美式實用主義 試駕道奇酷威2.0T柴油版

　　● 駕駛體驗：輕松好開，不顯笨重

　　廠家把試駕地點選在了成都，去過成都的朋友都知道那是一個和休閑、輕松有關(guān)的城市，這也從某些方面契合的酷威的英文名——“Journey”。雖然定義為SUV但酷威顯然不是為爛路越野而生的，承載一家老小舒舒服服的到達旅行目的地才是酷威的首要職責(zé)。

　　單純就外觀上來看你很難發(fā)現(xiàn)柴油版和汽油版車型的區(qū)別，但只要你按下一鍵啟動按鈕所有的謎底就這么輕松解開了，柴油發(fā)動機“嗒嗒嗒”的聲響告訴你這臺酷威換了顆“芯”。

　　和往常的節(jié)奏相似，上車調(diào)整好合適的坐姿，我們出發(fā)了。市區(qū)主干道的路況就意味著有點堵還開不快。不過心情是可以自我調(diào)節(jié)的，我右腳搭在油門踏板上，輕輕踩下1/4，酷威能輕松跟上前車的節(jié)奏，柴油車低轉(zhuǎn)速下高扭矩的輸出就這么體現(xiàn)了出來。

　　可能有些朋友會擔(dān)心柴油車“嗒嗒嗒”的聲響是否會影響到家人的休息，事實上當(dāng)你坐進車里關(guān)上車窗大部分來自發(fā)動機的噪音已經(jīng)被遠遠的隔離在車體之外了。剩下的那點噪音完全在接受范圍之內(nèi)。

　　可能是出于燃油經(jīng)濟性的考量，酷威搭載的這臺6速手自一體變速箱降檔的意圖并不明顯。在平直的高速路上如果你需要快速的超車在D檔模式下你只能將油門踏板完全踩下，這時候發(fā)動機才會毫不猶疑的降檔。

　　在平常的日子里如果爸爸出差了，媽媽也會肩負起駕駛員的責(zé)任，對于女性駕駛者來說酷威的機械液壓助力轉(zhuǎn)向操作起來并不吃力，即使在原地挪著的狀況下我想大部分女性駕駛者都能輕松完成。美中不足的是酷威的方向盤過濾了大部分來自路面的反饋，對于熱愛駕駛的爸爸們來說算是一個小小的遺憾。