): | ● |
| 方向盤(pán)前后調(diào)節(jié): | ● |
| 方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
| 多功能方向盤(pán): | ● |
| 方向盤(pán)換擋: | - |
| 方向盤(pán)加熱: | - |
| 定速巡航: | ● |
| 前雷達(dá): | - |
| 后倒車(chē)?yán)走_(dá): | ● |
| 倒車(chē)視頻影像: | ● |
| 行車(chē)電腦顯示屏: | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
| ECO節(jié)能模式: | - |
| 車(chē)載冰箱: | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié): | ● |
| 肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
| 駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
| 副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié): | ● |
| 第二排座椅移動(dòng): | ● |
| 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
| 電動(dòng)座椅記憶: | - |
| 前排座椅加熱: | ● |
| 后排座椅加熱: | - |
| 前排座椅通風(fēng): | - |
| 后排座椅通風(fēng): | - |
| 前排座椅按摩: | - |
| 后排座椅按摩: | - |
| 后排座椅整體放倒: | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● |
| 第三排座椅: | ● |
| 前座中央扶手: | ● |
| 后座中央扶手: | ● |
| 后排杯架: | ● |
| 手動(dòng)空調(diào): | - |
| 自動(dòng)空調(diào): | ● |
| 后排獨(dú)立空調(diào): | ● |
| 后座出風(fēng)口: | ● |
| 溫度分區(qū)控制: | ● |
| 車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾: | ● |
| 氙氣大燈: | - |
| LED大燈: | - |
| 日間行車(chē)燈: | - |
| 自動(dòng)頭燈: | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈: | - |
| 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
| 前霧燈: | ● |
| 大燈高度可調(diào): | ● |
| 大燈清洗裝置: | - |
| 車(chē)內(nèi)氛圍燈: | - |
| 前電動(dòng)車(chē)窗: | ● |
| 后電動(dòng)車(chē)窗: | ● |
| 車(chē)窗防夾手功能: | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
| 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
| 外后視鏡加熱: | ● |
| 內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目: | ● |
| 外后視鏡自動(dòng)防眩目: | - |
| 后視鏡電動(dòng)折疊: | ● |
| 后視鏡記憶: | - |
| 后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: | - |
| 后排側(cè)遮陽(yáng)簾: | - |
| 遮陽(yáng)板化妝鏡: | ● |
| 后雨刷: | ● |
| 感應(yīng)雨刷: | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
| 車(chē)載信息服務(wù): | - |
| 中控臺(tái)彩色大屏: | ● |
| 中控臺(tái)大屏尺寸: | - |
| 內(nèi)置硬盤(pán): | ● |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話: | ● |
| 車(chē)載電視: | - |
| 后排液晶屏: | ○ |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 單碟CD: | - |
| 多碟CD系統(tǒng): | - |
| 單碟DVD: | ● |
| 多碟DVD系統(tǒng): | - |
| 揚(yáng)聲器品牌: | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量: | 6 |
| 自動(dòng)泊車(chē)入位: | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | - |
| 并線輔助: | - |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng): | - |
| 整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
| 夜視系統(tǒng): | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - |
| 自適應(yīng)巡航: | - |
| 全景攝像頭: | - |
| 備注: | - |
| 快速通道: | 了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道 >> |
| 更多車(chē)型對(duì)比 >> | |
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<














粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)