均衡的一面 測試東風悅達起亞KX5 1.6T
【太平洋汽車網 原創評測頻道】論顏值和配置這本是韓系產品的優勢,但隨著競爭對手先進技術的引入,原本的亮點反到突顯了性能上的不足,于是近幾年你能看到他們在這上面做出了非常大的改善,而就起亞品牌而言,從搭載1.6T的K4到SUV產品KX5,駕駛性能已經不再是拉低平均分的項目,均衡的一面得到了體現。
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我們這次試駕的車型是1.6T兩驅Premium版,因為不是頂配車型,所以它的參考價值會更高一些,而19.38萬元的售價說明在配置方面也會有不錯的表現。
拼顏值的時代得看臉
雖說KX5不是一款只會賣弄顏值的產品了,但它在設計上確實有著不錯的回頭率。家族化的設計與KX3也十分相似,但由于尺寸更大,造型上更為舒展,因此,不會出現萌你一臉的感覺。KX5在設計上有幾個明顯特征,前格柵、頭燈與霧燈的造型很有特點,更加襯托出個性化的一面。
同級別配置依舊有優勢
KX5的內飾用料還是比較實在采用了大量軟性材質,設計簡約但很有層次。在配置方面核心配置幾乎都配備在頂配四驅版車型上,但試駕的這臺1.6T兩驅Premium版的表現也足夠豐富了,例如方向盤加熱、座椅加熱、全景天窗、自動頭燈、胎壓監測等。而發動機啟停系統是選裝配置。
2670mm軸距實際空間更優
駕駛輕松、易操控
起亞KX5搭載1.6L渦輪增壓發動機最大功率130千瓦,最大扭矩為265牛米,1500-4500轉寬泛的扭矩輸出保證了KX5更快更持久的動力爆發,而與7速雙離合變速器匹配也是目前起亞產品中廣泛應用的動力組合,技術成熟度已經非常高了。
這臺1.6T發動機的動力表現十分積極,它在2000轉左右渦輪介入就比較明顯了,油門的調校靈敏但不突兀,所以通常情況下三分之一油門開度就能夠獲得不俗的動力表現,繼續深踩油門在4500轉以內都能夠保持不錯的加速勢頭兒,扭矩爆發比較寬泛,驅動1.5噸重的車身不成問題。
雙離合變速器的反應迅速,換擋時也算利落,它能夠保證在較低的轉速下迅速升擋,而在急加油時又能快速響應,相比之前K4上雙離合調校,起亞在KX5上明顯進行了優化,尤其是低擋位下的平順性得到了改善,頓挫感變小了,燃油經濟性也得到了提升。
KX5還帶有三種駕駛模式調節,分別為節能、普通和運動,它們可以調節油門的靈敏度與換擋時機。在運動模式下油門的靈敏度會稍有變化,轉速的拉升會更快一些,但實際上它與普通模式下的差異比較小,因為感官上并不能得到更直接的體現。
在底盤懸掛調校方面,KX5的懸掛更有韌性,在通過減速帶時懸掛的回彈速度也很快,不會有多余的波動,所以沖擊感很小。再有底盤的表現也要比之前試駕過的途勝好一些,在碎石路面底盤很緊湊沒有松散的感覺,它的表現更扎實,按道理不應該出現如此大的差異,但途勝的底盤表現確實不如KX5。
在山路駕駛KX5的懸掛支撐性還是很充足的,在過彎時懸掛的壓縮并不明顯,側傾的出現比較小,而靈巧的車身尾部跟隨性也不錯,所以它開起來還是比較輕盈的。當然,轉向系統的精準性沒有問題,隨著速度的提升它的助力強度也會更大,盡管路感少了一些,但山路駕駛操控仍能游刃有余。
0-100km/h加速測試
雙離合變速器保護起步的轉速只能控制在2000轉以內,松開油門之后動力過一秒左右才逐漸找到加速的勢頭,這是雙離合變速器的特點,隨后渦輪介入變速器很快升到2擋,并在3擋完成破百,最終的加速成績為9.26秒。
100km/h-0制動測試
全力制動時KX5的車身姿態有明顯的點頭現象,前懸的壓縮比較明顯,制動力前段有點軟,隨后恢復了正常水平,從曲線圖上來看,制動力始終保持在-1G,而且比較穩定沒有出現太大的波動,最終的成績是40.95米,在同級別的SUV產品中這個成績不算差,但也不是最好的。
結語:
性能上的提升讓起亞KX5的產品表現更加均衡和全面了,這一直以來是韓系產品最為薄弱的地方,如今卻成了加分項目,它的競爭力提升是肯定的,在感性與理性消費觀面前都能表現出不錯的產品特點,而在消除短板之后優勢也才能更好的體現。(圖/文/攝:太平洋汽車網 李明凱)
車型參數配置對比 | |
| 車型圖片: | ![]() |
| 車型信息: | 起亞KX5 2016款 1.6T DCT兩驅Premium |
| 官方價: | 19.38萬 |
| 廠商: | 東風悅達起亞 |
| 級別: | 緊湊型SUV |
| 上市時間: | 2016-03 |
| 發動機: | 1.6T L4 |
| 進氣形式: | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 177 |
| 最大扭矩(N·m): | 265 |
| 變速箱: | 7擋雙離合 |
| 車身類型: | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm): | 4480×1855×1655 |
| 軸距(mm): | 2670 |
| 最高車速(km/h): | 195 |
| 官方0-100km/h加速(s): | - |
| 實測0-100km/h加速(s): | - |
| 實測100-0km/h制動(m): | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km): | 6.9 |
| 整車質保: | 五年或10萬公里 |
| 車身類型: | SUV |
| 長度(mm): | 4480 |
| 寬度(mm): | 1855 |
| 高度(mm): | 1655 |
| 軸距(mm): | 2670 |
| 前輪距(mm): | 1613 |
| 后輪距(mm): | 1625 |
| 最小離地間隙(mm): | 150 |
| 車重(kg): | 1576 |
| 車門數(個): | 5 |
| 座位數(個): | 5 |
| 油箱容積(L): | 62 |
| 行李廂容積(L): | - |
| 行李廂最大容積(L): | 1455 (座椅放倒) |
| 貨箱尺寸(mm): | - |
| 最大載重質量(kg): | - |
| 發動機型號: | - |
| 排量(mL): | 1591 |
| 進氣形式: | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 177 |
| 最大功率(kW): | 130 |
| 最大功率轉速(rpm): | 5500 |
| 最大扭矩(N·m): | 265 |
| 最大扭矩轉速(rpm): | 1500-4500 |
| 氣缸排列形式: | 直列 |
| 氣缸數(個): | 4 |
| 每缸氣門數(個): | 4 |
| 壓縮比: | 10 |
| 配氣機構: | DOHC |
| 缸徑(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 發動機特有技術: | - |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油標號: | 92號(原93號) |
| 供油方式: | 直噴 |
| 缸蓋材料: | 鋁 |
| 缸體材料: | 鋁 |
| 排放標準: | 國IV/國V |
| 電動機總功率(kW): | - |
| 電動機總扭矩(N·m): | - |
| 前電動機最大功率(kW): | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m): | - |
| 后電動機最大功率(kW): | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m): | - |
| 系統綜合功率(kW): | - |
| 系統綜合扭矩(N·m): | - |
| 電池支持最高續航里程(km): | - |
| 電池容量(kWh): | - |
| 電池類型: | - |
| 電池保修時間: | - |
| 電池充電時間: | - |
| 簡稱: | 7擋雙離合 |
| 擋位個數: | 7 |
| 變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅動方式: | 前置前驅 |
| 四驅形式: | - |
| 中央差速器結構: | - |
| 前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型: | 電動助力 |
| 車體結構: | 承載式 |
| 前制動器類型: | 通風盤式 |
| 后制動器類型: | 盤式 |
| 駐車制動類型: | 腳剎 |
| 前輪胎規格: | 225/55 R18 |
| 后輪胎規格: | 225/55 R18 |
| 備胎規格: | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | 18 |
| 離去角(°): | 25 |
| 縱向通過角(°): | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
| 最小離地間隙(mm): | 150 |
| 最小轉彎半徑(m): | 5.3 |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
| 胎壓監測裝置: | ● |
| 零胎壓繼續行駛: | - |
| 安全帶未系提示: | ● |
| 駕駛座安全氣囊: | ● |
| 副駕駛安全氣囊: | ● |
| 前排側氣囊: | ● |
| 后排側氣囊: | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾): | ○ |
| 后排頭部氣囊(氣簾): | ○ |
| 膝部氣囊: | - |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
| 發動機電子防盜: | ● |
| 車內中控鎖: | ● |
| 遙控鑰匙: | ● |
| 無鑰匙啟動系統: | ● |
| 無鑰匙進入系統: | ● |
| 上坡輔助: | ● |
| 自動駐車: | - |
| 陡坡緩降: | ● |
| 可變懸掛: | |
| 空氣懸掛: | - |
| 可變轉向比: | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 中央差速器鎖止功能: | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 電動天窗: | ● |
| 全景天窗: | ● |
| 運動外觀套件: | - |
| 鋁合金輪轂: | ● |
| 電動吸合門: | - |
| 側滑門: | - |
| 電動后備廂: | ○ |
| 后備廂感應開啟: | ○ |
| 車頂行李架: | ● |
| 真皮方向盤: | ● |
| 方向盤上下調節: | ● |
| 方向盤前后調節: | ● |
| 方向盤電動調節: | - |
| 多功能方向盤: | ● |
| 方向盤換擋: | - |
| 方向盤加熱: | ● |
| 方向盤記憶: | - |
| 定速巡航: | ● |
| 前雷達: | - |
| 后倒車雷達: | ● |
| 倒車視頻影像: | ● |
| 行車電腦顯示屏: | ● |
| HUD抬頭數字顯示: | - |
| ECO節能模式: | - |
| 車載冰箱: | - |
| 座椅材質: | 仿皮 |
| 運動風格座椅: | - |
| 座椅高低調節: | ● |
| 腰部支撐調節: | ● |
| 肩部支撐調節: | - |
| 駕駛位電動調節: | ● |
| 副駕駛位電動調節: | - |
| 第二排靠背角度調節: | ● |
| 第二排座椅移動: | - |
| 后排座椅電動調節: | - |
| 電動座椅記憶: | - |
| 前排座椅加熱: | ● |
| 后排座椅加熱: | ○ |
| 前排座椅通風: | ○ |
| 后排座椅通風: | - |
| 前排座椅按摩: | - |
| 后排座椅按摩: | - |
| 后排座椅整體放倒: | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● |
| 第三排座椅: | - |
| 前座中央扶手: | ● |
| 后座中央扶手: | ● |
| 后排杯架: | ● |
| 手動空調: | - |
| 自動空調: | ● |
| 后排獨立空調: | - |
| 后座出風口: | ● |
| 溫度分區控制: | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
| 近光燈: | 鹵素 |
| 遠光燈: | 鹵素 |
| 自適應遠近光燈: | - |
| 日間行車燈: | ● |
| 自動頭燈: | ● |
| 轉向輔助燈: | - |
| 隨動轉向大燈(AFS): | - |
| 前霧燈: | ● |
| 大燈高度可調: | ● |
| 大燈清洗裝置: | - |
| 車內氛圍燈: | - |
| 前電動車窗: | ● |
| 后電動車窗: | ● |
| 車窗防夾手功能: | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | - |
| 后視鏡電動調節: | ● |
| 外后視鏡加熱: | ● |
| 內后視鏡自動防眩目: | ● |
| 外后視鏡自動防眩目: | - |
| 后視鏡電動折疊: | ● |
| 后視鏡記憶: | - |
| 后風擋遮陽簾: | - |
| 后排側遮陽簾: | - |
| 后排側隱私玻璃: | - |
| 遮陽板化妝鏡: | ● |
| 后雨刷: | ● |
| 感應雨刷: | - |
| GPS導航系統: | ○ |
| 車載信息服務: | - |
| 中控臺彩色大屏: | ● |
| 中控臺大屏尺寸: | - |
| 藍牙/車載電話: | ● |
| 車載電視: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 多媒體系統: | 單碟DVD |
| 揚聲器品牌: | - |
| 揚聲器數量: | 6 |
| 自動泊車入位: | - |
| 發動機啟停技術: | ● |
| 并線輔助: | ○ |
| 車道偏離預警系統: | - |
| 主動剎車/主動安全系統: | - |
| 整體主動轉向系統: | - |
| 夜視系統: | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - |
| 自適應巡航: | - |
| 全景攝像頭: | - |
| 備注: | - |
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