別想吹毛求疵 測試漢蘭達2.0T四驅7座至尊版

●測試：明顯的提升

●0-100km/h加速

 　　百公里加速對于漢蘭達這樣的大個子來說并不是長處，再加上它內斂沉穩的個性，表現不會太搶眼，但可以肯定的是2.0T發動機相比以前2.7L發動機來說，暢汗淋漓的感覺明顯多了。起步轉速維持在2500轉出頭，四驅系統讓每個輪胎都牢牢的抓著路面，沒有打滑現象。松開制動踏板，漢蘭達果斷干脆的向前一躍，車頭的上揚較明顯，但整體姿態依舊平穩。

　　整個加速過程給人的感覺都是穩扎穩打，0-60km/h的前段表現足夠強勁，但并沒有絲毫焦躁之情，最大加速度超過0.6。而后段的加速則理所當然的回歸平穩，順暢利落的平穩儼然符合它的個性。

　　最終百公里加速測試成績為9.72秒，相比老款2.7L車型11秒多的成績來說提升明顯，10秒內的成績對于大身材大空間的它來說更是值得肯定。

●100-0km/h制動

　　全力制動下，新款漢蘭達的車身表現足夠優秀，后懸對車尾的抬起有著較好的抑制，這使得前懸能更好的對付車頭的“點頭”現象，并沒有同級別常見的那種夸張姿態。剎車方面，豐田前柔后緊的味道依舊未變，好處是制動介入不突兀，整體平穩踏實的感覺讓人信心更足。

　　最終制動測試成績為40.13米，四條245mm寬輪胎提供了不錯的抓地力，表現相當不錯。

●噪音測試

　　舒適安靜一直是漢蘭達在同級別中的優勢，新漢蘭達更是如此。怠速下置身車內，你大可遠離外界的喧囂，而正常60km/h行駛的速度內，不到60分貝的噪音表現非常優秀。更值得一提的是胎噪，正常速度下讓你幾乎感受不到輪胎與路面接觸的聲音。而在高速下，SUV較高的風噪則和同級別表現相差不大。整體來說，新漢蘭達的噪音控制在30萬級別的SUV中絕對出類拔萃，甚至可以說做到雷克薩斯的味道。