基因的力量 賽道試駕Giulia 200/280

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】Giulia的引進可能連阿爾法·羅密歐自己都沒想到中國消費者對它的情結有這么深，不管你穿著阿爾法的T恤，還是發個Giulia的朋友圈，似乎所有人都在關注著它。然而，它其實只是一款和3系同級別的運動型轎車。就算“四葉草”跑得再快也不會變成銷量，把情結轉化為購買力還是要看2.0T版本。這次在上海國際賽車場，是阿爾法·羅密歐第一次在中國舉辦試駕活動，我們在這條賽道也試駕過不少車型，Giulia表現如何呢? 我們這次不試“四葉草”，只試2.0T。

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　　和寶馬還不一樣，阿爾法·羅密歐盡管定位于豪華品牌，但并沒有豪華車推出，其產品線70%都是跑車，還有一部分是小型車，豪華車這個區間交給了瑪莎拉蒂。所以，四門的Giulia備受歡迎，它既有意大利的跑車血統，又有中型車的實用性。它的風格接近于雷克薩斯IS或者捷豹XE，但壓力還是來自于寶馬。

　　Giulia和阿爾法以往的造型有點不同，比如Mito或者8C，Giulia的造型顯然為了迎合全球市場，來打造一款大家都能接受的外形。同時，不失意大利汽車的風格。所以，有人覺得阿爾法平庸了，有人開始喜歡它了。

　　既然標稱是一款性能車，Giulia 2.0T版本只配備了一套倍耐力P7輪胎，這款輪胎和運動沒什么關系，而且規格也不高，前后都是225/45 R18。如果你是因為“運動”而買這款車，換胎是必須的，

　　Giulia的內飾設計很像法拉利的理念，完全以駕駛者為中心，也就是與駕駛者有關的部分都非常好，但如果以豪華車的標準要求它就有點不足。方向盤、踏板、撥片、座椅都很棒，連出風口都很像法拉利。但看看中控臺造型、液晶屏的UI和顯示效果、旋鈕質感則怎么都不像三五十萬的車。