均衡的一面 測試東風悅達起亞KX5 1.6T

0-100km/h加速測試

　　雙離合變速器保護起步的轉速只能控制在2000轉以內(nèi)，松開油門之后動力過一秒左右才逐漸找到加速的勢頭，這是雙離合變速器的特點，隨后渦輪介入變速器很快升到2擋，并在3擋完成破百，最終的加速成績?yōu)?.26秒。

100km/h-0制動測試

　　全力制動時KX5的車身姿態(tài)有明顯的點頭現(xiàn)象，前懸的壓縮比較明顯，制動力前段有點軟，隨后恢復了正常水平，從曲線圖上來看，制動力始終保持在-1G，而且比較穩(wěn)定沒有出現(xiàn)太大的波動，最終的成績是40.95米，在同級別的SUV產(chǎn)品中這個成績不算差，但也不是最好的。

結語：

　　性能上的提升讓起亞KX5的產(chǎn)品表現(xiàn)更加均衡和全面了，這一直以來是韓系產(chǎn)品最為薄弱的地方，如今卻成了加分項目，它的競爭力提升是肯定的，在感性與理性消費觀面前都能表現(xiàn)出不錯的產(chǎn)品特點，而在消除短板之后優(yōu)勢也才能更好的體現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）