取車當日我們了解到，這款Gl-i自動版是經(jīng)銷店專門用來做客戶試乘試駕的車型，目前行駛了152公里，可以說落地沒多久。拿到鑰匙啟動之后，發(fā)現(xiàn)油燈已經(jīng)亮起，估計剩下的汽油只能去到附近的加油站（提醒廣大的車主：一般使用汽車最好不要在油燈亮起之后才去加油，因為這樣對郵箱內(nèi)的油泵不好，因為油泵工作時是依靠油箱內(nèi)的燃油進行散熱，如果長時間讓油泵露出油面以上，或者在亮燈的情況頻繁轟踩油門，容易燒壞油泵，得不償失。而最好的解決方式就是，在油表指針指向油箱剩1/3的時候就近進站加油）。
此次加油，我們使用國三標準的93＃汽油，從油槍啟動到跳槍加了54.14升，金額為266.91元，以此我們可以推測卡羅拉的油箱大小為55升（筆者事先并未查閱郵箱容積參數(shù)）。而第五日還車之時，我們同樣會來到這個油站使用這個油槍，以保證測試的公正性。
將公里數(shù)清零
從廣州白云區(qū)黃石路轉(zhuǎn)入機場路已經(jīng)是下午4：30分左右，此時路面已經(jīng)變得十分擁擠，短短的10公里路程卻走了20分鐘，走走停停，這應(yīng)該是最耗油的狀態(tài)。讓人感到意外，卡羅拉的空調(diào)制冷效果出奇的好，我們在開啟空調(diào)是采用23度自動恒溫方式，但5分鐘過后，感覺前排空間實在太冷，最后不得不將溫度設(shè)置在25度，風(fēng)力的兩檔，就是這樣車內(nèi)的女士還是感覺有些涼，而男士感覺良好。
廣州的交通越來越賭，很難相信，短短的是30公里的路程需要走40分鐘達到，將車輛停下以后繼續(xù)投入工作，晚上回家時公里表顯示里程為47.4公里，我們可以觀察到油表的指針依然沒怎么動。
