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    賽道對比實測 明銳/卡羅拉/思域/福克斯

    [ 07-8-24 8:49 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: pcauto 橘子香香    責(zé)任編輯: chenjie

     

    福克斯明銳思域
    卡羅拉
    發(fā)動機直列4缸/Duratec-HE DOHC 16V/VIS直列4缸4氣門FSI渦輪增壓汽油機直列四缸/i-VTEC/SOHC
    4缸直列DOHC16氣門(Dual VVT-i)/EFI
    排量1798cc1798cc1799cc
    1798cc
    變速箱4速手自一體6速手自一體5速自動
    4速自動
    最大功率91kw/6000rpm118kw/5000~6200rpm103kw/6300rpm
    100kw/6000rpm
    最大扭矩161nm/4000 rpm250nm/1500~4200rpm174nm/4300 rpm
    175nm/4400 rpm
    前懸掛麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架
    麥弗遜式獨立懸架
    后懸掛復(fù)合連桿獨立懸掛四連桿式獨立懸架雙橫臂式獨立懸架
    拖曳臂式獨立懸架
    輪胎規(guī)格195/65R15205/55R16205/55R16
    205/55R16
    整備質(zhì)量1330kg1420kg1275kg
    1325kg
    制表:太平洋汽車網(wǎng) www.zhiyoubaobao.com

    明銳 明銳 明銳

    舊文回顧:本站試駕明銳1.8TSI《體驗1.8T FSI 親密接觸斯柯達明銳

      1.8TSI發(fā)動機是明銳的殺手锏,盡管在該發(fā)動機國產(chǎn)之后原來“FSI”中的“F”也就是汽油分層技術(shù)被減去了,但對動力卻沒有太多影響,相比速騰1.8T,這款FSI發(fā)動機功率大了8KW,扭矩也高出了30Nm。同時,明銳又與速騰基于相同的PQ35平臺,相同的6速手自一體變速箱,甚至整備質(zhì)量反而比速騰輕了一些,因此它完全有理由比速騰1.8T具有更強勁的動力,官方百公里加速時間為9.1秒,我們對它的實測成績充滿期待。

    卡羅拉 卡羅拉 卡羅拉

    舊文回顧:本站試駕卡羅拉《尋求再次飛躍 PCauto試駕豐田卡羅拉

      盡管卡羅拉的發(fā)動機采用了雙VVT技術(shù),功率和扭矩都比花冠有所提高,但是它的發(fā)動機配裝卻令它很尷尬。要么選擇6速手動,要么就是4速自動,卻并沒有最令人期待的5速甚至6速自動變速箱,這在07年中才發(fā)布的新車來說已經(jīng)是比較令人失望的了。在外觀和內(nèi)飾方面,卡羅拉則一如既往的讓人感到滿意,盡管我對它在賽道上的表現(xiàn)并不懷有太多期待,但在家用車的選擇方面,卡羅拉無疑是很多人的首選。

    思域 思域 思域

    舊文回顧:本站試駕思域《海誓山盟 東風(fēng)本田CIVIC長途試車

      思域的外觀及內(nèi)飾是這幾款車中最年輕的,空間也很令人滿意,本田的i-VTEC技術(shù)及5速自動變速箱的應(yīng)用,讓這款車變得較為完美。如果不是當(dāng)時上市定價較高,恐怕現(xiàn)在在馬路上見到它的幾率也會更大一些。另外值得一提的是,思域也是這幾款車中整備質(zhì)量最輕的,相比最終的明銳足足輕了145kg,相當(dāng)于兩名成年人的重量。

    福克斯 福克斯 福克斯

    舊文回顧:本站試駕兩廂福克斯《云在爬山的日子 PCauto試駕兩廂福克斯

      兩廂福克斯也是我們的老熟人了,在去年本站主辦的《東方車市風(fēng)云榜》中它也給我們留下了深刻的印象。它的2.0MT運動版的百公里加速成績甚至超過了1.8TAT的速騰,而整個的底盤及懸掛的調(diào)教也是在賽道上表現(xiàn)最突出的,甚至要好于大眾著名的PQ35平臺。但是今天到場的是1.8L的AT版,那個飽受詬病的4速自動變速箱會不會拖后腿?它的表現(xiàn)又會如何呢?

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