改變現(xiàn)有格局 PCauto首試奧迪新A4L

　　這一代奧迪A4L采用兩種發(fā)動機(jī)：2.0TFSI與3.2FSI。前者可以產(chǎn)生132KW（180P）在1500-3900rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出320Nm的扭矩。或許有人會問為什么這一代2.0T發(fā)動機(jī)在最大功率上有所降低（原來是147KW）？我們從廠家的得到的解釋是：這一代發(fā)動機(jī)是全新設(shè)計(jì)，代號為EA888，具有AVS奧迪可變氣門升程系統(tǒng)，雖然將最大功率降低但是在扭矩輸出上有較大提升，達(dá)到320Nm，同時(shí)，從1500轉(zhuǎn)開始渦輪進(jìn)入工作狀態(tài)，有效的降低了傳統(tǒng)渦輪增壓車型在加速滯后現(xiàn)象。配合新型的8速multitronic無級手動一體式變速器，百公里的加速只需要8.4秒。可以這么說，新A4L在極速上有所降低，但是大扭矩產(chǎn)生的加速感得到突出表現(xiàn)。

　　3.2FSI發(fā)動機(jī)同樣采用AVS技術(shù)，最大功率為195KW，在3000-5000rpm之間能輸出330Nm的扭矩，配合6速tiptronic手自一體變速器與quattro技術(shù)，能在6.9秒內(nèi)完成百公里加速。