強調(diào)實用性 試駕濰柴英致737 1.5L CVT

駕駛：動力平順，舒適性不錯

　　英致737搭載了一臺1.5L自然氣息發(fā)動機，打開機艙蓋可以看到印有三菱動力的字樣，這是一臺型號為4A91S的小排量動力，我想大家不會陌生。這臺發(fā)動機的最大功率為83千瓦，最大扭矩為141牛米，而最大動力的爆發(fā)在要在4000轉(zhuǎn)，就參數(shù)表現(xiàn)算一般水平，再有配備的CVT變速器，所以它的動力表現(xiàn)應該不會太好。

　　事實上也是如此，這臺發(fā)動機的動力表現(xiàn)只能滿足日常的使用需求，在空載情況下感覺還夠用，因為油門的調(diào)校比較靈敏，所以不會讓你在起步就有很肉的感覺。一般情況下動力的爆發(fā)要在3000轉(zhuǎn)以上，如果是做超車動作那么到達4000轉(zhuǎn)這個區(qū)間還是表現(xiàn)不錯的。不過，超過4500轉(zhuǎn)以后動力的加速就變得比較遲緩，所以我覺得在滿載的情況下動力會稍差一些。

　　英致737的底盤來自于轎車，并不是所謂的板車底子衍生出來的，所以，它的底盤懸掛調(diào)校在駕駛中還是比較緊湊舒適的，懸掛的調(diào)校并不硬，保證了一定的舒適性，但廠家也考慮到了拉貨的用途，所以沒有把懸掛調(diào)節(jié)的很軟，這種調(diào)校方式還是比較常見的，畢竟對于經(jīng)濟型車來講，為了副業(yè)應該也具備一定的承載能力。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)與轎車無異，而且電動助力轉(zhuǎn)向的加入使得它在日常駕駛的舒適性大大提升了，指向還算精準，高速時候的增加的力度也不錯，所以盡管的車身不是很重，車頂又高的情況下也能保證不錯的穩(wěn)定性。